مشغل المحرك لـ CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-3708110BA مجموعة بدء التشغيل
1-2 S12-3708110 مجموعة بدء التشغيل
2 S12-3701210 مولد حامل الضبط
مجموعة مولدات 3 FDJQDJ-FDJ
4 S12-3701118 مولد حامل للماء الخفيف
5 غطاء عازل للحرارة FDJQDJ-GRZ - مولد
6 S12-3708111BA غلاف فولاذي

وفقًا لمبدأ العمل، تُصنف بادئات الحركة إلى بادئات تيار مستمر، وبادئات بنزين، وبادئات هواء مضغوط، وغيرها. تستخدم معظم محركات الاحتراق الداخلي بادئات تيار مستمر، تتميز بهيكل مدمج، وسهولة تشغيل، وسهولة صيانة. بادئ الحركة البنزيني هو محرك بنزين صغير مزود بقابض وآلية تغيير السرعة. يتميز بقوة عالية وقلة تأثره بدرجة الحرارة. يمكنه تشغيل محركات الاحتراق الداخلي الكبيرة، وهو مناسب للمناطق المرتفعة والباردة. تنقسم بادئات الحركة بالهواء المضغوط إلى نوعين: الأول هو حقن الهواء المضغوط في الأسطوانة وفقًا لتسلسل العمل، والثاني هو تشغيل دولاب الموازنة بمحرك هوائي. يشبه بادئ الحركة بالهواء المضغوط بادئ حركة البنزين، والذي يُستخدم عادةً لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي الكبيرة.
يتكون بادئ التشغيل بالتيار المستمر من محرك تيار مستمر متسلسل، وآلية تحكم، وآلية قابض. يُشغّل المحرك بشكل خاص، ويحتاج إلى عزم دوران قوي، مما يتطلب تمرير تيار كبير يصل إلى مئات الأمبيرات.
عزم دوران محرك التيار المستمر كبير عند السرعات المنخفضة، وينخفض ​​تدريجيًا عند السرعات العالية. وهو مناسب جدًا للمبتدئين.
يعتمد المبدئ على محرك سلسلة DC، ويتم لف الدوار والجزء الثابت بسلك نحاسي سميك مستطيل المقطع؛ تعتمد آلية القيادة على هيكل تروس التخفيض؛ تعتمد آلية التشغيل على شفط مغناطيسي كهرومغناطيسي

كما نعلم جميعًا، يحتاج تشغيل المحرك إلى دعم قوى خارجية، ويلعب بادئ تشغيل السيارة هذا الدور. يتكون بادئ التشغيل بشكل عام من ثلاثة أجزاء رئيسية: محرك التيار المستمر المتسلسل الذي يُدخل التيار من البطارية ويُحرك ترس التشغيل؛ آلية نقل الحركة تُشغّل ترس التشغيل في ترس حلقة دولاب الموازنة، ويمكن فصله تلقائيًا بعد تشغيل المحرك؛ يتم التحكم في تشغيل وإيقاف دائرة بادئ التشغيل بواسطة مفتاح كهرومغناطيسي. يُعد المحرك المكون الرئيسي داخل بادئ التشغيل. يعتمد مبدأ عمله على عملية تحويل الطاقة المستندة إلى قانون أمبير الذي ندرسه في فيزياء المرحلة الإعدادية، أي قوة الموصل المُنشَّط في المجال المغناطيسي. يتضمن المحرك المحرك، والمُبدِّل، والقطب المغناطيسي، والفرشاة، والمحمل، والغطاء، ومكونات أخرى. قبل أن يعمل المحرك بقوته الذاتية، يجب أن يدور بمساعدة قوة خارجية. تُسمى عملية انتقال المحرك من حالة السكون إلى التشغيل الذاتي بمساعدة قوة خارجية "بدء تشغيل المحرك". هناك ثلاثة أوضاع شائعة لبدء تشغيل المحرك: التشغيل اليدوي، والتشغيل الإضافي لمحرك البنزين، والتشغيل الكهربائي. يعتمد التشغيل اليدوي على سحب الحبل أو الهز اليدوي، وهو بسيط ولكنه غير مريح ويتطلب جهدًا كبيرًا. وهو مناسب فقط لبعض المحركات منخفضة الطاقة، ويُعدّ خيارًا احتياطيًا في بعض السيارات. يُستخدم تشغيل محرك البنزين الإضافي بشكل رئيسي في محركات الديزل عالية الطاقة. يتميز التشغيل الكهربائي بسهولة التشغيل، وسرعة التشغيل، والقدرة على التشغيل المتكرر، والتحكم عن بُعد، مما يجعله شائع الاستخدام في المركبات الحديثة.