Boccola di barra stabilizzatrice di bona qualità per u ligame stabilizzatore Chery S11

Tuttavia, se a manica di a boccola di a barra di equilibriu hè rotta, questu affetterà a stabilità di guida di a vittura, cum'è a deviazione di a rota anteriore è a distanza di frenata serà allungata.

A barra antirollio, a barra stabilizzatrice, cunnisciuta ancu cum'è barra antirollio è barra stabilizzatrice, hè un elementu elasticu ausiliariu in a sospensione di l'automobile.
Per migliurà u cunfortu di guida di u veiculu, a rigidità di a sospensione hè generalmente cuncipita per esse relativamente bassa, ciò chì affetta a stabilità di guida di u veiculu. Dunque, a struttura di a barra stabilizzatrice laterale hè aduttata in u sistema di sospensione per migliurà a rigidità di l'angulu di rollu di a sospensione è riduce l'inclinazione di a carrozzeria.
A funzione di a barra stabilizzatrice hè di impedisce à a carrozzeria di un rollu laterale eccessivu quandu si gira è di pruvà à mantene a carrozzeria equilibrata. U scopu hè di riduce u gradu di rollu laterale di u veiculu è di migliurà u cunfortu di guida. A barra stabilizzatrice hè in realtà una molla di barra di torsione trasversale, chì pò esse cunsiderata cum'è un elementu elasticu speciale in funzione. Quandu a carrozzeria di u veiculu si move solu verticalmente, a deformazione di a sospensione da i dui lati hè a stessa, è a barra stabilizzatrice trasversale ùn funziona micca. Quandu a vittura gira, a carrozzeria di a vittura rolla è l'escursione di a sospensione da i dui lati hè inconsistente. A sospensione esterna premerà contr'à a barra stabilizzatrice, è a barra stabilizzatrice si torcerà. L'elasticità di u corpu di a barra impedirà à e rote di alzassi, in modu da mantene a carrozzeria di a vittura u più equilibrata pussibule è ghjucà u rolu di stabilità laterale.
A barra stabilizzatrice trasversale hè una molla di barra di torsione fatta d'acciaiu per molle, chì hà a forma di "U" è hè piazzata trasversalmente à l'estremità anteriore è posteriore di a vittura. A parte media di u corpu di a barra hè incernierata cù a carrozzeria o u telaio di u veiculu cù una boccola di gomma, è e duie estremità sò cunnesse cù u bracciu di guida di a sospensione attraversu u cuscinettu di gomma o u pernu di u giuntu sfericu à l'estremità di a parete laterale.
Sè e rote di manca è di diritta rimbalzanu in su è in giù à u listessu tempu, vale à dì, quandu a carrozzeria di u veiculu si move solu verticalmente è a deformazione di a sospensione da i dui lati hè uguale, a barra stabilizzatrice gira liberamente in a boccola è a barra stabilizzatrice ùn funziona micca.
Quandu e sospensioni di i dui lati sò deformate in modu diversu è a carrozzeria di u veiculu s'inclina lateralmente à a superficia di a strada, un latu di u quadru di u veiculu si move vicinu à u supportu di a molla, l'estremità di u latu di a barra stabilizzatrice si move in sù in relazione à u quadru di u veiculu, mentre chì l'altru latu di u quadru di u veiculu hè luntanu da u supportu di a molla, è l'estremità di a barra stabilizzatrice currispondente si move in giù in relazione à u quadru di u veiculu. Tuttavia, quandu a carrozzeria di u veiculu è u quadru di u veiculu s'inclinanu, u centru di a barra stabilizzatrice ùn si move micca in relazione à u quadru di u veiculu. In questu modu, quandu a carrozzeria di u veiculu s'inclina, e parti longitudinali di i dui lati di a barra stabilizzatrice si deflettunu in direzzioni diverse, cusì a barra stabilizzatrice hè torsa è i bracci laterali sò piegati, ciò chì ghjoca un rolu in l'aumentu di a rigidità angulare di a sospensione.