MOTORSTARTER til CHERY A1 KIMO S12
1-1 S12-3708110BA STARTER ENHET
1-2 S12-3708110 STARTER ENHET
2 S12-3701210 JUSTER BESLAG-GENERATOR
3 FDJQDJ-FDJ GENERATOR-ENHED
4 S12-3701118 BESLAGSGENERATOR LWR
5 FDJQDJ-GRZ VARMEISOLATOR DÆK-GENERATOR
6 S12-3708111BA STÅLMØRRE
Ifølge arbejdsprincippet er startere opdelt i DC-startere, benzinstartere, trykluftstartere osv. De fleste forbrændingsmotorer bruger DC-startere, som er kendetegnet ved kompakt struktur, enkel betjening og nem vedligeholdelse. Benzinstarter er en lille benzinmotor med kobling og hastighedsændringsmekanisme. Den har høj effekt og er mindre påvirket af temperatur. Den kan starte store forbrændingsmotorer og er egnet til høje og kolde områder. Trykluftstartere er opdelt i to typer: den ene er at indsprøjte trykluft i cylinderen i henhold til arbejdssekvensen, og den anden er at drive svinghjulet med en pneumatisk motor. Formålet med trykluftstarter ligner benzinstarter, som normalt bruges til at starte store forbrændingsmotorer.
DC-starteren består af en DC-seriemotor, en styremekanisme og en koblingsmekanisme. Den starter motoren specifikt og kræver et stærkt drejningsmoment, så den skal kunne overføre en stor mængde strøm, op til hundredvis af ampere.
DC-motorens drejningsmoment er stort ved lav hastighed og falder gradvist ved høj hastighed. Den er meget velegnet til startere.
Starteren bruger en DC-seriemotor, og rotoren og statoren er viklet med en tyk, rektangulær kobbertråd; Drivmekanismen bruger en reduktionsgearstruktur; Betjeningsmekanismen bruger elektromagnetisk, magnetisk sugemekanisme.
Som vi alle ved, kræver start af motoren støtte fra eksterne kræfter, og bilstarteren spiller denne rolle. Generelt bruger starteren tre dele til at realisere hele startprocessen. DC-seriemotoren introducerer strømmen fra batteriet og får starterens drivgear til at producere mekanisk bevægelse; Transmissionsmekanismen indkobler drivgearet i svinghjulets ringhjul og kan automatisk frakobles, når motoren er startet; Starterkredsløbet styres af en elektromagnetisk afbryder. Blandt disse er motoren hovedkomponenten inde i starteren. Dens arbejdsprincip er energiomdannelsesprocessen baseret på Amperes lov, som vi bruger i fysik i mellemtrinnet, dvs. kraften fra den strømførende leder i magnetfeltet. Motoren inkluderer det nødvendige anker, kommutator, magnetpol, børste, leje, hus og andre komponenter. Før motoren kører ved egen kraft, skal den rotere ved hjælp af ekstern kraft. Processen, hvor motoren overgår fra statisk tilstand til selvkørende ved hjælp af ekstern kraft, kaldes motorstart. Der er tre almindelige starttilstande for motorer: manuel start, start af hjælpebenzinmotor og elektrisk start. Manuel start benytter sig af at trække i rebet eller trykke med hånden, hvilket er enkelt, men ubelejligt, og har en høj arbejdsintensitet. Det er kun egnet til nogle motorer med lav effekt, og det er kun reserveret som en backupmetode på nogle biler; Hjælpebenzinmotorstart bruges hovedsageligt i dieselmotorer med høj effekt; Den elektriske starttilstand har fordelene ved enkel betjening, hurtig start, mulighed for gentagen start og fjernbetjening, så den er meget udbredt i moderne køretøjer.
