ELEKTRISK UDSTYR til CHERY FORA A21

1 A21-3720010 KONTAKTERENHED – BREMSE
2 A21-3732070 KONTAKTERENHET – RR TÅGELYGTE
3 A21-3744010 VARMEAFBRYDER-RR VINDUE
4 A21-3718010 BLINKLYSKONTAKT - TYVERISIKRET
5 A21-3732050 KONTAKT ENHET - FR TÅGELYGTE
6 A21-3744013 STIK – AFBRYDER
7 A21-3820050 KONTAKTERENHED – NATLYSREGULATØR
8 A21-3772090 KONTAKTERENHED - FORLYGTEREGULATOR
9 A21-3700019 KONTAKTERENHET – BAGAGERUM
10 B11-3700021 KONTAKTAFBRYDER – KONTAKT (MOTORRUM)
11 A21-7900017 KONTROL
12 T11-3774110 Afbryderhoved og blinklys
13 A21-3774130 KONTAKT – VISKER
14 A21-3704013 TÆNDINGSLÅSHUS
A21-3704010 TÆNDINGSLÅS ENHET
A21-3704010BA TÆNDINGSLÅS ENHET
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB DÆKSEL – KONTAKT VENSTRE FR
20 A21-3746110 KONTROLAFBRYDER ENHET
21 A21-3600051 BREMSE-RR KAROSSTYRING
22 Q1840645 BOLT – SEKSKANTFLANGE
23 A21-3746050 VINDUESHÆFT OG KONTAKTER SAMMEN
24 A21-8202570 REGULERINGSKONTAKT-RR SPEJL
25 A21-3746170 KONTROLAFBRYDER ENHET
26 A21-3746051 BESLAG – AFSKIFTERPLADE
27 A21DZSB-QCSKZQ ISU-MODUL
28 A21DZSB-HCSKZQ CONTROLLER-RR HUS
29 A21-6800950 VARMEAFBRYDER - RR SÆDE
30 A21-6800970 VARMEAFBRYDER - PASSAGERSÆDE
31 A21-6800990 AFBRYDERVARME
32 A21-3720050 KOBLINGSKONTAKT ENHET.
33 A21-3772053 STIK – AFBRYDNING
34 A15-3600020BM TYVERISIKREGULERING - ELEKTRISK
35 A15-3600023BM ENHED – SENDER
36 A21-3611021 MOTORHASTIGHEDSFØLER
37 A21-3820070 STIK

Mange uafhængige indenlandske bilproducenter har lanceret deres egne konceptbiler, og nyudviklede modeller dukker op en efter en. Sina Auto Channel inviterede designerne af de vigtigste konceptbiler og nøglemodeller for de fleste netbrugere, så designere og ingeniører kunne tale om modeldesignideer. Følgende er et eksklusivt interview med Gao Lixin, vicepræsident for Chery Automotive Engineering Research Institute.
Vært: A21 er en type A-bil, men positioneringen af denne bil er i mellemklassen. Er A21 positioneret på denne måde?
Gao Lixin: Denne bil er ikke en simpel opgradering af eksisterende modeller, men en fuldstændig uafhængig nyudvikling. Faktisk har vi i udviklingsprocessen af A21 skabt mange "første" koncepter i branchen. Han er den første "globale bil", der er designet og produceret af kinesere. Når Chery designer denne bil, bør de ikke kun tage hensyn til kinesernes forbrugsvaner, men også forstå forbrugsvanerne og karakteristika hos forbrugere i andre dele af verden for at imødekomme de forskellige behov i mange lande og markeder. Derfor kalder vi den "global bil". Vi har en sådan konceptbil til global udvikling. I fremtiden kan vi se A21-bilen på det internationale marked. Denne bil er den første model under udvikling. Dette produkt er meget vigtigt for virksomheder. Forsknings- og udviklingsprocessen for dette produkt repræsenterer det reelle niveau af en virksomhed.
Moderator: Kan du præsentere udviklingsprocessen for denne A21?
Gao Lixin: I hele hans udviklingsproces er det første skridt at starte med markedspositionering. Konceptet "global bil" for denne bil blev netop introduceret, hvilket betyder, at når vi studerer råvarepositionering, er vi ikke kun begrænset til Kina. Vi er også nødt til at forstå udenlandske forbrugeres vaner og kravene i love og regler på det globale marked.
I hele processen med køretøjsudvikling følger vi principperne om design, verifikation og bekræftelse. Fra et produktdesignperspektiv er design de tekniske krav, produktspecifikationer og produkttegninger. Det, vi kalder teknisk specifikation og designverifikation, handler om at opfylde inputkravene. Designbekræftelse er, at produktet skal opfylde kravene i det objektive miljø, som brugerne anvender. Vores virksomhed lægger stor vægt på dette perspektiv. Indtil videre er der lavet omkring 100 prøvebiler til denne bil, og prisen for hver prøvebil er over 400.000. Der er ikke mange virksomheder i Kina, der har råd til så store investeringer.
Vært: A21 er primært familieorienteret. Hvad er deres positionering?
Gao Lixin: Markedspositionering er også en proces med nedbrydning og analyse. Gennem markedsanalyse finder vi alle vores konkurrerende produkter. Som vores målmodel i konkurrencen bør vores model overgå denne model. Evaluering af hver bil sker ikke kun ud fra det tekniske niveau, men også ud fra omkostningseffektivitetsaspektet. Som vi alle ved, er der nogle gode biler, der er relativt dyre. Faktisk er vores topklassebil ikke længere et bilkoncept. Den går ud over almindelige menneskers behov for biler og repræsenterer et symbol på identitet. Den er anderledes end den bil, vi ønsker. På dette tidspunkt, hvor bilen kommer ind i familien i Kina, bør vi fokusere på transportmidler. Faktisk er vores stræben efter personlig mode det grundlæggende krav på dette grundlag. Som Chery-virksomhed er miljøbeskyttelse, energibesparelse og sikkerhed vores vigtigste overvejelser. Denne bil er ikke et almindeligt produkt. Vi har udviklet den i overensstemmelse med tendensen inden for social og økonomisk udvikling og kravene til at opbygge et harmonisk samfund i fremtiden.
Vært: Kan du præsentere A21? Hvilke højdepunkter er du mest tilfreds med?
Gao Lixin: Det største højdepunkt ved denne bil er platformen. Vi kan udlede mange fremtidige modeller fra den eksisterende A21-platform. På denne platform kan brugerne vælge mellem en række forskellige motorer og konfigurationer. Det kan være en 2.0, 1.6 eller endda en dieselmotor. Med hensyn til selve bilens tekniske indhold har vores bil introduceret et CAN LAN-system. Dette system er vores udviklingsretning. Blandt de selvudviklede modeller inden for hjemmet er A21 absolut den første model med CAN-teknologi. Denne teknologi sikrer bekvemmelighed og funktionel skalerbarhed af vores bil i brug.
Samtidig afspejler produktionen og fremstillingen af Chery A21 i hele fremstillingsprocessen af vores bil også udviklingstendensen i Kinas bilindustri. Cherys svejseværksted har også 14 robotter til at samle karosseriet på samlebåndet. Samtidig følger vores formudvikling også internationaliseringens vej. Udviklingshastigheden og kvaliteten af Chery-forme kan siges at være i verdensklasse.
Vært: Vil der være en sådan situation, at minibilen og den mellemstore bil denne gang betyder, at A21 vil erstatte QQ og Fengyun?
Gao Lixin: Nej. Toyota har for eksempel nu mere end 60 produkter. Vi er ens. Produkterne på displayet er af forskellige typer. Vores A21 kan bruges som erhvervsbil eller tjenestebil. Det skal siges, at den også repræsenterer trenden med familiebiler. Almindelige familier føler sig lidt store omkring Oriental Sons bil. For Fengyun burde det være et rigtig godt mærke. Det hører stadig til et rigtig godt produkt i Cherys produkter. A21 er et produkt af markedssegmentering i lyset af denne situation og udviklingstendensen i Kina.
En A21 er ikke specielt luksuriøs, men meget generøs. Som tjenestebil eller erhvervsbil virker den ikke nærig. Som familiebil er den ikke luksuriøs. Markedsomfanget for en sådan bil vil være bredere.
Vært: Til sidst ønsker jeg oprigtigt, at denne A21 bliver et højdepunkt for sit eget mærke.