ЕЛЕКТРИЧЕСКО ОБОРУДВАНЕ ЗА УРЕДИ за CHERY FORA A21

1 A21-3720010 ПРЕВКЛЮЧВАЩ СГЛОБ – СПИРАЧКА
2 A21-3732070 ПРЕВКЛЮЧВАЩ СГЛОБ – ЗАДНА ПРОТИВОМОГЛЕНА ФАР
3 A21-3744010 ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛ ЗА ОТОПЛЕНИЕ - ЗАДЕН ПРОЗОРЕЦ
4 A21-3718010 ПРЕВКЛЮЧВАЧ НА МИГАЧИ - ПРОТИВОКРАЖБА
5 A21-3732050 ПРЕВКЛЮЧВАЩ СГЛОБ - ПРЕДЕН ФАР ЗА МЪГЛА
6 A21-3744013 ЩЕПЕЛ – ПРЕВКЛЮЧВАЧ
7 A21-3820050 ПРЕВКЛЮЧВАЩ КОМПЛЕКТ – РЕГУЛАТОР НА НОЩНА СВЕТЛИНА
8 A21-3772090 ПРЕВКЛЮЧВАЩ СГЛОБ - РЕГУЛАТОР НА ФАРОВЕ
9 A21-3700019 ПРЕВКЛЮЧВАЩ СГЛОБ – БАГАЖНО ОТДЕЛЕНИЕ
10 B11-3700021 ПРЕВКЛЮЧВАЩ СГЛОБ – КОНТАКТ (ДВИГАТЕЛЕН ОТДЕЛ)
11 A21-7900017 КОНТРОЛЕР
12 T11-3774110 ПРЕВКЛЮЧВАЩА ГЛАВА и ЛАМПА ЗА ЗАВИВАНЕ
13 A21-3774130 ПРЕВКЛЮЧВАЧ – ЧИСТАЧКИ
14 A21-3704013 КОРПУС НА ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ЗАПАЛВАНЕТО
A21-3704010 КЛЮЧ ЗА ЗАПАЛВАНЕ
A21-3704010BA КЛЮЧ ЗА ЗАПАЛВАНЕ
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB КАПАК – ПРЕВКЛЮЧВАЧ ЛЯВ ПРЕДЕН
20 A21-3746110 СГЛОБКА НА КОНТРОЛЕН ПРЕВКЛЮЧВАЧ
21 A21-3600051 СПИРАЧКА-RR КОНТРОЛЕР ЗА КАРУС
22 Q1840645 БОЛТ – ШЕСТОСТЪНЕН ФЛАНЕЦ
23 A21-3746050 РЕГУЛАТОР И ПРЕВКЛЮЧВАЧ НА СТЪКЛОПОДЕМНИК
24 A21-8202570 РЕГУЛИРАЩ ПРЕВКЛЮЧВАЧ - ЗАДНО ОГЛЕДАЛО
25 A21-3746170 СГЛОБКА НА КОНТРОЛЕН ПРЕВКЛЮЧВАЧ
26 A21-3746051 СКОБА – ПЛОЧА НА ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ
27 A21DZSB-QCSKZQ ISU МОДУЛ
28 A21DZSB-HCSKZQ КОНТРОЛЕР-RR КОРПУС
29 A21-6800950 ПРЕВКЛЮЧВАЧ ЗА ОТОПЛЕНИЕ - ЗАДНА СЕДАЛКА
30 A21-6800970 ПРЕВКЛЮЧВАЧ ЗА ОТОПЛЕНИЕ - СЕДАЛКА НА ПЪТНИКА
31 A21-6800990 ПРЕВКЛЮЧВАЧ-ОТОПЛЕНИЕ
32 A21-3720050 СГЛОБКА НА ПРЕВКЛЮЧВАЧ НА СЪЕДИНИТЕЛЯ
33 A21-3772053 ЩЕПЕЛ – ПРЕВКЛЮЧВАЧ
34 A15-3600020BM КОНТРОЛЕР ПРОТИВ КРАЖБА - ЕЛЕКТРИЧЕСКИ
35 A15-3600023BM УСТРОЙСТВО – ПРЕДАВАТЕЛНО
36 A21-3611021 СЕНЗОР ЗА ОБОРОТИТЕ НА ДВИГАТЕЛЯ
37 A21-3820070 ЩЕПЕЛ

Много местни производители на независими марки автомобили пуснаха свои собствени концептуални автомобили, а новоразработените модели се появяват един след друг. Sina Auto Channel покани дизайнерите на основни концептуални автомобили и ключови местни модели за по-голямата част от потребителите в интернет, за да могат дизайнери и инженери да говорят за идеи за дизайн на моделите. Следва ексклузивно интервю с г-н Гао Лисин, вицепрезидент на Изследователския институт за автомобилно инженерство на Chery.
Водещ: A21 е автомобил от тип А, но позиционирането му е в средния клас автомобили. A21 позициониран ли е така?
Гао Лисин: Този автомобил не е просто подобрение на съществуващи модели, а напълно независима нова разработка. Всъщност, в процеса на разработване на A21, ние създадохме много „първи“ концепции в индустрията. Той е първият „глобален автомобил“, проектиран и произведен от китайци. При проектирането на този автомобил, Chery не само трябва да вземе предвид потребителските навици на китайците, но и да разбере потребителските навици и характеристики на потребителите в други части на света, за да отговори на различните нужди на много страни и пазари. Затова го наричаме „глобален автомобил“. Имаме такъв концептуален автомобил за глобално развитие. В бъдеще можем да видим A21 на международния пазар. Този автомобил е първият модел в процес на разработка. Този продукт е много важен за предприятията. Процесът на научноизследователска и развойна дейност на този продукт представлява реалното ниво на едно предприятие.
Модератор: Можете ли да представите процеса на разработване на този A21?
Гао Лисин: в целия си процес на разработване, първата стъпка е да се започне от пазарното позициониране. Концепцията за „глобален автомобил“ за този автомобил беше въведена съвсем наскоро, което означава, че когато изучаваме стоковото позициониране, не се ограничаваме само до Китай. Трябва да разберем и навиците на чуждестранните потребители и изискванията на законите и разпоредбите на световния пазар.
В целия процес на разработване на превозни средства, ние следваме принципите на проектиране, проверка и потвърждение. От гледна точка на продуктовия дизайн, дизайнът представлява техническите изисквания, продуктовите спецификации и продуктовите чертежи. Това, което наричаме техническа спецификация и проверка на дизайна, е да се отговори на входните изисквания. Потвърждението на дизайна означава, че продуктът трябва да отговаря на изискванията на обективната среда, използвана от потребителите. Нашата компания отдава голямо значение на тази перспектива. Досега са произведени около 100 мостри автомобила за този автомобил, а цената на всеки мострен автомобил е повече от 400 000. Няма много предприятия в Китай, които могат да си позволят толкова голяма инвестиция.
Водещ: А21 е основно ориентиран към семейството. Какво е неговото позициониране?
Гао Лисин: Пазарното позициониране е процес на разлагане и анализ. Чрез пазарен анализ откриваме всички наши конкурентни продукти. Като наш целеви модел в конкуренцията, нашият модел трябва да надмине този модел. Оценяването на всеки автомобил е не само от техническо ниво, но и от гледна точка на съотношението цена-качество. Както всички знаем, има някои добри автомобили, които са сравнително скъпи. Всъщност, нашият автомобил от висок клас вече не е просто концепция за автомобил. Той надхвърля нуждите на обикновените хора за автомобили и представлява символ на идентичност. Той е различен от автомобила, който искаме. На този етап, когато автомобилът навлиза в семейството на Китай, трябва да се съсредоточим върху транспортните средства. Всъщност, на тази основа, нашият стремеж към персонализиране на модата е основно изискване. Като компания Chery, опазването на околната среда, енергоспестяването и безопасността са наши ключови съображения. Този автомобил не е обикновен продукт. Ние го разработихме в съответствие с тенденциите за социално и икономическо развитие и изискванията за изграждане на хармонично общество в бъдеще.
Водещ: Можете ли да представите A21? От кои акценти сте най-доволни?
Гао Лисин: Най-големият акцент на този автомобил е платформата. Можем да извлечем много бъдещи модели от съществуващата платформа A21. На тази платформа потребителите могат да избират от разнообразие от двигатели и конфигурации. Може да бъде 2.0, 1.6 или дори дизелов двигател. По отношение на техническото съдържание на самия автомобил, нашият автомобил е въвел LAN система CAN. Тази система е нашата посока на развитие. Сред самостоятелно разработените местни модели, A21 определено е първият модел с CAN технология. Тази технология гарантира удобството и функционалната мащабируемост на нашия автомобил по време на употреба.
В същото време, в целия производствен процес на нашия автомобил, производството и изработката на Chery A21 също отразява тенденцията на развитие на автомобилната индустрия в Китай. Заваръчният цех на Chery разполага и с 14 робота за сглобяване на каросерията на поточната линия. В същото време, разработването на шприцове и форми се придържа към пътя на интернационализация. Скоростта на разработка и качеството на шприцовете на Chery могат да се считат за от световна класа.
Водещ: Ще се стигне ли до ситуация, в която мини автомобилът и средният автомобил този път ще означават, че A21 ще замени QQ и Fengyun?
Гао Лисин: Не. Toyota например вече има над 60 продукта. Ние сме същите. Продуктите, които са изложени, са от различни видове. Нашият автомобил A21 може да се използва като бизнес автомобил или като официален автомобил. Трябва да се каже, че той също така представлява тенденцията на семейните автомобили. Обикновените семейства се чувстват малко прекалено настроени към автомобила на Oriental Son. За Фънюн, това би трябвало да е много добра марка. Той все още принадлежи към много добри продукти на Chery. A21 е продукт на сегментирането на пазара с оглед на тази ситуация и виждайки тенденцията на развитие на Китай.
A21 не е особено луксозен, но е много щедър. Като служебен автомобил или бизнес автомобил, не изглежда стиснат. Като семеен автомобил, не е луксозен. Пазарният обхват на такъв автомобил ще бъде по-широк.
Водещ: И накрая, искрено пожелавам този A21 да се превърне в акцент на собствената си марка.