Produkgroepering | Onderstelonderdele |
Produknaam | Remskyf |
Land van oorsprong | China |
OE-nommer | S21-3501075 |
Pakket | Chery-verpakking, neutrale verpakking of u eie verpakking |
Waarborg | 1 jaar |
MOQ | 10 stelle |
Toepassing | Chery motoronderdele |
Voorbeeldbestelling | ondersteuning |
hawe | Enige Chinese hawe, Wuhu of Shanghai is die beste |
Voorsieningskapasiteit | 30000 stelle/maande |
Hoe gereeld is die mees geskikte tyd om die remskyf te vervang?
Die maksimum slytasielimiet van die remskyf is 2 mm, en die remskyf moet vervang word nadat dit tot die uiterste gebruik is. Maar in werklike gebruik implementeer die meeste motor-eienaars nie hierdie standaard streng nie. Die vervangingsfrekwensie moet ook volgens jou eie bestuursgewoontes gemeet word. Die benaderde meetstandaarde is soos volg:
1. Kyk na die frekwensie van vervanging van die remblokkies. As die vervangingsfrekwensie van die skyf baie hoog is, word dit aanbeveel om die dikte van die remskyf na te gaan. As jou skyf immers vinniger laai, beteken dit dat jy baie remme gebruik, so kontroleer die remskyf gereeld.
2. Bepaal volgens die slytasietoestand: want benewens die normale slytasie van die remskyf, is daar ook die slytasie wat veroorsaak word deur die kwaliteit van die remblokkie of die remskyf en die vreemde voorwerpe tydens normale gebruik. As die remskyf deur die vreemde voorwerpe geslyt is, daar relatief diep groewe is, of as die skyfoppervlak verslyt is (sommige plekke is dun, sommige plekke is dik), word dit aanbeveel om dit te vervang, want hierdie soort slytasieverskil sal ons veilige bestuur direk beïnvloed.
Daar is olietipe (wat remolie gebruik om druk te verskaf) en pneumatiese tipe (pneumatiese remhulsel). Oor die algemeen word pneumatiese remme meestal op groot vragmotors en busse gebruik, en klein passasiersmotors gebruik olietipe remstelsels!
Die remstelsel word verdeel in skyfrem en tromrem:
Trommelrem is 'n tradisionele remstelsel. Die werkbeginsel daarvan kan lewendig beskryf word deur 'n koffiebeker. Die remtrommel is soos 'n koffiebeker. Wanneer jy vyf vingers in 'n roterende koffiebeker sit, is jou vingers die remblokkies. Solank jy een van jou vyf vingers na buite sit en die binnewand van die koffiebeker vryf, sal die koffiebeker ophou draai. Die trommelrem op die motor word eenvoudig aangedryf deur die remoliepomp. Die nutsmodel bestaan uit 'n suier, 'n remblokkie en 'n tromkamer. Tydens die rem druk die hoëdruk-remolie van die remwielsilinder die suier om krag op die twee halfmaanvormige remskoene uit te oefen om die binnewand van die trommel saam te pers en die rotasie van die remtrommel deur wrywing te voorkom, om sodoende die remeffek te verkry.
Net so kan die werkbeginsel van 'n skyfrem beskryf word as 'n skyf. Wanneer jy die roterende skyf met jou duim en wysvinger vashou, sal die skyf ophou draai. Die skyfrem op die motor bestaan uit 'n remoliepomp, 'n remskyf wat aan die wiel gekoppel is en 'n remklauw op die skyf. Tydens die rem druk hoëdruk remolie die suier in die klauw en druk die remskoene teen die remskyf om 'n remeffek te produseer.
Skyfremme word ook verdeel in gewone skyfremme en geventileerde skyfremme. Ventilasieskyfremme is om 'n gaping tussen twee remskywe te laat om die lugvloei deur die gaping te laat vloei. Sommige ventilasieskywe boor ook baie sirkelvormige ventilasiegate op die skyfoppervlak, of sny ventilasiegleuwe of voorafvervaardigde reghoekige ventilasiegate op die skyfoppervlak. Ventilasieskyfremme gebruik lugvloei, en die koue- en hitte-effek daarvan is beter as gewone skyfremme.
Oor die algemeen gebruik groot vragmotors en busse trommelremme met pneumatiese hulp, terwyl klein passasiersmotors skyfremme met hidrouliese hulp gebruik. In sommige medium- en laegraadse modelle word die kombinasie van voorste skyf en agterste trommel gewoonlik gebruik om koste te bespaar!
Die grootste voordeel van skyfremme is dat dit vinnig teen hoë spoed kan rem, die hitte-afvoer-effek beter is as dié van 'n tromrem, die remdoeltreffendheid stabiel is, en dit is maklik om gevorderde elektroniese toerusting soos ABS te installeer. Die grootste voordeel van 'n tromrem is dat die remskoene minder verslyt word, die koste laag is, en dit is maklik om te onderhou. Omdat die absolute remkrag van 'n tromrem baie hoër is as dié van 'n skyfrem, word dit dus wyd gebruik in agterwielaangedrewe vragmotors.