lugversorger kondensor onderdeel vir Chery

Die kondensor is 'n komponent van 'n verkoelingstelsel en behoort aan 'n soort hitteruiler. Dit kan gas of damp in vloeistof omskakel en die hitte van die koelmiddel in die pyp na die lug naby die pyp oordra. (Die verdamper in 'n motor se lugversorger is ook 'n hitteruiler)
Funksie van kondensor:
Verhit en verkoel die hoëtemperatuur- en hoëdruk-gasvormige koelmiddel wat uit die kompressor vrygestel word om dit in mediumtemperatuur- en hoëdruk-vloeibare koelmiddel te kondenseer.
(Let wel: byna 100% van die koelmiddel wat die kondensor binnedring, is gasvormig, maar dit is nie 100% vloeibaar wanneer dit die kondensor verlaat nie. Omdat slegs 'n sekere hoeveelheid hitte binne 'n gegewe tyd uit die kondensor vrygestel kan word, sal 'n klein hoeveelheid koelmiddel die kondensor in gasvorm verlaat. Aangesien hierdie koelmiddels egter die ontvangerdroër sal binnedring, sal hierdie verskynsel nie die werking van die stelsel beïnvloed nie.)
Eksotermiese proses van koelmiddel in kondensor:
Daar is drie stadiums: oorverhitting, kondensasie en superverkoeling
1. Die koelmiddel wat die kondensor binnedring, is 'n hoëdruk-oorverhitte gas. Eerstens word dit onder die kondensasiedruk afgekoel tot die versadigingstemperatuur. Op hierdie tydstip is die koelmiddel steeds gasvormig.
2. Dan, onder die werking van kondensasiedruk, word hitte vrygestel en geleidelik tot vloeistof gekondenseer. In hierdie proses bly die koelmiddeltemperatuur onveranderd.
(Let wel: waarom bly die temperatuur onveranderd? Dit is soortgelyk aan die proses waar vaste stof in vloeistof verander. Vaste stof wat in vloeistof verander, moet hitte absorbeer, maar die temperatuur styg nie, want al die hitte wat deur die vaste stof geabsorbeer word, word gebruik om die bindingsenergie tussen vastestofmolekules te breek.
Net so, as die gasvormige toestand vloeibaar word, moet dit hitte vrystel en die potensiële energie tussen molekules verminder.)
3. Laastens, gaan voort om hitte vry te stel, en die temperatuur van vloeibare koelmiddel daal om superverkoelde vloeistof te word.
Tipes motorkondensor:
Daar is drie tipes motor-lugversorgingskondensors: segmenttipe, pypbandtipe en parallelle vloeitipe.
1. Buisvormige kondensor
Die buisvormige kondensor is die mees tradisionele en vroegste kondensor. Dit bestaan uit 'n aluminium-hitteafleier met 'n dikte van 0.1 ~ 0.2 mm wat op die ronde pyp (koper of aluminium) gemou is. Die pyp word deur meganiese of hidrouliese metodes uitgebrei om die hitteafleier op die ronde pyp en naby die pypwand vas te maak, om te verseker dat die hitte deur die digpassende pyp oorgedra kan word.
Kenmerke: groot volume, swak hitte-oordragdoeltreffendheid, eenvoudige struktuur, maar lae verwerkingskoste.
2. Buis- en bandkondensor
Oor die algemeen word die klein plat buis in 'n slangbuisvorm gebuig, waarin driehoekige vinne of ander tipes verkoelervinne geplaas word. Soos in die figuur hieronder getoon.
Kenmerke: die hitte-oordragdoeltreffendheid daarvan is 15% ~ 20% hoër as dié van die buisvormige tipe.
3. Parallelle vloei-kondensor
Dit is 'n buisgordelstruktuur, wat bestaan uit 'n silindriese smoorpyp, 'n binneste ribpyp van aluminium, 'n gegolfde hitte-afvoervin en 'n verbindingspyp. Dit is 'n nuwe kondensor wat spesiaal vir R134a voorsien is.
Kenmerke: die hitte-afvoerprestasie is 30% ~ 40% hoër as dié van die buisbandtipe, die padweerstand word met 25% ~ 33% verminder, die inhoudsproduk word met ongeveer 20% verminder, en die hitte-uitruilprestasie word aansienlik verbeter.