1 T11-1108010RA مسرع إلكتروني PADEL
2 T11-1602010RA دواسة القابض
3 T11-1602030RA مجموعة فتحات معدنية
دواسة القابض هي جهاز التحكم في مجموعة القابض اليدوي للسيارة، وهي جزء التفاعل "بين الإنسان والآلة" بين السيارة والسائق. في تعلم القيادة أو في القيادة العادية، فهي واحدة من "عناصر التحكم الخمسة" لقيادة السيارة، وتردد استخدامها مرتفع للغاية. للراحة، يُطلق عليها اسم "القابض". سواء كان تشغيلها صحيحًا أم لا يؤثر بشكل مباشر على بدء تشغيل السيارة وتغييرها وعكسها. ما يسمى بالقابض، كما يوحي الاسم، يعني استخدام "الفصل" و"الجمع" لنقل كمية مناسبة من الطاقة. يتكون القابض من لوح احتكاك ولوح زنبركي ولوح ضغط وعمود إقلاع الطاقة. يتم ترتيبه بين المحرك وعلبة التروس لنقل عزم الدوران المخزن على دولاب الموازنة للمحرك إلى ناقل الحركة وضمان أن تنقل السيارة كمية مناسبة من القوة الدافعة وعزم الدوران إلى عجلة القيادة في ظل ظروف قيادة مختلفة. إنه ينتمي إلى فئة مجموعة نقل الحركة. أثناء الربط شبه الكامل، يُسمح باختلاف السرعة بين طرفي إدخال الطاقة وطرفي إخراج الطاقة للقابض، أي يتم نقل كمية مناسبة من الطاقة من خلال فرق السرعة. إذا لم يتطابق القابض والخانق جيدًا عند بدء تشغيل السيارة، فسيتوقف المحرك أو ترتجف السيارة عند بدء التشغيل. تنتقل طاقة المحرك إلى العجلات عبر القابض، والمسافة من رد الفعل إلى دواسة القابض حوالي 1 سم فقط. لذلك، بعد خفض دواسة القابض ووضعها في وضع الترس، ارفع دواسة القابض حتى تبدأ ألواح احتكاك القابض في الاتصال ببعضها البعض. في هذا الوضع، يجب أن تتوقف القدمان، وفي نفس الوقت، باب التزود بالوقود. عندما تكون ألواح القابض على اتصال كامل، ارفع دواسة القابض بالكامل. وهذا ما يسمى "اثنان سريعان، اثنان بطيئان وتوقف واحد"، أي أن سرعة رفع الدواسة تكون أسرع قليلاً في كلا الطرفين، وبطيئة في كلا الطرفين، وتوقف مؤقت في المنتصف.
كيفية تفكيك دواسة القابض شيري
1) قم بإزالة محور القيادة من السيارة.
٢) فكّ مسامير لوحة الضغط الخاصة بمجموعة دولاب الموازنة تدريجيًا. فكّ المسامير دورةً تلو الأخرى حول لوحة الضغط.
3) قم بإزالة لوحة القابض ولوحة ضغط القابض من السيارة.
خطوات التثبيت:
1) فحص الأجزاء بحثًا عن التلف والتآكل، واستبدال الأجزاء المعرضة للخطر إذا لزم الأمر.
2) التركيب هو عملية عكسية للتفكيك.
٣) بالنسبة لمحرك ١.٨ لتر بدون شاحن توربيني، استخدم أداة توجيه قرص القابض ٤٩٩٧٤٧٠٠٠ أو الأداة المناسبة لتصحيح القابض. بالنسبة لمحرك ١.٨ لتر مع شاحن توربيني، استخدم الأداة ٤٩٩٧٤٧١٠٠ أو الأداة المناسبة لتصحيح القابض.
٤) عند تركيب مجموعة صفيحة ضغط القابض، ولضمان التوازن، تأكد من أن العلامة الموجودة على دولاب الموازنة منفصلة عن العلامة الموجودة على مجموعة صفيحة ضغط القابض بمقدار ١٢٠ درجة على الأقل. تأكد أيضًا من تركيب صفيحة القابض بشكل صحيح، وانتبه لعلامات "الأمامي" و"الخلفي".
2. تعديل التخليص مجاني
1) قم بإزالة زنبرك العودة لشوكة تحرير القابض.
2) صامولة قفل Sunca Russo، ثم اضبط الصامولة الكروية بحيث يكون هناك الفجوة التالية بين الصامولة الكروية ومقعد الشوكة المنقسم.
① بالنسبة لمحرك 1.8 لتر، الدفع الثنائي بدون شاحن توربيني هو 0.08-0.12 بوصة (2.03-3.04 مم).
② تم تجهيز نظام الدفع الثنائي والدفع الرباعي بشاحن توربيني، ويبلغ حجم محرك 1.8 لتر 0.12-0.16 بوصة (3.04-4.06 مم).
③ 0.08-0.16 بوصة (2.03-4.06 ملم) لمحرك سعة 1.2 لتر.
3) قم بربط صامولة القفل وأعد توصيل زنبرك العودة. [أعلى]
2) تفكيك وتجميع كابل القابض
1. تفكيك وتجميع كابل القابض
خطوات التفكيك:
يُوصل أحد طرفي كابل القابض بدواسة القابض، والطرف الآخر بذراع تحرير القابض. يُثبّت غلاف الكابل بواسطة مسمار ومشبك تثبيت على الدعامة المثبتة على غلاف دولاب الموازنة.
1) إذا لزم الأمر، قم برفع السيارة ودعمها بشكل آمن.
2) قم بتفكيك كلا طرفي الكابل والغطاء، ثم قم بإزالة التجميع من أسفل السيارة.
٣) شَحِّم كابل القابض بزيت المحرك. في حال وجود أي عيب، استبدله.
خطوات التثبيت: التثبيت هو عملية عكسية للتفكيك.
2. ضبط كابل القابض
يمكن تعديل كابل القابض من خلال حامل الكابل. هنا، يُثبّت الكابل على جانب غطاء محور القيادة.
1) قم بإزالة حلقة الزنبرك ومشبك التثبيت.
2) قم بتحريك نهاية الكابل في الاتجاه المحدد، ثم قم باستبدال ملف الزنبرك ومشبك التثبيت وقم بتثبيتهما في الأخدود الأقرب في نهاية الكابل.
ملاحظة: يجب ألا يُمدد الكابل خطيًا، ولا يُثنى بزاوية قائمة. يجب إجراء أي تصحيح تدريجيًا.
3) تحقق مما إذا كان القابض سليمًا