ALBERU DI TRASMISSIONE - CAMBIU DI MARCIA per CHERY AMULET A15
1 015301249AA ASSE – CAMBIU DI MARCIA
2 015301239AA PALTE – INCLUSU
3 015301238AA DITU – CAMBIU DI MARCIA
4 015301268AA SEDILE – MOLLA
5 015301228AA MOLLA – LEVA DI CONTROLLU
6 015301267AA SEDILE – MOLLA
8 015301259AA MOLLA – LEVA DI CONTROLLU
9 015301233AA ANELLU – O
10 015301232AA COPERTURA – LEVA DI COMANDU
11 015301235AA ASSEMBLEA LEVA – CAMBIO MARCIA
L'arburu intermediu hè un arburu in a scatula di cambiu di l'automobile. L'arburu stessu hè integratu cù l'ingranaggio. A so funzione hè di cunnette u primu arburu è u secondu arburu, è selezziunà per ingranassi cù diverse marce per mezu di a trasfurmazione di a leva di cambiamentu, in modu chì u secondu arburu possi pruduce diverse velocità, sterzata è coppia. Perchè a so forma hè cum'è una torre, hè ancu chjamatu "dente di pagoda".
Cù l'aumentu di a vita di serviziu di l'arburu intermediu, a so frequenza naturale diminuisce ligeramente; A frequenza naturale di l'arburu intermediu diminuisce finu à 12%, l'ampiezza di diminuzione di e prime quattru frequenze naturali hè più alta in l'ordine superiore chè in l'ordine inferiore, ma u cambiamentu di u tassu di diminuzione hè irregulare; A durezza superficiale di e diverse sezioni cambia ligeramente, è ci hè una tendenza di prima aumentu è poi diminuzione; Sicondu i cambiamenti di frequenza naturale è durezza di l'arburu intermediu, si pò deduce preliminarmente chì l'arburu intermediu hà più di u 60% di a vita restante, chì hè di valore di riciclaggio.
A pruprietà di u mercatu automobilisticu cinese hè in crescita, è hà superatu l'1,5% à a fine di u 2014. Cù 5,4 miliardi di veiculi, u prublema di u riciclaggio di i veiculi diventa sempre più impurtante. In l'ultimi 10 anni, u statu hà publicatu una seria di pulitiche favurevuli nantu à u riciclaggio è a rifabbricazione di l'automobile è u riutilizazione di e risorse. A premessa di u riciclaggio è di a fabricazione di pezzi d'automobile di fine vita hè chì anu una vita restante sufficiente è ponu entre in u prossimu ciclu di serviziu. Dunque, a valutazione di a riciclabilità di i pezzi d'automobile di fine vita diventa sempre più impurtante.
