1 T11-1108010RA ELEKTRONIESE VERSNELLINGSPADEL
2 T11-1602010RA KOPPELINGPADEL
3 T11-1602030RA METAALGAT-SAMENHALING
Die koppelaarpedaal is die beheertoestel van die handmatige koppelaarsamestelling van die motor, en dit is die "mens-masjien" interaksie-deel tussen die motor en die bestuurder. Wanneer jy leer bestuur of in normale bestuur, is dit een van die "vyf kontroles" van motorbestuur, en die gebruiksfrekwensie is baie hoog. Vir gerief word dit direk "koppelaar" genoem. Of die werking daarvan korrek is of nie, beïnvloed direk die aansit, skuif en agteruitry van die motor. Die sogenaamde koppelaar, soos die naam aandui, beteken om "skeiding" en "kombinasie" te gebruik om 'n gepaste hoeveelheid krag oor te dra. Die koppelaar bestaan uit 'n wrywingsplaat, veerplaat, drukplaat en kragaftakas. Dit is tussen die enjin en die ratkas gerangskik om die wringkrag wat op die enjinvliegwiel gestoor is, na die ratkas oor te dra en te verseker dat die voertuig 'n gepaste hoeveelheid dryfkrag en wringkrag na die dryfwiel oordra onder verskillende bestuurstoestande. Dit behoort tot die kategorie van aandrywingstelsel. Tydens die semi-koppeling word die spoedverskil tussen die kraginset- en die kraguitset-kant van die koppelaar toegelaat, dit wil sê, 'n gepaste hoeveelheid krag word deur sy spoedverskil oorgedra. As die koppelaar en versneller nie goed ooreenstem wanneer die motor begin nie, sal die enjin afskakel of die motor sal bewe wanneer dit begin word. Die enjinkrag word deur die koppelaar na die wiele oorgedra, en die afstand vanaf die reaksie na die koppelaarpedaal is slegs ongeveer 1 cm. Daarom, nadat die koppelaarpedaal getrap en in rat geplaas is, lig die koppelaarpedaal totdat die koppelaarwrywingsplate mekaar begin raak. In hierdie posisie moet die voete stop, en terselfdertyd die brandstofvulklep. Wanneer die koppelaarplate in volle kontak is, lig die koppelaarpedaal volledig op. Dit is die sogenaamde "twee vinnig, twee stadig en een pouse", dit wil sê, die spoed van die lig van die pedaal is effens vinniger aan beide kante, stadig aan beide kante, en pouse in die middel.
Hoe om die Chery-koppelaarpedaal uitmekaar te haal
1) Verwyder die aandryfas van die voertuig.
2) Maak die drukplaatboute van die vliegwieleenheid geleidelik los. Draai die boute een draai op 'n slag om die drukplaat los.
3) Verwyder die koppelaarplaat en koppelaardrukplaat van die voertuig.
Installasie stappe:
1) Kontroleer die onderdele vir skade en slytasie, en vervang die kwesbare onderdele indien nodig.
2) Installasie is die omgekeerde proses van demontage.
3) Vir die 1.8L-enjin sonder turboaanjaer, gebruik die koppelaarskyfgidsegereedskap 499747000 of ooreenstemmende gereedskap om die koppelaar reg te stel. Vir die 1.8L-enjin met turboaanjaer, gebruik gereedskap 499747100 of ooreenstemmende gereedskap om die koppelaar reg te stel.
4) Wanneer die koppelaardrukplaat-samestelling geïnstalleer word, maak seker dat die merk op die vliegwiel ten minste 120 ° van die merk op die koppelaardrukplaat-samestelling geskei is, ter wille van balans. Maak ook seker dat die koppelaarplaat korrek geïnstalleer is, en let op die merke "voor" en "agter".
2. Vrye spelingaanpassing
1) Verwyder die terugveer van die koppelaarvurk.
2) Sunca Russo-sluitmoer, verstel dan die sferiese moer om die volgende gaping tussen die sferiese moer en die gesplete vurksitplek te hê.
① Vir 'n 1.8L-enjin is tweewielaandrywing sonder turboaanjaer 0.08-0.12 duim (2.03-3.04 mm).
② Tweewielaandrywing en vierwielaandrywing is toegerus met 'n turboaanjaer, en die 1.8L-enjin is 0.12-0.16 duim (3.04-4.06 mm).
③ 0.08-0.16 duim (2.03-4.06 mm) vir 1.2L-enjin.
3) Draai die sluitmoer vas en koppel die terugveer weer vas. [BO]
2) Demontage en montering van koppelaarkabel
1. Demontage en montering van koppelaarkabel
Demontage stappe:
Een punt van die koppelaarkabel is aan die koppelaarpedaal gekoppel en die ander punt is aan die koppelaar-ontgrendelingshefboom gekoppel. Die kabelhuls word met die bout en bevestigingsklip op die steun vasgemaak, wat aan die vliegwielbehuising vas is.
1) Indien nodig, lig die voertuig op en ondersteun dit veilig.
2) Demonteer beide punte van die kabel en die huls, en verwyder dan die samestelling onder die voertuig uit.
3) Smeer die koppelaarkabel met enjinolie. Indien die kabel defektief is, vervang dit.
Installasiestappe: installasie is die omgekeerde proses van demontage.
2. Verstelling van koppelaarkabel
Die koppelaarkabel kan by die kabelbeugel verstel word. Hier is die kabel aan die kant van die dryfashuis vasgemaak.
1) Verwyder die veerring en bevestigingsklip.
2) Skuif die punt van die kabel in die gespesifiseerde rigting, vervang dan die veerspiraal en bevestigingsklip en installeer dit in die naaste groef aan die punt van die kabel.
Let wel: die kabel mag nie lineêr gerek word nie, en die kabel mag nie reghoekig gebuig word nie. Enige regstelling moet stap vir stap uitgevoer word.
3) Kontroleer of die koppelaar normaal is