Prezzu di u discu di frenu di e parti di l'auto oem T21-3502075

Quantu spessu hè u mumentu u più adattatu per rimpiazzà u discu di frenu?
U limite massimu di usura di u discu di frenu hè di 2 mm, è u discu di frenu deve esse rimpiazzatu dopu ch'ellu sia statu utilizatu finu à u limitu. Ma in usu reale, a maiò parte di i pruprietarii di vitture ùn applicanu micca strettamente sta norma. A frequenza di sustituzione deve ancu esse misurata secondu e vostre abitudini di guida. I standard di misurazione apprussimativi sò i seguenti:

1. Verificate a frequenza di sustituzione di e pastiglie di frenu. Sè a frequenza di sustituzione di u discu hè assai alta, hè cunsigliatu di verificà u spessore di u discu di frenu. Dopu tuttu, sè u vostru discu si carica più velocemente, significa chì aduprate assai freni, dunque verificate u discu di frenu regularmente.

2. Determinatu secondu a cundizione di usura: perchè in più di l'usura nurmale di u discu di frenu, ci hè ancu l'usura causata da a qualità di a pastiglia di frenu o di u discu di frenu è da e materie straniere durante l'usu nurmale. Sè u discu di frenu hè usuratu da materie straniere, ci sò alcune scanalature relativamente prufonde, o sè a superficia di u discu hè usurata (certi lochi sò fini, certi lochi sò spessi), hè cunsigliatu di rimpiazzalla, perchè stu tipu di differenza di usura affetterà direttamente a nostra guida sicura.

Ci hè u tipu d'oliu (usendu l'oliu di frenu per furnisce pressione) è u tipu pneumaticu (frenu di servofrenu pneumaticu). In generale, i freni pneumatici sò soprattuttu usati nantu à i camion è l'autobus di grande taglia, è e piccule vitture di passageri utilizanu un sistema di freni di tipu oliu!
U sistema di freni hè divisu in freni à discu è freni à tamburu:
U frenu à tamburu hè un sistema di frenata tradiziunale. U so principiu di funziunamentu pò esse descrittu vividamente da una tazza di caffè. U tamburu di u frenu hè cum'è una tazza di caffè. Quandu si mettenu cinque dite in una tazza di caffè chì gira, e dite sò e pastiglie di frenu. Finu à quandu si mette una di e cinque dite versu l'esternu è si sfrega a parete interna di a tazza di caffè, a tazza di caffè smetterà di girà. U frenu à tamburu di a vittura hè simplicemente azionatu da a pompa di l'oliu di u frenu. U mudellu di utilità hè cumpostu da un pistone, una pastiglia di frenu è una camera di u tamburu. Durante a frenata, l'oliu di frenu à alta pressione di u cilindru di a rota di u frenu spinge u pistone per esercità una forza nantu à e duie ganasce di frenu in forma di mezza luna per cumpressà a parete interna di u tamburu è impedisce a rotazione di u tamburu di u frenu per attritu, in modu da ottene l'effettu di frenata.
In listessu modu, u principiu di funziunamentu di u frenu à discu pò esse discrittu cum'è un discu. Quandu si tene u discu rotante cù u pulgaru è l'indice, u discu smetterà di girà. U frenu à discu di a vittura hè cumpostu da una pompa d'oliu di frenu, un discu di frenu cunnessu à a rota è una pinza di frenu nantu à u discu. Durante a frenata, l'oliu di frenu à alta pressione spinge u pistone in a pinza, premendu e ganasce di frenu contr'à u discu di frenu per pruduce un effettu di frenata.
U frenu à discu hè ancu divisu in frenu à discu ordinariu è frenu à discu ventilatu. U frenu à discu di ventilazione serve à riservà un spaziu trà dui dischi di frenu per fà passà u flussu d'aria à traversu u spaziu. Certi dischi di ventilazione perforanu ancu parechji fori di ventilazione circulari nantu à a superficia di u discu, o taglianu fessure di ventilazione o fori di ventilazione rettangulari prefabbricati nantu à a superficia di u discu. U frenu à discu di ventilazione usa u flussu d'aria, è u so effettu di fretu è calore hè megliu cà u frenu à discu ordinariu.
In generale, i camion è l'autobus grossi utilizanu freni à tamburu cù assistenza pneumatica, mentre chì e vitture passageri chjuche utilizanu freni à discu cù assistenza idraulica. In certi mudelli di media è bassa qualità, per risparmià costi, si usa di solitu a cumbinazione di discu anteriore è tamburu posteriore!
U principale vantaghju di u frenu à discu hè chì pò frenà rapidamente à alta velocità, l'effettu di dissipazione di u calore hè megliu cà u frenu à tamburu, l'efficienza di frenata hè stabile, è hè faciule d'installà apparecchiature elettroniche avanzate cum'è l'ABS. U principale vantaghju di u frenu à tamburu hè chì e ganasce di frenu sò menu usurate, u costu hè bassu, è hè faciule da mantene. Siccomu a forza di frenata assoluta di u frenu à tamburu hè assai più alta di quella di u frenu à discu, dunque, hè largamente utilizatu in i camion à trazione posteriore.