ДЕСНИ ЧАСТИ ПЕДАЛ СЪЕДИНИТЕЛ за CHERY TIGGO T11

1 T11-1108010RA ЕЛЕКТРОННО ПАДЛО ЗА УСКОРЕНИЕ
2 T11-1602010RA ПАДЕЛ НА СЪЕДИНИТЕЛЯ
3 T11-1602030RA МЕТАЛЕН ОТВОР СГЛОБКА

Педалът на съединителя е устройството за управление на ръчния съединител на автомобила и е частта за взаимодействие „човек-машина“ между автомобила и водача. При обучение по шофиране или при нормално шофиране, той е един от „петте органа за управление“ на автомобила и честотата на използване е много висока. За удобство, той се нарича директно „съединител“. Правилната му работа влияе директно върху стартирането, превключването и движението на заден ход на автомобила. Така нареченият съединител, както подсказва името, означава използване на „разделяне“ и „комбинация“ за предаване на подходящо количество мощност. Съединителят се състои от фрикционна плоча, пружинна плоча, притискателна плоча и вал за отвеждане на мощност. Той е разположен между двигателя и скоростната кутия, за да предава въртящия момент, съхраняван върху маховика на двигателя, към трансмисията и да гарантира, че превозното средство предава подходящо количество задвижваща сила и въртящ момент към задвижващото колело при различни условия на шофиране. Той принадлежи към категорията на силовия агрегат. При полу-връзката се допуска разлика в скоростта между входния и изходния край на съединителя, т.е. чрез разликата в скоростта се предава подходящо количество мощност. Ако съединителят и газта не съвпадат добре при стартиране на колата, двигателят ще изгасне или колата ще трепери при стартиране. Мощността на двигателя се предава на колелата чрез съединителя, а разстоянието от реакцията до педала на съединителя е само около 1 см. Следователно, след като натиснете педала на съединителя и го включите на предавка, повдигнете педала на съединителя, докато фрикционните дискове на съединителя започнат да се допират. В това положение краката трябва да спрат и едновременно с това да се отвори и капачето за зареждане с гориво. Когато дисковете на съединителя са в пълен контакт, повдигнете напълно педала на съединителя. Това е така нареченото „две бързи, две бавни и една пауза“, т.е. скоростта на повдигане на педала е малко по-бърза в двата края, бавна в двата края и пауза в средата.

Как да разглобите педала на съединителя на Chery

1) Свалете задвижващата ос от превозното средство.

2) Постепенно разхлабете болтовете на притискателната плоча на маховика. Разхлабете болтовете с по един оборот около притискателната плоча.

3) Свалете диска на съединителя и притискателния диск на съединителя от превозното средство.

Стъпки за инсталиране:

1) Проверете частите за повреди и износване и сменете уязвимите части, ако е необходимо.

2) Монтажът е обратен процес на демонтажа.

3) За 1.8L двигател без турбокомпресор, използвайте инструмента за водач на диска на съединителя 499747000 или съответстващ инструмент, за да коригирате съединителя. За 1.8L двигател с турбокомпресор, използвайте инструмент 499747100 или съответстващ инструмент, за да коригирате съединителя.

4) При монтажа на притискателния диск на съединителя, за по-голям баланс, уверете се, че маркировката на маховика е отделена от маркировката на притискателния диск на съединителя с поне 120°. Също така се уверете, че дискът на съединителя е монтиран правилно и обърнете внимание на маркировките „отпред“ и „отзад“.

2. Свободно регулиране на хлабината

1) Свалете възвратната пружина на вилката за освобождаване на съединителя.

2) Затегнете контрагайката Sunca Russo, след което регулирайте сферичната гайка, за да получите следната хлабина между сферичната гайка и седалката на раздвоената вилка.

① За 1.8L двигател, задвижването на 2 колела без турбокомпресор е 0.08-0.12 инча (2.03-3.04 мм).

② Задвижването на две колела и задвижването на четирите колела са оборудвани с турбокомпресор, а 1.8-литровият двигател е 0.12-0.16 инча (3.04-4.06 мм).

③ 0,08-0,16 инча (2,03-4,06 мм) за 1,2-литров двигател.

3) Затегнете контрагайката и свържете отново възвратната пружина. [ТОП]

2) Демонтаж и монтаж на жилото на съединителя

1. Демонтаж и монтаж на жилото на съединителя

Стъпки за разглобяване:

Единият край на жилото на съединителя е свързан към педала на съединителя, а другият край е свързан към лоста за освобождаване на съединителя. Втулката на жилото е фиксирана чрез болта и фиксиращата скоба към опората, която е закрепена към корпуса на маховика.

1) Ако е необходимо, повдигнете и безопасно подпрете превозното средство.

2) Разглобете двата края на кабела и втулката, след което извадете сглобката изпод превозното средство.

3) Смажете жилото на съединителя с моторно масло. Ако жилото е дефектно, сменете го.

Стъпки на монтаж: монтажът е обратен процес на демонтажа.

2. Регулиране на жилото на съединителя

Жилото на съединителя може да се регулира от скобата за жилото. Тук жилото е фиксирано отстрани на корпуса на задвижващия мост.

1) Отстранете пружинния пръстен и фиксиращата скоба.

2) Плъзнете края на кабела в посочената посока, след което поставете обратно пружинната намотка и фиксиращата скоба и ги монтирайте в най-близкия жлеб в края на кабела.

Забележка: кабелът не трябва да се разтяга линейно и не трябва да се огъва под прав ъгъл. Всяка корекция трябва да се извършва стъпка по стъпка.

3) Проверете дали съединителят е нормален