CYCHWYNYDD PEIRIANT ar gyfer CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-3708110BA CYCHWYNYDD CYCHWYNYDD
1-2 S12-3708110 CYNULLIAD CYCHWYNYDD
2 S12-3701210 ADDASU'R BRACED-GENERADUR
3 CYNULLIAD GENERADUR FDJQDJ-FDJ
4 S12-3701118 GENERADUR BRACKET LWR
5 FDJQDJ-GRZ GORCHUDDYDD-GENERADUR INSIWLYDD GWRES
6 LLEWIS DUR S12-3708111BA

Yn ôl yr egwyddor weithio, mae cychwynwyr wedi'u rhannu'n gychwynwyr DC, cychwynwyr gasoline, cychwynwyr aer cywasgedig, ac ati. Mae'r rhan fwyaf o beiriannau hylosgi mewnol yn defnyddio cychwynwyr DC, sy'n cael eu nodweddu gan strwythur cryno, gweithrediad syml a chynnal a chadw hawdd. Mae cychwynnydd gasoline yn beiriant gasoline bach gyda chydiwr a mecanwaith newid cyflymder. Mae ganddo bŵer uchel ac mae tymheredd yn effeithio llai arno. Gall gychwyn injan hylosgi mewnol fawr ac mae'n addas ar gyfer ardaloedd uchel ac oer. Mae cychwynwyr aer cywasgedig wedi'u rhannu'n ddau fath: un yw chwistrellu aer cywasgedig i'r silindr yn ôl y dilyniant gweithio, a'r llall yw gyrru'r olwyn hedfan gyda modur niwmatig. Mae pwrpas cychwynnydd aer cywasgedig yn debyg i gychwynnydd gasoline, a ddefnyddir fel arfer ar gyfer cychwyn injan hylosgi mewnol fawr.
Mae cychwynnydd DC yn cynnwys modur cyfres DC, mecanwaith rheoli a mecanwaith cydiwr. Mae'n cychwyn yr injan yn arbennig ac mae angen trorym cryf arno, felly mae'n rhaid iddo basio llawer iawn o gerrynt, hyd at gannoedd o amperau.
Mae trorym modur DC yn fawr ar gyflymder isel ac yn lleihau'n raddol ar gyflymder uchel. Mae'n addas iawn ar gyfer cychwyn.
Mae'r cychwynnwr yn mabwysiadu modur cyfres DC, ac mae'r rotor a'r stator wedi'u weindio â gwifren gopr adran betryal drwchus; Mae'r mecanwaith gyrru yn mabwysiadu strwythur gêr lleihau; Mae'r mecanwaith gweithredu yn mabwysiadu sugno magnetig electromagnetig

Fel y gwyddom i gyd, mae angen cefnogaeth grymoedd allanol ar gychwyn yr injan, ac mae cychwynnydd y car yn chwarae'r rôl hon. Yn gyffredinol, mae'r cychwynnydd yn defnyddio tair rhan i wireddu'r broses gychwyn gyfan. Mae'r modur cyfres DC yn cyflwyno'r cerrynt o'r batri ac yn gwneud i offer gyrru'r cychwynnydd gynhyrchu symudiad mecanyddol; Mae'r mecanwaith trosglwyddo yn ymgysylltu'r offer gyrru â'r offer cylch olwyn hedfan a gall ddatgysylltu'n awtomatig ar ôl cychwyn yr injan; Mae ymlaen-i-ffwrdd cylched y cychwynnydd yn cael ei reoli gan switsh electromagnetig. Yn eu plith, y modur yw'r prif gydran y tu mewn i'r cychwynnydd. Ei egwyddor waith yw'r broses drosi ynni yn seiliedig ar gyfraith Ampere yr ydym yn cysylltu â hi mewn ffiseg ysgol ganol iau, hynny yw, grym y dargludydd egnïol yn y maes magnetig. Mae'r modur yn cynnwys yr armature angenrheidiol, y cymudwr, y polyn magnetig, y brwsh, y beryn, y tai a chydrannau eraill. Cyn i'r injan redeg gyda'i phŵer ei hun, rhaid iddi gylchdroi gyda chymorth grym allanol. Gelwir y broses y mae'r injan yn trawsnewid o gyflwr statig i redeg ei hun gyda chymorth grym allanol yn gychwyn injan. Mae tri dull cychwyn cyffredin o injan: cychwyn â llaw, cychwyn injan gasoline ategol a chychwyn trydan. Mae cychwyn â llaw yn mabwysiadu'r ffordd o dynnu rhaff neu ysgwyd â llaw, sy'n syml ond yn anghyfleus, ac mae ganddo ddwysedd llafur uchel. Dim ond ar gyfer rhai peiriannau pŵer isel y mae'n addas, a dim ond fel ffordd wrth gefn ar rai ceir y mae wedi'i gadw; Defnyddir cychwyn injan gasoline gynorthwyol yn bennaf mewn injan diesel pŵer uchel; Mae gan y modd cychwyn trydan fanteision gweithrediad syml, cychwyn cyflym, gallu cychwyn dro ar ôl tro a rheolaeth o bell, felly fe'i defnyddir yn helaeth mewn cerbydau modern.