MYNDIAD PEIRIANT AFFEINIOL AR GYFER RIICH S22

1 CNYTEN Q320B12 – FFLANG HEXAGON
2 BOLT Q184B1285 – FFLANG HEXAGON
3 S21-1001611 FR BRAced Mowntio Injan
4 S21-1001510 CYNULLIAD MYND-FR
5 BOLT Q184C1025 – FFLANG HEXAGON
6 Cnau Q320C12 – Fflans Hecsagon
7 Q184C1030 BOLT
8 BOLT Q184C12110 – FFLANG HEXAGON
9 S22-1001211 CYNULLIAD BRÊC MYNDIO CORFF CHWITH
10 S21-1001110 CYNULLIAD MYNDIO-CHWITH
11 S21-1001710 CYNULLIAD MYND-RR
12 BOLT Q184C1040 – FFLANG HEXAGON
13 S22-1001310 CYNULLIAD MYNDIO-RH
14 S21-1001411 BRAced – Mowntio Dde

Mae'r system atal yn bodoli fel rhan sy'n cysylltu'r trên pŵer a'r corff. Ei phrif swyddogaeth yw cynnal y trên pŵer, lleihau effaith dirgryniad y trên pŵer ar y cerbyd cyfan, a chyfyngu ar ddirgryniad y trên pŵer, sy'n chwarae rhan bwysig iawn ym mherfformiad NVH y cerbyd cyfan. Ar hyn o bryd, mae ceir lefel mynediad pen isel fel arfer yn defnyddio mowntiau rwber tair pwynt a phedwar pwynt, a bydd rhai gwell yn cael eu defnyddio ynghyd â mowntiau hydrolig.

ehangu:

Gan fod yr injan ei hun yn ffynhonnell dirgryniad mewnol, mae hefyd yn cael ei tharfu gan ddirgryniadau allanol amrywiol, gan achosi difrod i rannau a reidio anghyfforddus, felly mae'r system atal wedi'i gosod i leihau'r dirgryniad a drosglwyddir o'r injan i'r system gynnal.

Mae amsugno sioc mownt yr injan yn “draed yr injan”, sy'n cynnal yr injan yn strwythur y corff, fel y gellir cynnal yr injan yn gadarn yn y car. Yn gyffredinol, mae gan bob car o leiaf dair grŵp o draed yr injan. Yn ogystal â chynnal holl bwysau'r injan, ychwanegir byffer plastig at bob dampio mownt yr injan i glustogi dirgryniad yr injan, er mwyn lleihau trosglwyddo dirgryniad i'r corff a gwella ansawdd y daith. Yn ogystal, mae dampio mownt yr injan hefyd yn lleihau trosglwyddo dirgryniad i'r injan ac yn lleihau'r cryndod yn ystafell yr injan.