Рулявая сістэма шасі, рулявая калона для CHERY AMULET A15

1 A11-3404110BB РУЛЯВЫ ВАЛ У ЗБОРЕ
2 A11-3403101 ПАДНОС РУЛЯ
3 A11-3404037 Спружына ціску
4 A11-3404035 ЗУБЧАТЫ ЎТУЛКА
5 A11-3404001BA РУЛЯВАЯ КАЛОНКА З ГАЛОЎНЫМ ВАЛАМ
6 A11-3403103 БЯСПЕЧНЫ БОЛТ
7 A11-5305830 НАКЛАДНАЯ ЧАСТКА ДЛЯ КАЛОНЫ
8 A11-3404031 НІЖНІ ПАДШЫПНІК РУЛЯВОЙ КАЛОНЫ
9 A11-3404039 Спружына ціску - РУЛЯВЫ ПІЛЛ
10 A11-3404050BB УНІВЕРСАЛЬНЫ ШАРНІР РУЛЯ З ГІДРАЗВАЛІЗАТАРАМ
11 CQ32608 ГАЙКА З ШАСЦІГРАННАЙ ГАЛОВКАЙ І ФЛАНЦАМ
12 A11-3403030 НІЖНІ КРЫШТЭЙНЕР РУЛЯВОЙ СТОЛЫ
13 A11-3404010AB КАЛОНА І УНІВЕРСАЛЬНАЕ ШРУБАВАЕ ЗБОР
14 A11-3404110 ВАЛ У ЗБОРЕ – РУЛЯВОЕ ПРЫВОДСТВА
15 CQ1600825 БОЛТ – ФІКСУЮЧЫ РУЛЯВЫ ПРЫВАД
16 A11-3404100 КАЛОНА – РУЛЯВОЕ РУЛЯВОЕ РУЛЁ

1. Функцыя:
Спецыяльны механізм для змены або аднаўлення кірунку руху транспартнага сродку.
2. Склад:
Механізм кіравання рулём
Рулявы механізм
Механізм рулявой перадачы

3. Тэрміналогія рулявога кіравання
1. Цэнтр рулявога кіравання і радыус павароту
(1) Цэнтр рулявога кіравання: пры павароце транспартнага сродку ўсе восі колаў павінны перасякацца ў адной кропцы, якая называецца цэнтрам рулявога кіравання.
(2) Радыус павароту: адлегласць r ад цэнтра рулявога кола 0 да кропкі кантакту паміж вонкавым рулявым колам і зямлёй называецца радыусам павароту транспартнага сродку.
2. Трапецыя рулявога кіравання і размах рулявога кіравання наперад
Унутраны вугал двух рулявых колаў пры павароце β і знешні вугал α. Розніца β-α называецца паваротам наперад. Для забеспячэння павароту наперад рулявы механізм мае форму трапецыі.

3. Перадатак вуглавой перадачы рулявой сістэмы 1 Перадатак вуглавой перадачы рулявой прылады IW1:
Суадносіны прырашчэння вугла павароту рулявога кола да адпаведнага прырашчэння вугла павароту каромысла руля. (2). Перадатачнае стаўленне рулявой перадачы iw2:
Суадносіны вугла павароту каромысла руля да адпаведнага вугла павароту паваротнага кулака з боку, дзе знаходзіцца руль.
(3). Перадатак вуглавой перадачы рулявой сістэмы I: I = IW1 – IW2
Чым большы вуглавы перадаткавы лік рулявога кіравання, тым лягчэйшае рулявое кіраванне. Аднак, калі перадаткавы лік занадта вялікі, рулявое кіраванне будзе недастаткова адчувальным.
4. Свабодны ход руля: вуглавы ход руля на халастым ходу.
Залішні свабодны ход: неадчувальнае рулявое кіраванне.
Вольны прабег занадта малы: уплыў на дарогу вялікі, а кіроўца занадта нервуецца.