EQUIPAMENT D'APARELLS ELÈCTRICS per a CHERY FORA A21

1 A21-3720010 CONJUNT D'INTERRUPTOR – FRE
2 A21-3732070 CONJUNT D'INTERRUPTOR – LLUM ANTIBOIRA RR
3 A21-3744010 INTERRUPTOR DE CALEFACCIÓ - FINESTRA RR
4 A21-3718010 INTERRUPTOR INDICADOR-ANTIROBATORI
5 A21-3732050 CONJUNT D'INTERRUPTORS - LLUMS ANTIBOIRA FR
6 A21-3744013 ENDOL – INTERRUPTOR
7 A21-3820050 CONJUNT D'INTERRUPTOR – REGULADOR DE LLUM NOCTURNA
8 A21-3772090 CONJUNT D'INTERRUPTOR - REGULADOR DE LÀMPADA DEL CAPÇAL
9 A21-3700019 CONJUNT D'INTERRUPTOR – MALETER
10 B11-3700021 CONJUNT D'INTERRUPTOR – CONTACTE (COMPARTIMENT DEL MOTOR)
11 A21-7900017 CONTROLADOR
12 T11-3774110 INTERRUPTOR I FEU DE GIR
13 A21-3774130 INTERRUPTOR – NETEJAPARAIXES
14 A21-3704013 CARCASA DE L'INTERRUPTOR D'ENCENS
A21-3704010 CONJUNT D'INTERRUPTOR D'ENCENS
A21-3704010BA CONJUNT D'INTERRUPTOR D'ENCENS
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB COBERTA – INTERRUPTOR ESQUERRA AVANT
20 A21-3746110 CONJUNT D'INTERRUPTOR DE CONTROL
21 A21-3600051 CONTROLADOR CARROSSERIA BRAKET-RR
22 Q1840645 CARGOL – BRIDA HEXAGÒNICA
23 A21-3746050 CONJUNT DE REGULADOR I INTERRUPTOR DE FINESTRA
24 A21-8202570 INTERRUPTOR REGULADOR-MIRALL DE VISTA RR
25 A21-3746170 CONJUNT D'INTERRUPTOR DE CONTROL
26 A21-3746051 SUPORT – PLACA DE L'INTERRUPTOR
27 MÒDUL ISU A21DZSB-QCSKZQ
28 A21DZSB-HCSKZQ COS DEL CONTROLADOR-RR
29 A21-6800950 INTERRUPTOR DE CALEFACCIÓ - SEIENT TR
30 A21-6800970 INTERRUPTOR DE CALEFACCIÓ - SEIENT DEL PASSATGER
31 A21-6800990 INTERRUPTOR-CALEFACCIÓ
32 A21-3720050 CONJUNT D'INTERRUPTOR D'EMBRAGUE.
33 A21-3772053 ENDOL – INTERRUPTOR
34 A15-3600020BM CONTROLADOR ANTIROBATORI-ELÈCTRIC
35 A15-3600023BM DISPOSITIU – TRANSMISSIÓ
36 A21-3611021 SENSOR DE VELOCITAT DEL MOTOR
37 A21-3820070 ENDOL

Molts fabricants d'automòbils de marques independents nacionals han llançat els seus propis prototips, i els models nous estan sorgint un darrere l'altre. Sina Auto Channel va convidar els dissenyadors dels principals prototips i models nacionals clau perquè la majoria dels internautes permetessin que dissenyadors i enginyers parlessin sobre idees de disseny de models. A continuació, es presenta una entrevista exclusiva amb el Sr. Gao Lixin, vicepresident de l'Institut de Recerca d'Enginyeria Automotriu Chery.
Presentador: L'A21 és un cotxe tipus A, però el posicionament d'aquest cotxe és el mercat de cotxes de gamma mitjana. Està l'A21 posicionat així?
Gao Lixin: aquest cotxe no és una simple actualització de models existents, sinó un desenvolupament completament independent. De fet, en el procés de desenvolupament de l'A21, hem creat molts conceptes "primers" a la indústria. És el primer "cotxe global" dissenyat i fabricat per xinesos. En dissenyar aquest cotxe, Chery no només ha de tenir en compte els hàbits de consum dels xinesos, sinó també entendre els hàbits de consum i les característiques dels consumidors d'altres parts del món, per tal de satisfer les diferents necessitats de molts països i mercats. Per això l'anomenem "cotxe global". Tenim aquest prototip de cotxe per al desenvolupament global. En el futur, podrem veure el cotxe A21 al mercat internacional. Aquest cotxe és el primer model en desenvolupament. Aquest producte és molt important per a les empreses. El procés d'R+D d'aquest producte representa el nivell real d'una empresa.
Moderador: podeu presentar el procés de desenvolupament d'aquest A21?
Gao Lixin: en tot el seu procés de desenvolupament, el primer pas és començar pel posicionament al mercat. El concepte de "cotxe global" d'aquest cotxe s'acaba d'introduir, cosa que significa que quan estudiem el posicionament de productes bàsics, no només ens limitem a la Xina. També hem d'entendre els hàbits dels consumidors estrangers i els requisits de les lleis i regulacions del mercat global.
En tot el procés de desenvolupament de vehicles, seguim els principis de disseny, verificació i confirmació. Des de la perspectiva del disseny del producte, el disseny són els requisits tècnics, les especificacions del producte i els dibuixos del producte. El que anomenem especificació tècnica i verificació del disseny és per complir els requisits d'entrada. La confirmació del disseny és que el producte ha de complir els requisits de l'entorn objectiu utilitzat pels usuaris. La nostra empresa dóna molta importància a aquesta perspectiva. Fins ara, s'han de fabricar uns 100 cotxes de mostra per a aquest cotxe, i el cost de cada cotxe de mostra és de més de 400.000. No hi ha moltes empreses que es puguin permetre una inversió tan gran a la Xina.
Presentador: A21 està orientat principalment a la família. Quin és el seu posicionament?
Gao Lixin: el posicionament al mercat també és un procés de descomposició i anàlisi. A través de l'anàlisi de mercat, descobrim tots els nostres productes competitius. Com a model objectiu en la competència, el nostre model hauria de superar aquest model. L'avaluació de cada cotxe no només es fa des del nivell tècnic, sinó també des de l'aspecte del cost-rendiment. Com tots sabem, hi ha alguns bons cotxes que són relativament cars. De fet, el nostre cotxe de primera qualitat ja no és el concepte de cotxe. Va més enllà de les necessitats de la gent corrent per als cotxes i representa un símbol d'identitat. És diferent del cotxe que volem. En aquesta etapa, quan el cotxe entra a la família a la Xina, hauríem de centrar-nos en les eines de transport. De fet, sobre aquesta base, la nostra recerca de la personalització de la moda és el requisit bàsic. Com a empresa Chery, la protecció del medi ambient, la conservació d'energia i la seguretat són les nostres consideracions clau. Aquest cotxe no és un producte ordinari. L'hem desenvolupat d'acord amb la tendència del desenvolupament social i econòmic i els requisits de la construcció d'una societat harmoniosa en el futur.
Presentador: pots presentar A21? Quins són els aspectes més destacats amb què estàs més satisfet?
Gao Lixin: el punt culminant d'aquest cotxe és la seva plataforma. Podem derivar molts models futurs de la plataforma A21 existent. En aquesta plataforma, els usuaris poden triar entre una varietat de motors i configuracions. Pot ser un 2.0, un 1.6 o fins i tot un motor dièsel. Pel que fa al contingut tècnic del cotxe en si, el nostre cotxe ha introduït el sistema CAN LAN. Aquest sistema és la nostra direcció de desenvolupament. Entre els models nacionals de desenvolupament propi, l'A21 és sens dubte el primer model amb tecnologia CAN. Aquesta tecnologia garanteix la comoditat i l'escalabilitat funcional del nostre cotxe en ús.
Alhora, en tot el procés de fabricació del nostre cotxe, la producció i fabricació del Chery A21 també reflecteix la tendència de desenvolupament de la indústria automobilística xinesa. El taller de soldadura de Chery també disposa de 14 robots per muntar la carrosseria a la línia de muntatge. Alhora, el nostre desenvolupament de motlles també s'adhereix al camí de la internacionalització. Es pot dir que la velocitat de desenvolupament i la qualitat del motlle Chery són de classe mundial.
Presentador: hi haurà una situació en què el cotxe mini i el cotxe de mida mitjana aquesta vegada signifiquin que l'A21 substituirà QQ i Fengyun?
Gao Lixin: No. Toyota, per exemple, ara té més de 60 productes. Som iguals. Els productes que s'exhibeixen són de diferents tipus. El nostre cotxe A21 es pot utilitzar com a cotxe de negocis o com a cotxe oficial. Cal dir que també representa la tendència dels cotxes familiars. Les famílies normals senten una mica més en gran el cotxe d'Oriental Son. Per a Fengyun, hauria de ser una marca molt bona. Encara pertany a un producte molt bo dins dels productes de Chery. L'A21 és el producte de la segmentació del mercat tenint en compte aquesta situació i veient la tendència de desenvolupament de la Xina.
L'A21 no és particularment luxós, però sí molt generós. Com a cotxe oficial o de negocis, no sembla avar. Com a cotxe familiar, no és luxós. L'abast del mercat d'un cotxe d'aquest tipus serà més ampli.
Presentador: finalment, desitjo sincerament que aquest A21 esdevingui un punt culminant de la seva pròpia marca.