PHỤ KIỆN HỘP SỐ TỰ ĐỘNG(1) cho CHERY EASTAR B11
B11-1503013 MÁY GIẶT
B11-1503011 BU LÔNG – RỖNG
B11-1503040 LẮP RÁP ỐNG DẦU TRỞ VỀ
B11-1503020 LẮP RÁP ỐNG – ĐẦU VÀO
B11-1503015 KẸP
B11-1503060 ỐNG – THÔNG GIÓ
B11-1503063 KẸP ỐNG
Q1840612 BU LÔNG
B11-1503061 KẸP
B11-1504310 DÂY – TRỤC LINH HOẠT
Q1460625 BU LÔNG – ĐẦU LỤC GIÁC
15-1 F4A4BK2-N1Z HỘP SỐ TỰ ĐỘNG
15-2 F4A4BK1-N1Z HỘP SỐ
16 B11-1504311 TAY ÁO – ĐẦU NỐI BÊN TRONG
EASTAR B11 sử dụng động cơ Mitsubishi 4g63s4m, dòng động cơ này cũng đã được sử dụng tại Trung Quốc. Nhìn chung, hiệu suất của động cơ 4g63s4m chỉ ở mức trung bình. Công suất cực đại 95kw / 5500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 198nm / 3000 vòng / phút mà động cơ dung tích 2,4L sở hữu hơi không đủ để lái thân xe gần 2 tấn, nhưng chúng cũng có thể đáp ứng nhu cầu hàng ngày. Mẫu 2.4L sử dụng hộp số sàn invecsii của Mitsubishi, đây là "người bạn đồng hành cũ" với động cơ và có sự kết hợp tốt. Ở chế độ tự động, việc chuyển số của hộp số khá mượt mà và phản ứng đạp xuống nhẹ nhàng; Ở chế độ thủ công, ngay cả khi tốc độ động cơ vượt quá vạch đỏ 6000 vòng / phút, hộp số sẽ không chuyển số xuống cưỡng bức mà chỉ bảo vệ động cơ bằng cách cắt dầu. Ở chế độ thủ công, lực tác động trước và sau khi chuyển số là không chắc chắn. Bởi vì người lái xe khó xác định thời điểm chuyển số của từng số, ngay cả khi họ có thói quen đúng, họ có thể không lái xe theo đúng quy tắc. Do đó, những gì bạn trải nghiệm trước và sau khi chuyển số mạnh thường không phải là rung nhẹ, mà là tăng tốc đột ngột. Đôi khi thời gian chuyển số nhanh đến mức đáng ngạc nhiên mà không do dự. Lúc này, hộp số có thể là nguồn phấn khích của người lái xe, nhưng lại gây ra thiệt hại lớn cho sự thoải mái của hành khách ở những ghế khác. Ngoài ra, chức năng học tập của hộp số này có thể ghi nhớ thói quen chuyển số của người lái xe ở chế độ thủ công, có thể nói là một chức năng rất chu đáo.
(1) Xe chỉ có thể khởi động ở số P và N. Khi cần số được tháo khỏi số P, phải nhấn phanh. Công dụng của khởi động số n là khi bạn lái xe về phía trước trực tiếp sau khi khởi động xe, trước tiên bạn có thể kết nối nguồn điện (không khởi động động cơ), đạp phanh, kéo số về N, sau đó đánh lửa, sau đó chuyển sang số d để tiến về phía trước trực tiếp, để tránh việc đi qua số R sau khi khởi động ở số P và khiến hộp số bị va chạm ngược! Điều này tốt hơn một chút. Một chức năng khác là nhanh chóng đẩy số về số n và khởi động động cơ khi động cơ đột nhiên chết máy trong quá trình lái xe trong điều kiện đảm bảo an toàn.
(2) Nói chung, không cần phải nhấn nút chuyển số khi chuyển số giữa N, D và 3. Phải nhấn nút chuyển số khi chuyển từ số 3 sang số hạn chế và không cần phải nhấn nút chuyển số khi chuyển từ số thấp sang số cao. (các nút trên cần số cũng được sắp xếp so le và không có nút chuyển số, chẳng hạn như Buick Kaiyue, v.v.)
(3) Không được trượt số n khi lái xe, vì hộp số tự động cần được bôi trơn. Khi chuyển số n khi lái xe, bơm dầu không thể cung cấp dầu để bôi trơn bình thường, điều này sẽ làm tăng nhiệt độ của các bộ phận trong hộp số và gây ra hư hỏng hoàn toàn! Ngoài ra, việc lăn bánh ở tốc độ cao ở chế độ trung tính cũng rất nguy hiểm và không tiết kiệm nhiên liệu! Tôi sẽ không giải thích thêm về điều này. Trượt để dừng ở tốc độ thấp có thể chuyển sang số n trước, điều này không có tác động gì.
(4) Xe số tự động không thể chuyển sang số P khi đang lái xe, trừ khi bạn không muốn xe. Khi hướng lái xe thay đổi (từ tiến sang lùi hoặc từ lùi sang tiến), tức là từ lùi sang tiến hoặc từ tiến sang lùi, bạn phải đợi cho đến khi xe dừng lại.
(5) Khi đỗ xe ở cuối hành trình, xe tự động phải tắt máy và chuyển sang số P trước khi rút chìa khóa. Nhiều người đã quen với việc dừng xe, đẩy thẳng về số P, sau đó tắt máy và kéo phanh tay. Những người cẩn thận sẽ thấy rằng thao tác này. Sau khi tắt máy, xe nói chung sẽ di chuyển qua lại một chút do mặt đường không bằng phẳng. Lúc này, một thiết bị cắn của hộp số P đã ăn khớp với bánh răng thay đổi tốc độ. Lúc này, chuyển động sẽ gây ra một tác động nhỏ đến bánh răng thay đổi tốc độ! Cách tiếp cận đúng phải là: sau khi xe vào vị trí đỗ xe, hãy đạp phanh, kéo cần số về số n, kéo phanh tay, nhả phanh chân, sau đó tắt máy và cuối cùng đẩy cần số vào số P! Tất nhiên, điều này cũng thuộc về việc bảo vệ cải thiện hộp số.
(6) Ngoài ra, cũng có một số tranh luận về việc hộp số tự động nên sử dụng số n hay số D khi dừng tạm thời (ví dụ như chờ đèn đỏ). Trên thực tế, điều đó không quan trọng. Cả n và D đều không sai. Chỉ là theo thói quen của riêng bạn. Tạm dừng và đạp phanh và treo vào D, điều này sẽ không làm hỏng xe, vì bộ biến mô trong hộp số được trang bị một nhóm bánh xe phản ứng với ly hợp một chiều, được sử dụng để khuếch đại mô-men xoắn từ trục khuỷu động cơ. Nó sẽ không quay khi động cơ chạy không tải và chỉ hoạt động khi tốc độ động cơ tăng lên.
