PNEUMATICI DI CHASSIS per CHERY TIGGO T11

1-1 T11-3100030AB ASSEMBLEA DI PNEUMATICI
1-2 T11-3100030AC ASSEMBLEA DI PNEUMATICI
2-1 T11-3100020AF RUOTA À DISCU-ALLUMINIU
2-2 T11-3100020AH ROTA – DISCU IN ALUMINIUM
3 T11-3100111 MOZZU DI DADO
4 A11-3100117 VALVULA D'ARIA
5-1 T11-3100510 COPERTURA – TRIM
5-2 T11-3100510AF COPERTURA – TRIM
6 T11-3100020AB ROTA – DISCU D'ALLUMINIU

1. Sustenite u pesu tutale di u veiculu, sustene u caricu di u veiculu è trasmette forze è mumenti in altre direzzione;

2. Trasmette a coppia di trazione è di frenata per assicurà una bona aderenza trà e rote è a superficia di a strada, in modu da migliurà a putenza, a frenata è a trafficu di u veiculu; Inseme cù a sospensione di u veiculu, pò alleviare l'impattu di u veiculu durante a guida è attenuà e vibrazioni causate da questu;

3. Impedisce vibrazioni viulente è danni precoci di pezzi d'auto, adattate à e prestazioni à alta velocità di u veiculu, riduce u rumore durante a guida è assicurà a sicurezza di guida, a stabilità di gestione, u cunfortu è l'ecunumia di risparmiu energeticu.

1. Causa di scoppiu di pneumatici

1. U pneumaticu perde. Sè u pneumaticu hè perforatu da chiodi di ferru o altri oggetti appuntiti è u pneumaticu ùn hè micca perforatu per u mumentu, u pneumaticu perderà è pruvucarà un scoppiu.

2. A pressione di i pneumatici hè troppu alta. A causa di a guida à alta velocità di u veiculu, a temperatura di u pneumaticu aumenta, a pressione di l'aria aumenta, u pneumaticu si deforma, l'elasticità di u corpu di u pneumaticu diminuisce, è ancu a carica dinamica nantu à u veiculu aumenta. In casu d'impattu, si verificanu crepe interne o scoppi di pneumatici. Questa hè ancu a ragione per chì l'accidenti di scoppi di pneumatici si verificanu intensamente in estate.

3. A pressione di i pneumatici hè insufficiente. Quandu a vittura funziona à alta velocità (a velocità supera i 120 km/h), una pressione di i pneumatici insufficiente pò facilmente causà una "vibrazione armonica" di a carcassa, chì provoca una forza di risonanza enorme. Se u pneumaticu ùn hè micca abbastanza forte o hè statu "dannatu", hè faciule chì u pneumaticu scoppi. Inoltre, una pressione d'aria insufficiente aumenta l'affundamentu di u pneumaticu, ciò chì face chì u muru di u pneumaticu atterri facilmente quandu si gira bruscamente, è u muru di u pneumaticu hè a parte più debule di u pneumaticu, è l'atterraggio di u muru di u pneumaticu porterà ancu à u scoppiu di u pneumaticu.

4. Hè u pneumaticu chì "travaglia cù a malatia". Dopu à un longu tempu d'usu, u pneumaticu hè seriamente usuratu. Ùn ci hè micca mudellu nantu à a corona (o u mudellu hè troppu bassu) è u muru di u pneumaticu diventa più finu. Hè diventatu ciò chì a ghjente chjama spessu un "pneumaticu calvu" o un "ligame debule" irregulare. Scoppierà perchè ùn pò micca suppurtà l'alta pressione è l'alta temperatura di a guida à alta velocità.

2. Prevenzione di scoppiu di pneumatici

1. U pneumaticu radiale hè preferitu

A carcassa di u pneumaticu tubeless è di u pneumaticu radiale hè relativamente dolce, è u stratu di cintura adotta una corda di tela o una corda d'acciaio cù alta resistenza è piccula deformazione à a trazione. Dunque, questu tipu di pneumaticu hà una forte resistenza à l'impattu, una piccula resistenza à u rotolamentu è un cunsumu energeticu inferiore. Hè più adattatu per a guida in autostrada.

I pneumatici tubeless anu una bassa qualità, una bona tenuta d'aria è una piccula resistenza à u rullamentu. In casu di perforazione di u pneumaticu, a pressione di u pneumaticu ùn diminuirà micca bruscamente è pò cuntinuà à guidà. Siccomu u pneumaticu pò dissipà u calore direttamente attraversu u cerchione, a temperatura di travagliu hè bassa, a velocità di invechjamentu di a gomma di u pneumaticu hè lenta è a durata di serviziu hè relativamente longa.

2. Aduprate pneumatici à bassa pressione u più pussibule

Attualmente, guasi tutte e vitture è i camion utilizanu pneumatici à bassa pressione; Perchè u pneumaticu à bassa pressione hà una bona elasticità, una sezione larga, una grande superficia di cuntattu cù a strada, un muru sottile è una bona dissipazione di u calore, queste caratteristiche migliuranu a fluidità di guida è a stabilità di sterzata di u veiculu, prolonganu assai a vita di serviziu di u pneumaticu è impediscenu u scoppiu di u pneumaticu.

3. Focus nantu à u livellu di velocità è a capacità di carica

Ogni tipu di pneumaticu hà una velocità è un limite di carica diversi per via di a gomma è di a struttura diverse. Quandu sceglie i pneumatici, u cunduttore deve vede a marca di u livellu di velocità è a marca di capacità portante nantu à i pneumatici, è sceglie pneumatici più alti di a velocità massima di guida è di a capacità portante massima di u veiculu per assicurà a sicurezza di guida.

4. Mantene a pressione standard di i pneumatici

A durata di vita di un pneumaticu hè strettamente ligata à a pressione di l'aria. Sè u cunduttore trova chì u pneumaticu hè surriscaldatu per via di una pressione di l'aria eccessiva, ùn hè assolutamente micca permessu di sgonfià è versà acqua fredda nantu à u pneumaticu per riduce a temperatura, ciò chì accelererà a velocità di invechjamentu di u pneumaticu. In questu casu, pudemu solu piantà per un raffreddamentu naturale è una depressurizazione. Sè a pressione di u pneumaticu hè troppu bassa, u cunduttore deve gonfiallu in tempu è verificà se u pneumaticu hè sgonfiatu lentamente, in modu da rimpiazzà u pneumaticu cù una bona tenuta d'aria.

3. Misure per trattà u scoppiu di i pneumatici

1. Ùn frenate micca forte, rallentate pianu pianu. Perchè u scoppiu improvvisu di u pneumaticu quandu a vittura viaghja à alta velocità farà slittassi lateralmente u veiculu, è a frenata brusca renderà stu slittamentu laterale più seriu, risultendu in u ribaltamentu.

2. Mentre decelerate pianu pianu, tenete bè u volante cù e duie mani è girate in a direzzione opposta à a gomma piatta per assicurà a guida dritta di u veiculu.

Esperienza in a gestione di una gomma piatta:

1. Tenite u volante cù e duie mani durante tuttu u prucessu.

2. Ùn frenate mai cù tutta a vostra forza subitu dopu una gomma piatta.

3. Sè a situazione hè cuntrullata, per piacè tirate a manu, pigliate 0,5 seconde per accende u doppiu lampu, è cuntinuate à mantene a direzzione subitu dopu à a fine.

4. Hè impurtante d'osservà u specchiu retrovisore.

5. Dopu chì a velocità hè calata, applicate delicatamente u frenu.

6. Sè parcheghjate in a zona d'isolamentu d'emergenza, avete bisognu di stallà subitu un triangulu à 100 metri da u veiculu posteriore.

7. Verificate a pressione di u pneumaticu di scorta in tempi nurmali. Sè vo mudificate u frenu, preparate un pneumaticu di scorta chì pò esse stallatu in a vostra pinza grande.