চেরি টিগো টি১১ এর জন্য চ্যাসিস টায়ার

১-১ T11-3100030AB টায়ার অ্যাসি
১-২ টি১১-৩১০০০৩০এসি টায়ার অ্যাসি
২-১ T11-3100020AF হুইল ডিস্ক-অ্যালুমি
২-২ টি১১-৩১০০০২০এএইচ চাকা – অ্যালুমিনিয়াম ডিস্ক
৩ টি১১-৩১০০১১১ বাদাম হাব
৪ A11-3100117 এয়ার ভালভ
৫-১ T11-3100510 কভার – ট্রিম
৫-২ T11-3100510AF কভার – ট্রিম
6 T11-3100020AB চাকা – অ্যালুমিনিয়াম ডিস্ক

১. গাড়ির পূর্ণ ওজন ধরে রাখুন, গাড়ির ভার বহন করুন এবং বল এবং মুহূর্তগুলিকে অন্য দিকে প্রেরণ করুন;

2. চাকা এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে ভালো আনুগত্য নিশ্চিত করার জন্য ট্র্যাকশন এবং ব্রেকিংয়ের টর্ক প্রেরণ করুন, যাতে গাড়ির শক্তি, ব্রেকিং এবং ট্র্যাফিকযোগ্যতা উন্নত হয়; গাড়ির সাসপেনশনের সাথে, এটি গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির প্রভাব কমাতে পারে এবং এর ফলে সৃষ্ট কম্পন কমাতে পারে;

৩. গাড়ির যন্ত্রাংশের তীব্র কম্পন এবং প্রাথমিক ক্ষতি রোধ করুন, গাড়ির উচ্চ-গতির কর্মক্ষমতার সাথে খাপ খাইয়ে নিন, গাড়ি চালানোর সময় শব্দ কমিয়ে দিন এবং গাড়ি চালানোর নিরাপত্তা, হ্যান্ডলিং স্থিতিশীলতা, আরাম এবং শক্তি-সাশ্রয়ী অর্থনীতি নিশ্চিত করুন।

১, টায়ার ফেটে যাওয়ার কারণ

১. টায়ার লিক হয়ে যায়। যদি লোহার পেরেক বা অন্যান্য ধারালো বস্তু দিয়ে টায়ার পাংচার করা হয় এবং আপাতত টায়ার পাংচার না করা হয়, তাহলে টায়ার লিক হয়ে টায়ার ফেটে যাবে।

২. টায়ারের চাপ খুব বেশি। গাড়ির দ্রুত গতিতে চালানোর ফলে টায়ারের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, বাতাসের চাপ বৃদ্ধি পায়, টায়ার বিকৃত হয়, টায়ারের বডির স্থিতিস্থাপকতা হ্রাস পায় এবং গাড়ির উপর গতিশীল লোডও বৃদ্ধি পায়। আঘাতের ক্ষেত্রে, অভ্যন্তরীণ ফাটল বা টায়ার ফেটে যাবে। এই কারণেই গ্রীষ্মে টায়ার ফেটে যাওয়ার দুর্ঘটনা তীব্রভাবে ঘটে।

৩. টায়ারের চাপ অপর্যাপ্ত। যখন গাড়িটি উচ্চ গতিতে চলছে (গতি ১২০ কিমি/ঘন্টা ছাড়িয়ে গেছে), তখন অপর্যাপ্ত টায়ারের চাপের কারণে সহজেই গাড়ির দেহে "সুরেলা কম্পন" সৃষ্টি হয়, যার ফলে বিশাল অনুরণন বল তৈরি হয়। যদি টায়ারটি যথেষ্ট শক্তিশালী না হয় বা "আহত" হয়ে থাকে, তাহলে টায়ারটি সহজেই ফেটে যায়। তাছাড়া, অপর্যাপ্ত বায়ুচাপ টায়ারের ডুবে যাওয়ার প্রবণতা বাড়ায়, যার ফলে টায়ারের দেয়ালটি দ্রুত ঘুরলে সহজেই পড়ে যায় এবং টায়ারের দেয়ালটি টায়ারের সবচেয়ে দুর্বল অংশ, এবং টায়ারের দেয়ালটি অবতরণ করলেও টায়ার ফেটে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে।

৪. টায়ারটি "রোগের সাথে কাজ করে"। দীর্ঘ সময় ব্যবহারের পর, টায়ারটি মারাত্মকভাবে জীর্ণ হয়ে যায়। মুকুটে কোনও প্যাটার্ন থাকে না (অথবা প্যাটার্নটি খুব কম) এবং টায়ারের দেয়াল পাতলা হয়ে যায়। এটিকে মানুষ প্রায়শই "টাক টায়ার" বা অসম "দুর্বল লিঙ্ক" বলে অভিহিত করে। এটি ফেটে যাবে কারণ এটি উচ্চ-গতির ড্রাইভিংয়ের উচ্চ চাপ এবং উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে না।

২, টায়ার ফেটে যাওয়া প্রতিরোধ

১. রেডিয়াল টায়ার পছন্দনীয়

টিউবলেস টায়ার এবং রেডিয়াল টায়ারের দেহ তুলনামূলকভাবে নরম, এবং বেল্ট স্তরটি উচ্চ শক্তি এবং ছোট প্রসার্য বিকৃতি সহ ফ্যাব্রিক কর্ড বা স্টিলের কর্ড গ্রহণ করে। অতএব, এই ধরণের টায়ারের শক্তিশালী প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা, ছোট ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং কম শক্তি খরচ হয়। এটি এক্সপ্রেসওয়েতে গাড়ি চালানোর জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।

টিউবলেস টায়ারে কম মানের, ভালো এয়ার টাইটেন্স এবং কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে। টায়ার ছিদ্রের ক্ষেত্রে, টায়ার চাপ দ্রুত হ্রাস পাবে না এবং চলতে থাকবে। যেহেতু টায়ার রিমের মাধ্যমে সরাসরি তাপ ছড়িয়ে দিতে পারে, তাই কাজের তাপমাত্রা কম, টায়ার রাবারের বার্ধক্যের গতি ধীর এবং পরিষেবা জীবন তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ।

২. যতটা সম্ভব কম চাপের টায়ার ব্যবহার করুন

বর্তমানে, প্রায় সব গাড়ি এবং ট্রাকই কম চাপের টায়ার ব্যবহার করে; যেহেতু কম চাপের টায়ারে ভালো স্থিতিস্থাপকতা, প্রশস্ত অংশ, রাস্তার সাথে বড় যোগাযোগ পৃষ্ঠ, পাতলা প্রাচীর এবং ভালো তাপ অপচয় থাকে, তাই এই বৈশিষ্ট্যগুলি গাড়ির ড্রাইভিং মসৃণতা এবং স্টিয়ারিং স্থিতিশীলতা উন্নত করে, টায়ারের পরিষেবা জীবনকে ব্যাপকভাবে দীর্ঘায়িত করে এবং টায়ার ফেটে যাওয়ার ঘটনা রোধ করে।

৩. গতির স্তর এবং বহন ক্ষমতার উপর মনোযোগ দিন

প্রতিটি ধরণের টায়ারের রাবার এবং কাঠামোর কারণে গতি এবং লোড সীমা আলাদা। টায়ার নির্বাচন করার সময়, চালকের টায়ারে গতির স্তরের চিহ্ন এবং ভারবহন ক্ষমতার চিহ্ন দেখতে হবে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য গাড়ির সর্বোচ্চ ড্রাইভিং গতি এবং সর্বোচ্চ ভারবহন ক্ষমতার চেয়ে বেশি টায়ার নির্বাচন করা উচিত।

৪. স্ট্যান্ডার্ড টায়ার প্রেসার বজায় রাখুন

টায়ারের সার্ভিস লাইফ বাতাসের চাপের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। যদি চালক দেখেন যে অতিরিক্ত বাতাসের চাপের কারণে টায়ার অতিরিক্ত গরম হয়ে গেছে, তাহলে তাপমাত্রা কমাতে টায়ারে ঠান্ডা পানি ঢেলে ডিফ্লেট করা এবং তাপমাত্রা কমাতে একেবারেই নিষিদ্ধ, যা টায়ারের বার্ধক্যের গতি ত্বরান্বিত করবে। এই ক্ষেত্রে, আমরা কেবল প্রাকৃতিকভাবে ঠান্ডা এবং চাপ কমানোর জন্য থামতে পারি। যদি টায়ারের চাপ খুব কম হয়, তাহলে ড্রাইভারের উচিত সময়মতো এটি ফুলিয়ে পরীক্ষা করা এবং টায়ারটি ধীরে ধীরে ডিফ্লেট করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করা, যাতে টায়ারটি ভাল এয়ার টাইটেন্স দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যায়।

৩, টায়ার ফেটে যাওয়ার সমস্যা মোকাবেলার ব্যবস্থা

১. জোরে ব্রেক করবেন না, ধীরে ধীরে গতি কমাবেন। কারণ গাড়ি যখন দ্রুত গতিতে চালাচ্ছে তখন হঠাৎ টায়ার ফেটে গেলে গাড়ির পাশ পিছলে যাবে, এবং হঠাৎ ব্রেক করলে এই পাশটি আরও গুরুতরভাবে পিছলে যাবে, যার ফলে গড়িয়ে পড়বে।

2. ধীরে ধীরে গতি কমানোর সময়, উভয় হাত দিয়ে স্টিয়ারিং হুইলটি শক্ত করে ধরে রাখুন এবং ফ্ল্যাট টায়ারের বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে নিন যাতে গাড়িটি সোজাভাবে চলতে পারে।

ফ্ল্যাট টায়ার পরিচালনার অভিজ্ঞতা:

১. পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে উভয় হাত দিয়ে স্টিয়ারিং হুইলটি ধরে রাখুন।

২. টায়ার ফেটে যাওয়ার সাথে সাথেই কখনই সমস্ত শক্তি দিয়ে ব্রেক করবেন না।

৩. যদি পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণযোগ্য হয়, তাহলে অনুগ্রহ করে আপনার হাতটি টেনে আনুন, ডাবল ফ্ল্যাশ চালু করতে ০.৫ সেকেন্ড সময় নিন এবং কাজ শেষ হওয়ার পরপরই দিকটি ধরে রাখুন।

৪. রিয়ারভিউ মিরর পর্যবেক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ।

৫. গতি কমার পর, আলতো করে ব্রেক লাগান।

৬. যদি আপনি জরুরি আইসোলেশন জোনে গাড়ি পার্ক করেন, তাহলে আপনাকে অবিলম্বে পিছনের গাড়ি থেকে ১০০ মিটার দূরে একটি ত্রিভুজ স্থাপন করতে হবে।

৭. অনুগ্রহ করে সাধারণ সময়ে অতিরিক্ত টায়ারের চাপ পরীক্ষা করুন। যদি আপনি ব্রেক পরিবর্তন করেন, তাহলে অনুগ্রহ করে একটি অতিরিক্ত টায়ার প্রস্তুত করুন যা আপনার বড় ক্যালিপারে ইনস্টল করা যেতে পারে।