USISNI I IZDUVNI SISTEM MOTORA za CHERY A1 KIMO S12
1 S11-1129010 KUĆIŠTE LEPTIŠNE ZATVARICE
2 473H-1008024 PODLOŠKA-KUĆIŠTE LEPTILE
3 473H-1008017 NOSAČ-PRVO
4 473H-1008016 NOSAČ-RR
5 473F-1008010CA SKLOP KUĆIŠTA USISNE RAZVODNIKA-POdignuti
6 473H-1008111 ISPUŠNI RAZVODNIK
7 473H-1008026 PERAČ-ISPUŠNI RAZVODNIK
8 S21-1121010 SKLOP RAZVODNICE GORIVA
9 473F-1008027 USISNI RAZVODNIK PERILICE
10 473F-1008021 USISNI RAZVODNIK-GORNJI
11 473H-1008025 CIJEV PERAČA USIS ZRAKA
12 480ED-1008060 SENZOR - TEMPERATURA I PRITISAK USISNOG ZRAKA
13 JPQXT-ZJ KOČNICA-KARBONSKA KUTIJA ELEKTROMAGNETSKI VENTIL
15 473F-1009023 VIJAK – ŠESTEROKUTNI PRIRUB 7X20
16 473H-1008140 POKLOPAC ZA TOPLINSKU IZOLACIJU
Usisni sistem se sastoji od filtera za vazduh, mjerača protoka vazduha, senzora pritiska usisnog gasa, kućišta leptira za gas, dodatnog ventila za vazduh, ventila za regulaciju praznog hoda, rezonantne šupljine, šupljine za napajanje, usisne grane itd.
Glavna funkcija sistema za usis zraka je dostava čistog, suhog, dovoljnog i stabilnog zraka za motor kako bi se zadovoljile potrebe motora i izbjeglo abnormalno habanje motora uzrokovano nečistoćama i velikim česticama prašine u zraku koji ulazi u komoru za sagorijevanje motora. Druga važna funkcija sistema za usis zraka je smanjenje buke. Buka usisa zraka utječe ne samo na buku prolaska kroz cijelo vozilo, već i na buku u vozilu, što ima veliki utjecaj na udobnost vožnje. Dizajn sistema za usis zraka direktno utječe na snagu i kvalitetu buke motora i udobnost vožnje cijelog vozila. Razuman dizajn elemenata za prigušivanje može smanjiti buku podsistema i poboljšati NVH performanse cijelog vozila.
Izduvni sistem automobila odnosi se na sistem koji sakuplja i ispušta izduvne gasove. Obično se sastoji od izduvnog kolektora, izduvne cijevi, katalitičkog konvertora, senzora temperature izduvnih gasova, automobilskog prigušivača i auspuha.
Izduvni sistem automobila uglavnom ispušta izduvne gasove koje ispušta motor i smanjuje zagađenje izduvnim gasovima i buku. Izduvni sistem automobila se uglavnom koristi za laka vozila, mini vozila, autobuse, motocikle i druga motorna vozila.
Izduvni put
Da bismo smanjili buku izvora zvuka, prvo bismo trebali otkriti mehanizam i zakon buke koju generira izvor zvuka, a zatim poduzeti mjere kao što su poboljšanje dizajna mašine, usvajanje napredne tehnologije, smanjenje pobudne sile buke, smanjenje odziva dijelova sistema koji generiraju zvuk na pobudnu silu i poboljšanje tačnosti obrade i montaže. Smanjenje pobudne sile uključuje:
Poboljšajte tačnost
Poboljšati tačnost dinamičke ravnoteže rotirajućih dijelova, podmazati pokretne dijelove i smanjiti rezonantno trenje; smanjiti brzinu protoka različitih izvora buke protoka zraka kako bi se izbjegla prekomjerna turbulencija; koristiti razne mjere poput izolacije vibrirajućih dijelova.
Smanjenje odziva dijelova koji generiraju zvuk na pobudnu silu u sistemu znači promjenu dinamičkih karakteristika sistema i smanjenje efikasnosti zračenja buke pod istom pobudnom silom. Svaki zvučni sistem ima svoju prirodnu frekvenciju. Ako se prirodna frekvencija sistema smanji na manje od 1/3 frekvencije pobudne sile ili znatno više od frekvencije pobudne sile, efikasnost zračenja buke sistema će se značajno smanjiti.
