GEARKASSE-GEARSKIFTING til CHERY AMULET A15

1 015301249AA AXIS – GEARSKIFT
2 015301239AA PALTE – SAMLING
3 015301238AA FINGER – GEARSKIFT
4 015301268AA SÆDE – FJEDER
5 015301228AA FJEDER – KONTROLLÅR
6 015301267AA SÆDE – FJEDER
8 015301259AA FJEDER – KONTROLLÅG
9 015301233AA RING – O
10 015301232AA DÆKSEL – BETJENINGSHÅNDTAG
11 015301235AA GEARHÅNDTAG – GEARSTANG

Mellemakslen er en aksel i bilens gearkasse. Selve akslen er integreret med gearet. Dens funktion er at forbinde den første aksel og den anden aksel og vælge at gå i indgreb med forskellige gear gennem transformationen af ​​gearstangen, så den anden aksel kan levere forskellige hastigheder, styring og drejningsmoment. Fordi dens form er som et tårn, kaldes den også "pagodetand".
Med stigningen i mellemakslens levetid falder dens naturlige frekvens en smule; mellemakslens naturlige frekvens falder med op til 12 %, faldamplituden for de første fire naturlige frekvenser er højere i den højere orden end i den lavere orden, men ændringen i faldhastigheden er uregelmæssig; Overfladehårdheden af ​​forskellige sektioner ændrer sig en smule, og der er en tendens til først at stige og derefter falde; Ifølge ændringerne i mellemakslens naturlige frekvens og hårdhed kan det foreløbigt udledes, at mellemakslen har mere end 60 % af den resterende levetid, hvilket har genbrugsværdi.

Ejerskabet på Kinas bilmarked stiger og har oversteget 1,5 % ved udgangen af ​​2014. Med 5,4 milliarder køretøjer bliver problemet med genbrug af køretøjer mere og mere vigtigt. I de seneste 10 år har staten nøje udstedt en række gunstige politikker for genbrug, renovering og genbrug af biler. Forudsætningen for genbrug og fremstilling af udtjente bildele er, at de har en tilstrækkelig resterende levetid og kan gå ind i næste runde af servicecyklussen. Derfor bliver evalueringen af ​​genbrugsmulighederne for udtjente bildele mere og mere vigtig.