Chery Groups salg har stabiliseret sig, og den har også opnået en omsætning på 100 milliarder yuan.

Den 15. marts rapporterede Chery Holding Group (benævnt "Chery Group") driftsdata på det interne årlige kadermøde, der viste, at Chery Group opnåede en årlig driftsomsætning på 105,6 milliarder yuan i 2020, en stigning på 1,2 % i forhold til året før, og det fjerde år i træk med et omsætningsgennembrud på 100 milliarder yuan.

Cherys globale layout har overvundet udfordringerne fra faktorer som spredningen af ​​​​oversøiske epidemier. Gruppen eksporterede 114.000 køretøjer i løbet af året, en stigning på 18,7% i forhold til året før, og fastholdt dermed den førende eksport af kinesiske personbiler i 18 år i træk.

Det er værd at nævne, at Chery Groups bildeleforretning i 2020 vil opnå en omsætning på 12,3 milliarder yuan, tilføje Eft og Ruihu Mold 2 som nyligt børsnoterede virksomheder og reservere en række børsnoterede echelon-virksomheder.

I fremtiden vil Chery Group holde sig til den nye energi- og intelligente "dobbelt-V"-rute og fuldt ud omfavne den nye æra af smarte biler; de vil lære af Toyotas og Teslas "dobbelt-T"-virksomheder.

114.000 eksporterede biler steg med 18,7%

Det forstås, at Chery Group i 2020 lancerede mere end 10 nye køretøjer, såsom Tiggo 8 PLUS, Arrizo 5 PLUS, Xingtu TXL, Chery Antagonist og Jietu X70 PLUS, og opnåede et årligt salg på 730.000 køretøjer. Det samlede antal brugere oversteg 9 millioner. Blandt disse oversteg det årlige salg af Chery Tiggo 8-serien og Chery Holding Jietu-serien begge 130.000.

Takket være stabiliseringen af ​​salget vil Chery Group opnå et driftsresultat på 105,6 milliarder yuan i 2020, en stigning på 1,2 % i forhold til året før. Data viser, at Chery Groups driftsresultat fra 2017 til 2019 var henholdsvis 102,1 milliarder yuan, 107,7 milliarder yuan og 103,9 milliarder yuan. Denne gang har koncernens driftsresultat oversteget 100 milliarder yuan i omsætning for fjerde år i træk.

Cherys globale layout har overvundet udfordringerne fra oversøiske epidemier og andre faktorer og opnået en banebrydende vækst i 2020, hvilket er ekstremt sjældent. Koncernen eksporterede 114.000 køretøjer i løbet af året, en stigning på 18,7% i forhold til året før. Den har fastholdt den førende eksport af kinesiske personbiler i 18 år i træk og er gået ind i et nyt udviklingsmønster med gensidig markedsføring af "international og indenlandsk dobbeltcyklus".

I 2021 fik Chery Group også en "god start". Fra januar til februar solgte Chery Group i alt 147.838 køretøjer, en stigning på 98,1 % i forhold til året før, hvoraf 35.017 køretøjer blev eksporteret, en stigning på 101,5 % i forhold til året før.

Drevet af globaliseringen har mange kinesiske bilmærker etableret fabrikker og forsknings- og udviklingsbaser på oversøiske markeder, såsom Geely Automobiles og Great Wall Motors.

Indtil videre har Chery etableret seks store forsknings- og udviklingsbaser, 10 fabrikker i udlandet, mere end 1.500 distributører og servicesteder i udlandet verden over med en samlet produktionskapacitet på 200.000 enheder om året.

Baggrunden for "Technology Chery" er blevet mere levende, og virksomhedens kernekonkurrenceevne er blevet betydeligt forbedret.

Ved udgangen af ​​2020 havde Chery Group ansøgt om 20.794 patenter, og 13.153 var godkendte patenter. Opfindelsespatenter tegnede sig for 30 %. Syv virksomheder i gruppen blev udvalgt som et af de 100 bedste opfindelsespatenter i Anhui-provinsen, hvoraf Chery Automobile rangerede som nummer et for syvende år i træk.

Ikke nok med det, Cherys egenudviklede 2.0TGDI-motor er nu nået til masseproduktion, og den første model Xingtu Lanyue 390T vil officielt blive lanceret den 18. marts.

Chery Group udtalte, at Chery Groups "bilindustriøkosystem", der er bygget op omkring bilens primære værdikæde, er fyldt med vitalitet og drives af sin primære bilforretning, herunder bildele, bilfinansiering, camping i autocampere, moderne servicebranche og intelligens. Udviklingen har dannet et udviklingsmønster med "forskellige træer til skove".