ГУМА ЗА ШАСИ за CHERY TIGGO T11

1-1 T11-3100030AB СГЛОБКА НА ГУМА
1-2 T11-3100030AC ГУМА СГЛОБКА
2-1 T11-3100020AF ДИСК ЗА ДЖАНТИ - АЛУМИНИЕВ
2-2 T11-3100020AH Джанта – Алуминиев диск
3 T11-3100111 ГАЙКА ГЛАВИНА
4 A11-3100117 ВЪЗДУШЕН КЛАПАН
5-1 T11-3100510 КАПАК – ОБЛИЦОВКА
5-2 T11-3100510AF КАПАК – ОБЛИЦОВКА
6 T11-3100020AB ДЖАНТА – АЛУМИНИЕВ ДИСК

1. Да поддържа пълното тегло на превозното средство, да носи товара на превозното средство и да предава сили и моменти в други посоки;

2. Предава въртящия момент на сцепление и спиране, за да осигури добро сцепление между колелата и пътната настилка, така че да подобри мощността, спирането и управляемостта на превозното средство; Заедно с окачването на превозното средство може да облекчи удара на превозното средство по време на шофиране и да намали причинените от него вибрации;

3. Предотвратяване на силни вибрации и преждевременно повреждане на авточасти, адаптиране към високоскоростните характеристики на превозното средство, намаляване на шума по време на шофиране и осигуряване на безопасност при шофиране, стабилност при управление, комфорт и енергоспестяваща икономия.

1. Причина за спукване на гума

1. Гумата тече. Ако гумата бъде пробита с железни пирони или други остри предмети и не бъде пробита за известно време, гумата ще протече и ще се спука.

2. Налягането в гумите е твърде високо. Поради шофирането с висока скорост, температурата на гумата се повишава, налягането на въздуха се увеличава, гумата се деформира, еластичността на корпуса на гумата намалява и динамичното натоварване върху превозното средство също се увеличава. В случай на удар, ще се образува вътрешна пукнатина или спукване на гумата. Това е и причината, поради която през лятото се случват интензивни инциденти със спукване на гуми.

3. Налягането в гумите е недостатъчно. Когато автомобилът се движи с висока скорост (скорост над 120 км/ч), недостатъчното налягане в гумите лесно може да причини „хармонични вибрации“ на каркаса, което води до огромна резонансна сила. Ако гумата не е достатъчно здрава или е „повредена“, е лесно да се спука. Освен това, недостатъчното налягане на въздуха увеличава потъването на гумата, което лесно може да доведе до „кацане“ на стената на гумата при рязко завиване, а стената на гумата е най-слабата част на гумата и „кацането“ на стената на гумата също ще доведе до спукване на гумата.

4. Това е „работата на гумата с болестта“. След продължителна употреба, гумата е сериозно износена. Няма шарка на короната (или шарката е твърде ниска) и стената на гумата става по-тънка. Тя се превръща в това, което хората често наричат ​​„плешива гума“ или неравно „слабо звено“. Тя ще се спука, защото не може да понесе високото налягане и високата температура при шофиране с висока скорост.

2. Предотвратяване на спукване на гуми

1. Предпочита се радиална гума

Каркасът на безкамерните и радиалните гуми е сравнително мек, а поясният слой е изработен от текстилна корда или стоманена корда с висока якост и малка деформация на опън. Следователно, този вид гума има силна удароустойчивост, малко съпротивление при търкаляне и по-малка консумация на енергия. Най-подходяща е за шофиране по магистрали.

Безкамерните гуми имат ниско качество, добра херметичност и малко съпротивление при търкаляне. В случай на перфорация на гумата, налягането в гумата няма да спадне рязко и шофирането може да продължи. Тъй като гумата може да разсейва топлината директно през джантата, работната температура е ниска, скоростта на стареене на гумата е бавна, а експлоатационният живот е сравнително дълъг.

2. Използвайте гуми с ниско налягане колкото е възможно повече

В момента почти всички автомобили и камиони използват гуми с ниско налягане; Тъй като гумите с ниско налягане имат добра еластичност, широко сечение, голяма контактна повърхност с пътя, тънка стена и добро разсейване на топлината, тези характеристики подобряват плавността на шофиране и стабилността на управлението на превозното средство, значително удължават експлоатационния живот на гумата и предотвратяват спукването ѝ.

3. Фокусирайте се върху нивото на скорост и товароносимостта

Всеки вид гума има различна скорост и ограничение на натоварване поради различния каучук и структура. При избора на гуми, водачът трябва да види маркировката за ниво на скорост и маркировката за товароносимост на гумите и да избере гуми с по-висока скорост на шофиране и товароносимост от максималната товароносимост на превозното средство, за да осигури безопасността на шофиране.

4. Поддържайте стандартното налягане в гумите

Срокът на експлоатация на гумата е тясно свързан с налягането на въздуха. Ако водачът установи, че гумата е прегряла поради прекомерно налягане на въздуха, категорично не е позволено да се изпуска налягането и да се излива студена вода върху гумата, за да се намали температурата, тъй като това ще ускори скоростта на стареене на гумата. В този случай можем да спрем само за естествено охлаждане и намаляване на налягането. Ако налягането в гумата е твърде ниско, водачът трябва да я напомпва навреме и да проверява дали гумата е изпусната бавно, за да може да се смени гумата с добра херметичност.

3. Мерки за справяне с спукана гума

1. Не спирайте рязко, намалявайте бавно. Защото внезапното спукване на гума, когато автомобилът се движи с висока скорост, ще доведе до странично подхлъзване на превозното средство, а рязкото спиране ще го направи още по-сериозно, което ще доведе до преобръщане.

2. Докато бавно намалявате скоростта, дръжте здраво волана с две ръце и завъртете в посока, обратна на спуканата гума, за да осигурите праволинейно движение на автомобила.

Опит в справянето със спукана гума:

1. Дръжте волана с две ръце през целия процес.

2. Никога не спирайте с всичка сила веднага след спукана гума.

3. Ако ситуацията е контролируема, моля, изтеглете ръката си, отделете 0,5 секунди, за да включите двойната светкавица и продължете да държите посоката веднага след завършване.

4. Важно е да наблюдавате огледалото за обратно виждане.

5. След като скоростта спадне, внимателно натиснете спирачката.

6. Ако паркирате в зоната за аварийна изолация, трябва незабавно да поставите триъгълник на 100 метра от задното превозно средство.

7. Моля, проверявайте налягането в резервната гума редовно. Ако модифицирате спирачката, моля, подгответе резервна гума, която може да се монтира в големия ви спирачен апарат.