MOTORINDSUGNINGS- OG UDSTØDNINGSSYSTEM til CHERY A1 KIMO S12

1 S11-1129010 GASSPJÆLHUS
2 473H-1008024 SPRIDER-GASSPJÆLHUS
3 473H-1008017 BESLAG-FR
4 473H-1008016 BESLAG-RR
5 473F-1008010CA INDSUGNINGSMANIFOLD HUS ENHED-ØVER
6 473H-1008111 UDSTØDNINGSMANIFOLD
7 473H-1008026 SPRIDER-UDSTØDNINGSMANIFOLD
8 S21-1121010 BRÆNDSTOFSKINNE ENHED
9 473F-1008027 Vaskemaskine-indsugningsmanifold
10 473F-1008021 INDSUGNINGSMANIFOLD - ØVRE
11 473H-1008025 SPINDERRØR LUFTINDTAG
12 480ED-1008060 SENSOR-LUFTINDTAG TEMPERTUR TRYK
13 JPQXT-ZJ BREMSE-KULBOKS ELEKTROMAGNETISK VENTIL
15 473F-1009023 BOLT – SEKSKANTFLANGE 7X20
16 473H-1008140 VARMEISOLERINGSDÆKSLET

Indsugningssystemet består af luftfilter, luftflowmåler, indsugningstryksensor, gasspjæld, ekstra luftventil, tomgangsreguleringsventil, resonanskavrum, effekthulrum, indsugningsmanifold osv.

Luftindsugningssystemets hovedfunktion er at levere ren, tør, tilstrækkelig og stabil luft til motoren for at opfylde motorens behov og undgå unormalt slid på motoren forårsaget af urenheder og store støvpartikler i luften, der trænger ind i motorens forbrændingskammer. En anden vigtig funktion af luftindsugningssystemet er at reducere støj. Luftindsugningsstøjen påvirker ikke kun støjen fra hele køretøjet, men også støjen i køretøjet, hvilket har stor indflydelse på kørekomforten. Indsugningssystemets design påvirker direkte motorens effekt og støjkvalitet samt hele køretøjets kørekomfort. Et rimeligt design af lyddæmperelementer kan reducere støjen fra delsystemet og forbedre hele køretøjets NVH-ydeevne.

Et biludstødningssystem refererer til det system, der opsamler og udleder udstødningsgas. Det består generelt af udstødningsmanifold, udstødningsrør, katalysator, udstødningstemperaturføler, billyddæmper og udstødningsafgangsrør.

Bilens udstødningssystem udleder primært den udstødningsgas, der udledes af motoren, og reducerer dermed udstødningsforurening og støj. Bilers udstødningssystem bruges hovedsageligt til lette køretøjer, minibusser, busser, motorcykler og andre motorkøretøjer.

Udstødningsvej
For at reducere støjen fra lydkilden bør vi først finde ud af mekanismen og loven bag den støj, der genereres af lydkilden, og derefter træffe foranstaltninger som at forbedre maskinens design, anvende avanceret teknologi, reducere støjens excitationskraft, reducere responsen fra de lydgenererende dele i systemet på excitationskraften og forbedre bearbejdnings- og monteringsnøjagtigheden. Reduktion af excitationskraften omfatter:
Forbedr nøjagtigheden
Forbedre den dynamiske balancepræcision af roterende dele, smøre bevægelige dele og reducere resonansfriktion; Reducere strømningshastigheden af ​​forskellige luftstrømsstøjkilder for at undgå overdreven turbulens; Forskellige foranstaltninger såsom isolering af vibrerende dele.
At reducere de lydgenererende dele's respons på excitationskraften i systemet betyder at ændre systemets dynamiske egenskaber og reducere støjudstrålingseffektiviteten under den samme excitationskraft. Hvert lydsystem har sin egen naturlige frekvens. Hvis systemets naturlige frekvens reduceres til mindre end 1/3 af excitationskraftens frekvens eller meget højere end excitationskraftens frekvens, vil systemets støjudstrålingseffektivitet blive markant reduceret.