Xassís SISTEMA DE DIRECCIÓ COLUMNA DE DIRECCIÓ per a CHERY AMULET A15

1 A11-3404110BB CONJUNT D'EIX DE DIRECCIÓ
2 A11-3403101 SAFATA DE DIRECCIÓ
3 A11-3404037 MOLLA DE PRESSIÓ
4 A11-3404035 MÀNIGA DENTADA
5 A11-3404001BA COLUMNA DE DIRECCIÓ AMB EIX PRINCIPAL
6 A11-3403103 PERN DE SEGURETAT
7 A11-5305830 CONJUNT DE COBERTES COLUMNA
8 A11-3404031 RODAMENT INFERIOR DEL PILAR DE DIRECCIÓ
9 A11-3404039 RESORLLA DE PRESSIÓ-PILILLA DE DIRECCIÓ
10 A11-3404050BB JUNTA UNIVERSAL DE DIRECCIÓ ASSISTIDA
11 CQ32608 FEMELLA DE BRIDA DE CAP HEXÀGON
12 A11-3403030 SUPORT INFERIOR DEL PILAR DE DIRECCIÓ
13 A11-3404010AB COLUMNA I CONJUNT DE JUNTA UNIVERSAL
14 A11-3404110 CONJUNT D'EIX – DIRECCIÓ
15 CQ1600825 PERN – FIXACIÓ DE L'ENGRANATGE DE DIRECCIÓ
16 A11-3404100 CONJUNT DE COLUMNA – DIRECCIÓ

1. Funció:
Un mecanisme especial per canviar o restaurar la direcció de conducció d'un vehicle.
2. Composició:
Mecanisme de control de direcció
Engranatge de direcció
Mecanisme de transmissió de la direcció

3. Terminologia del sistema de direcció
1. Centre de direcció i radi de gir
(1) Centre de direcció: quan el vehicle gira, tots els eixos de les rodes s'han d'intersecar en un punt, que s'anomena centre de direcció.
(2) Radi de gir: la distància r des del centre de direcció 0 fins al punt de contacte entre el volant exterior i el terra s'anomena radi de gir del vehicle.
2. Trapezoide de direcció i dispersió cap endavant
Cantonada interior de dues rodes de direcció en girar β I cantonada exterior α Diferència β-α S'anomena exposició cap endavant. Per tal de produir una obertura cap endavant, el mecanisme de direcció està dissenyat en forma de trapezoide.

3. Relació de transmissió angular del sistema de direcció 1 Relació de transmissió angular de la caixa de direcció IW1:
La relació entre l'increment de l'angle del volant i l'increment corresponent de l'angle del balancí de la direcció. (2). Relació de transmissió de la direcció iw2:
La relació entre l'increment angular del braç basculant de la direcció i l'increment corresponent de l'angle de la articulació del costat on es troba el volant.
(3). Relació de transmissió angular del sistema de direcció I: I = IW1 – IW2
Com més gran sigui la relació de transmissió angular del sistema de direcció, més lleugera serà la direcció. Tanmateix, si la relació de transmissió és massa gran, el control de direcció no serà prou sensible.
4. Recorregut lliure del volant: el recorregut angular del volant en la fase de ralentí.
Recorregut lliure excessiu: direcció insensible.
El recorregut lliure és massa petit: l'impacte a la carretera és gran i el conductor està massa nerviós.