Ομαδοποίηση προϊόντων | Μέρη σασί |
Όνομα προϊόντος | Δισκόπλακα |
Χώρα προέλευσης | Κίνα |
Αριθμός εργοστασιακού κατασκευαστή | S21-3501075 |
Πακέτο | Συσκευασία Chery, ουδέτερη συσκευασία ή η δική σας συσκευασία |
Εγγύηση | 1 έτος |
MOQ | 10 σετ |
Εφαρμογή | Ανταλλακτικά αυτοκινήτων Chery |
Παραγγελία δείγματος | υποστήριξη |
λιμάνι | Οποιοδήποτε κινεζικό λιμάνι, το Γούχου ή η Σαγκάη είναι το καλύτερο |
Χωρητικότητα Εφοδιασμού | 30000 σετ/μήνες |
Πόσο συχνά είναι η καταλληλότερη στιγμή για την αντικατάσταση του δίσκου φρένων;
Το μέγιστο όριο φθοράς του δίσκου φρένου είναι 2 mm και ο δίσκος φρένου πρέπει να αντικαθίσταται αφού χρησιμοποιηθεί μέχρι το όριο. Ωστόσο, στην πραγματική χρήση, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν εφαρμόζουν αυστηρά αυτό το πρότυπο. Η συχνότητα αντικατάστασης θα πρέπει επίσης να μετράται σύμφωνα με τις δικές σας οδηγικές συνήθειες. Τα κατά προσέγγιση πρότυπα μέτρησης έχουν ως εξής:
1. Ελέγξτε τη συχνότητα αντικατάστασης των τακακιών φρένων. Εάν η συχνότητα αντικατάστασης του δίσκου είναι πολύ υψηλή, συνιστάται να ελέγξετε το πάχος του δίσκου φρένων. Άλλωστε, εάν ο δίσκος σας φορτίζει πιο γρήγορα, σημαίνει ότι χρησιμοποιείτε πολλά φρένα, επομένως ελέγχετε τακτικά τον δίσκο φρένων.
2. Προσδιορίζεται ανάλογα με την κατάσταση φθοράς: επειδή εκτός από την κανονική φθορά του δίσκου φρένων, υπάρχει επίσης η φθορά που προκαλείται από την ποιότητα του τακακιού φρένων ή του δίσκου φρένων και τα ξένα σώματα κατά την κανονική χρήση. Εάν ο δίσκος φρένων φθαρεί από ξένα σώματα, υπάρχουν κάποιες σχετικά βαθιές αυλακώσεις ή εάν η επιφάνεια του δίσκου είναι φθαρμένη (μερικά σημεία είναι λεπτά, μερικά σημεία είναι παχιά), συνιστάται η αντικατάστασή του, επειδή αυτό το είδος διαφοράς φθοράς θα επηρεάσει άμεσα την ασφαλή οδήγησή μας.
Υπάρχουν τύποι φρένων λαδιού (χρησιμοποιώντας λάδι φρένων για την παροχή πίεσης) και πνευματικοί τύποι (πνευματικό φρένο ενίσχυσης). Γενικά, τα πνευματικά φρένα χρησιμοποιούνται κυρίως σε μεγάλα φορτηγά και λεωφορεία, και τα μικρά επιβατικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν σύστημα φρένων λαδιού!
Το σύστημα πέδησης χωρίζεται σε δισκόφρενο και τυμπανόφρενο:
Το τύμπανο φρένου είναι ένα παραδοσιακό σύστημα πέδησης. Η αρχή λειτουργίας του μπορεί να περιγραφεί έντονα από ένα φλιτζάνι καφέ. Το τύμπανο φρένου είναι σαν ένα φλιτζάνι καφέ. Όταν βάλετε πέντε δάχτυλα σε ένα περιστρεφόμενο φλιτζάνι καφέ, τα δάχτυλά σας είναι τα τακάκια φρένων. Εφόσον βάλετε ένα από τα πέντε δάχτυλά σας προς τα έξω και τρίψετε το εσωτερικό τοίχωμα του φλιτζανιού καφέ, το φλιτζάνι καφέ θα σταματήσει να περιστρέφεται. Το τύμπανο φρένου στο αυτοκίνητο κινείται απλώς από την αντλία λαδιού φρένων. Το μοντέλο χρησιμότητας αποτελείται από ένα έμβολο, ένα τακάκι φρένου και έναν θάλαμο τυμπάνου. Κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, το λάδι φρένων υψηλής πίεσης του κυλίνδρου του τροχού φρένου ωθεί το έμβολο για να ασκήσει δύναμη στα δύο ημισεληνοειδή τακάκια φρένων για να συμπιέσει το εσωτερικό τοίχωμα του τυμπάνου και να αποτρέψει την περιστροφή του τυμπάνου φρένου από την τριβή, έτσι ώστε να επιτευχθεί το αποτέλεσμα πέδησης.
Ομοίως, η αρχή λειτουργίας του δισκόφρενου μπορεί να περιγραφεί ως ένας δίσκος. Όταν κρατάτε τον περιστρεφόμενο δίσκο με τον αντίχειρα και τον δείκτη σας, ο δίσκος θα σταματήσει να περιστρέφεται. Το δισκόφρενο στο αυτοκίνητο αποτελείται από μια αντλία λαδιού φρένων, έναν δίσκο φρένων συνδεδεμένο στον τροχό και μια δαγκάνα φρένων στον δίσκο. Κατά το φρενάρισμα, το λάδι φρένων υψηλής πίεσης ωθεί το έμβολο στη δαγκάνα. Πιέστε τα τακάκια φρένων πάνω στον δίσκο φρένων για να δημιουργήσετε ένα αποτέλεσμα πέδησης.
Το δισκόφρενο χωρίζεται επίσης σε κανονικό δισκόφρενο και αεριζόμενο δισκόφρενο. Το δισκόφρενο εξαερισμού χρησιμεύει για να διατηρεί ένα κενό μεταξύ δύο δίσκων φρένων, ώστε η ροή του αέρα να διέρχεται από το κενό. Ορισμένοι δίσκοι εξαερισμού ανοίγουν επίσης πολλές κυκλικές οπές εξαερισμού στην επιφάνεια του δίσκου ή κόβουν σχισμές εξαερισμού ή προκατασκευασμένες ορθογώνιες οπές εξαερισμού στην επιφάνεια του δίσκου. Το δισκόφρενο εξαερισμού χρησιμοποιεί ροή αέρα και η επίδραση ψύξης και θερμότητας είναι καλύτερη από το κανονικό δισκόφρενο.
Γενικά, τα μεγάλα φορτηγά και λεωφορεία χρησιμοποιούν τυμπανόφρενα με πνευματική υποβοήθηση, ενώ τα μικρά επιβατικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν δισκόφρενα με υδραυλική υποβοήθηση. Σε ορισμένα μοντέλα μεσαίας και χαμηλής ποιότητας, για εξοικονόμηση κόστους, συνήθως χρησιμοποιείται ο συνδυασμός μπροστινού δίσκου και πίσω τυμπάνου!
Το κύριο πλεονέκτημα του δισκόφρενου είναι ότι μπορεί να φρενάρει γρήγορα σε υψηλή ταχύτητα, η απαγωγή θερμότητας είναι καλύτερη από το τυμπανόφρενο, η απόδοση πέδησης είναι σταθερή και είναι εύκολο να εγκατασταθεί προηγμένος ηλεκτρονικός εξοπλισμός όπως το ABS. Το κύριο πλεονέκτημα του τυμπανόφρενου είναι ότι τα τακάκια φρένων είναι λιγότερο φθαρμένα, το κόστος είναι χαμηλό και η συντήρηση είναι εύκολη. Επειδή η απόλυτη δύναμη πέδησης του τυμπανόφρενου είναι πολύ υψηλότερη από αυτή του δισκόφρενου, χρησιμοποιείται ευρέως σε φορτηγά με κίνηση στους πίσω τροχούς.