ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΓΙΑ CHERY TIGGO T11

1-1 T11-3100030AB ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
1-2 T11-3100030AC ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
2-1 T11-3100020AF ΔΙΣΚΟΣ ΤΡΟΧΟΥ - ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ
ΤΡΟΧΟΣ 2-2 T11-3100020AH – ΔΙΣΚΟΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ
3 T11-3100111 ΠΛΗΜΝΟΣ ΠΑΞΙΜΑΔΙΩΝ
4 A11-3100117 ΒΑΛΒΙΔΑ ΑΕΡΑ
5-1 T11-3100510 ΚΑΛΥΜΜΑ – ΔΙΑΚΟΣΜΗΣΗ
5-2 T11-3100510AF ΚΑΛΥΜΜΑ – ΕΠΕΝΔΥΣΗ
6 ΤΡΟΧΟΣ T11-3100020AB – ΔΙΣΚΟΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ

1. Στηρίξτε το πλήρες βάρος του οχήματος, σηκώστε το φορτίο του οχήματος και μεταδώστε δυνάμεις και ροπές σε άλλες κατευθύνσεις.

2. Μετάδοση της ροπής πρόσφυσης και πέδησης για να εξασφαλιστεί καλή πρόσφυση μεταξύ των τροχών και της επιφάνειας του οδοστρώματος, έτσι ώστε να βελτιωθεί η ισχύς, το πέδηση και η κυκλοφοριακή ικανότητα του οχήματος. Μαζί με την ανάρτηση του οχήματος, μπορεί να μετριάσει την πρόσκρουση του οχήματος κατά την οδήγηση και να μετριάσει τους κραδασμούς που προκαλούνται από αυτό.

3. Αποτρέψτε τους βίαιους κραδασμούς και την πρόωρη ζημιά των εξαρτημάτων αυτοκινήτου, προσαρμόστε την απόδοση υψηλής ταχύτητας του οχήματος, μειώστε τον θόρυβο κατά την οδήγηση και εξασφαλίστε την ασφάλεια οδήγησης, τη σταθερότητα χειρισμού, την άνεση και την οικονομία εξοικονόμησης ενέργειας.

1, Αιτία θραύσης ελαστικού

1. Το ελαστικό έχει διαρροή. Εάν το ελαστικό τρυπηθεί από σιδερένια καρφιά ή άλλα αιχμηρά αντικείμενα και το ελαστικό δεν τρυπηθεί προς το παρόν, το ελαστικό θα έχει διαρροή και θα προκαλέσει σκάσιμο του ελαστικού.

2. Η πίεση των ελαστικών είναι πολύ υψηλή. Λόγω της υψηλής ταχύτητας οδήγησης του οχήματος, η θερμοκρασία του ελαστικού αυξάνεται, η πίεση του αέρα αυξάνεται, το ελαστικό παραμορφώνεται, η ελαστικότητα του σώματος του ελαστικού μειώνεται και αυξάνεται επίσης το δυναμικό φορτίο στο όχημα. Σε περίπτωση πρόσκρουσης, θα προκληθεί εσωτερική ρωγμή ή σκάσιμο του ελαστικού. Αυτός είναι επίσης ο λόγος για τον οποίο τα ατυχήματα με σκάσιμο ελαστικού συμβαίνουν εντατικά το καλοκαίρι.

3. Η πίεση των ελαστικών είναι ανεπαρκής. Όταν το αυτοκίνητο κινείται με υψηλή ταχύτητα (η ταχύτητα υπερβαίνει τα 120 χλμ./ώρα), η ανεπαρκής πίεση των ελαστικών είναι εύκολο να προκαλέσει «αρμονική δόνηση» του σκελετού, με αποτέλεσμα την τεράστια δύναμη συντονισμού. Εάν το ελαστικό δεν είναι αρκετά ανθεκτικό ή έχει «τραυματιστεί», είναι εύκολο να σκάσει το ελαστικό. Επιπλέον, η ανεπαρκής πίεση αέρα αυξάνει την βύθιση του ελαστικού, η οποία είναι εύκολο να προκαλέσει προσγείωση του τοιχώματος του ελαστικού σε απότομες στροφές, και το τοίχωμα του ελαστικού είναι το πιο αδύναμο σημείο του ελαστικού, και η προσγείωση του τοιχώματος του ελαστικού θα οδηγήσει επίσης σε σκάσιμο του ελαστικού.

4. Είναι το ελαστικό που «δουλεύει με ασθένειες». Μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα χρήσης, το ελαστικό έχει φθαρεί σοβαρά. Δεν υπάρχει σχέδιο στην κορυφή (ή το σχέδιο είναι πολύ χαμηλό) και το τοίχωμα του ελαστικού γίνεται πιο λεπτό. Έχει γίνει αυτό που οι άνθρωποι συχνά αποκαλούν «φαλακρό ελαστικό» ή ανώμαλο «αδύναμο κρίκο». Θα σκάσει επειδή δεν μπορεί να αντέξει την υψηλή πίεση και τη θερμοκρασία της οδήγησης υψηλής ταχύτητας.

2, Πρόληψη σκασίματος ελαστικών

1. Προτιμάται το ακτινωτό ελαστικό

Το σκελετό του ελαστικού χωρίς αεροθάλαμο και του ακτινωτού ελαστικού είναι σχετικά μαλακό και το στρώμα της ζώνης υιοθετεί υφασμάτινο ή χαλύβδινο κορδόνι με υψηλή αντοχή και μικρή παραμόρφωση εφελκυσμού. Επομένως, αυτό το είδος ελαστικού έχει ισχυρή αντοχή στην κρούση, μικρή αντίσταση κύλισης και λιγότερη κατανάλωση ενέργειας. Είναι καταλληλότερο για οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας.

Το ελαστικό χωρίς αεροθάλαμο έχει χαμηλή ποιότητα, καλή αεροστεγανότητα και μικρή αντίσταση κύλισης. Σε περίπτωση διάτρησης του ελαστικού, η πίεση του ελαστικού δεν θα μειωθεί απότομα και μπορεί να συνεχίσει να κινείται. Επειδή το ελαστικό μπορεί να διαχέει τη θερμότητα απευθείας μέσω της ζάντας, η θερμοκρασία λειτουργίας είναι χαμηλή, η ταχύτητα γήρανσης του ελαστικού είναι αργή και η διάρκεια ζωής είναι σχετικά μεγάλη.

2. Χρησιμοποιήστε ελαστικά χαμηλής πίεσης όσο το δυνατόν περισσότερο

Προς το παρόν, σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά χρησιμοποιούν ελαστικά χαμηλής πίεσης. Επειδή το ελαστικό χαμηλής πίεσης έχει καλή ελαστικότητα, φαρδιά διατομή, μεγάλη επιφάνεια επαφής με το δρόμο, λεπτό τοίχωμα και καλή απαγωγή θερμότητας, αυτά τα χαρακτηριστικά βελτιώνουν την ομαλότητα οδήγησης και τη σταθερότητα του τιμονιού του οχήματος, παρατείνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του ελαστικού και αποτρέπουν την εμφάνιση θραύσης του ελαστικού.

3. Εστίαση στο επίπεδο ταχύτητας και τη φέρουσα ικανότητα

Κάθε είδος ελαστικού έχει διαφορετικό όριο ταχύτητας και φορτίου λόγω διαφορετικών ελαστικών και δομής. Κατά την επιλογή ελαστικών, ο οδηγός θα πρέπει να βλέπει την ένδειξη στάθμης ταχύτητας και την ένδειξη φέρουσας ικανότητας στα ελαστικά και να επιλέγει ελαστικά υψηλότερα από τη μέγιστη ταχύτητα οδήγησης και τη μέγιστη φέρουσα ικανότητα του οχήματος για να διασφαλίζει την ασφάλεια οδήγησης.

4. Διατηρήστε την κανονική πίεση των ελαστικών

Η διάρκεια ζωής ενός ελαστικού σχετίζεται στενά με την πίεση του αέρα. Εάν ο οδηγός διαπιστώσει ότι το ελαστικό έχει υπερθερμανθεί λόγω υπερβολικής πίεσης αέρα, απαγορεύεται σε καμία περίπτωση να το ξεφουσκώσει και να ρίξει κρύο νερό στο ελαστικό για να μειώσει τη θερμοκρασία, κάτι που θα επιταχύνει την ταχύτητα γήρανσης του ελαστικού. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορούμε να σταματήσουμε μόνο για φυσική ψύξη και αποσυμπίεση. Εάν η πίεση των ελαστικών είναι πολύ χαμηλή, ο οδηγός θα πρέπει να το φουσκώσει εγκαίρως και να ελέγξει εάν το ελαστικό έχει ξεφουσκώσει αργά, ώστε να αντικαταστήσει το ελαστικό με καλή αεροστεγανότητα.

3、 Μέτρα για την αντιμετώπιση της ρήξης ελαστικών

1. Μην φρενάρετε απότομα, επιβραδύνετε αργά. Επειδή ένα ξαφνικό σκάσιμο ελαστικού όταν το αυτοκίνητο κινείται με μεγάλη ταχύτητα θα προκαλέσει ολίσθηση στο πλάι του οχήματος, και το απότομο φρενάρισμα θα προκαλέσει μεγαλύτερη ολίσθηση σε αυτό το πλάι, με αποτέλεσμα την ανατροπή.

2. Ενώ επιβραδύνετε αργά, κρατήστε σφιχτά το τιμόνι και με τα δύο χέρια και στρίψτε προς την αντίθετη κατεύθυνση από το σκασμένο λάστιχο για να διασφαλίσετε την ευθεία οδήγηση του οχήματος.

Εμπειρία στον χειρισμό σκασμένου ελαστικού:

1. Κρατήστε το τιμόνι και με τα δύο χέρια καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας.

2. Ποτέ μην φρενάρετε με όλη σας τη δύναμη αμέσως μετά από ένα σκασμένο λάστιχο.

3. Εάν η κατάσταση είναι ελεγχόμενη, τραβήξτε το χέρι σας, αφιερώστε 0,5 δευτερόλεπτα για να ενεργοποιήσετε το διπλό φλας και συνεχίστε να κρατάτε την κατεύθυνση αμέσως μετά την ολοκλήρωση.

4. Είναι σημαντικό να παρατηρήσετε τον καθρέφτη οπισθοπορείας.

5. Αφού μειωθεί η ταχύτητα, πατήστε απαλά το φρένο.

6. Εάν παρκάρετε στη ζώνη απομόνωσης έκτακτης ανάγκης, πρέπει να δημιουργήσετε αμέσως ένα τρίγωνο 100 μέτρα μακριά από το πίσω όχημα.

7. Παρακαλούμε να ελέγχετε την πίεση του εφεδρικού ελαστικού σε κανονικές ώρες. Εάν τροποποιήσετε το φρένο, παρακαλούμε να προετοιμάσετε ένα εφεδρικό ελαστικό που μπορεί να τοποθετηθεί στη μεγάλη δαγκάνα σας.