ملحقات المحرك لتركيب المحرك لـ RIICH S22

1 صامولة Q320B12 – شفة سداسية
2 Q184B1285 برغي – شفة سداسية
3 S21-1001611 FR حامل تثبيت المحرك
4 S21-1001510 مجموعة التركيب - FR
5 Q184C1025 برغي – شفة سداسية
6 صامولة Q320C12 – شفة سداسية
7 Q184C1030 الترباس
8 Q184C12110 برغي – شفة سداسية
9 S22-1001211 مجموعة فرامل التركيب للجسم الأيسر
10 S21-1001110 مجموعة التركيب - الجانب الأيسر
11 S21-1001710 مجموعة التركيب-RR
12 Q184C1040 برغي – شفة سداسية
13 S22-1001310 مجموعة التركيب - يمين
14 S21-1001411 قوس - التركيب على الجانب الأيمن

نظام التعليق هو جزءٌ يربط بين نظام الدفع وهيكل السيارة. وظيفته الرئيسية هي دعم نظام الدفع، وتخفيف تأثير اهتزازه على السيارة بأكملها، والحدّ من اهتزازه، مما يلعب دورًا بالغ الأهمية في أداء NVH (الضوضاء والاهتزاز والخشونة) للسيارة بأكملها. حاليًا، تستخدم السيارات منخفضة المواصفات عادةً حوامل مطاطية ثلاثية ورباعية النقاط، وسيتم استخدام حوامل أفضل مع حوامل هيدروليكية.

يوسع:

وبما أن المحرك نفسه هو مصدر اهتزاز داخلي، فإنه يتعرض أيضًا للاهتزازات الخارجية المختلفة، مما يتسبب في تلف الأجزاء والركوب غير المريح، لذلك تم ضبط نظام التعليق لتقليل الاهتزازات التي تنتقل من المحرك إلى نظام الدعم.

ممتص صدمات حامل المحرك هو "أقدام المحرك"، التي تدعم المحرك في هيكل السيارة، مما يضمن ثباته داخلها. عادةً، تحتوي كل سيارة على ثلاث مجموعات على الأقل من أقدام المحرك. بالإضافة إلى دعم وزن المحرك بالكامل، يُضاف عازل بلاستيكي إلى كل قاعدة تخميد لتخفيف اهتزاز المحرك، مما يقلل من انتقال الاهتزازات إلى هيكل السيارة ويحسن من تجربة القيادة. كما يقلل ممتص الصدمات من انتقال الاهتزازات إلى المحرك ويخفف من اهتزاز حجرة المحرك.