Китайська СИСТЕМА ЗАПАЛЮВАННЯ ДВИГУНА для CHERY A1 KIMO S12 Виробник та постачальник | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

СИСТЕМА ЗАПАЛЮВАННЯ ДВИГУНА для CHERY A1 KIMO S12

Короткий опис:

1 473H-1008018 КРОНШТЕЙН-КАБЕЛЬ ВИСОКОЇ НАПРУГИ
2 DHXT-4G ТРОС СВІЧКИ ЗАПАЛЮВАННЯ В ЗБОРІ 4-ГО ЦИЛІНДРА
3 DHXT-2G ТРОС СВІЧКИ ЗАПАЛЮВАННЯ 2-ГО ЦИЛІНДРА В ЗБОРІ
4 DHXT-3G ТРОС СВІЧКИ ЗАПАЛЮВАННЯ В ЗБОРІ 3-ГО ЦИЛІНДРА
5 DHXT-1G ТРОС СВІЧКИ ЗАПАЛЮВАННЯ В ЗБОРІ 1-ГО ЦИЛІНДРА
6 А11-3707110CA СВІЧКА ЗАПАЛЮВАННЯ
7 A11-3705110EA КОТУШКА ЗАПАЛЮВАННЯ В ЗБОРІ


  • Ціна франко-борт:0,5–9 999 доларів США за штуку
  • Мінімальна кількість замовлення:100 штук/штук
  • Можливість постачання:10000 штук/штук на місяць
  • Деталі продукту

    Теги продукту

    1 473H-1008018 КРОНШТЕЙН-КАБЕЛЬ ВИСОКОЇ НАПРУГИ
    2 DHXT-4G КАБЕЛЬ СВІЧКИ ЗАПАЛЮВАННЯ В ЗБОРІ 4-ГО ЦИЛІНДРА
    3 DHXT-2G ТРОС СВІЧКИ ЗАПАЛЮВАННЯ 2-ГО ЦИЛІНДРА В ЗБОРІ
    4 DHXT-3G КАБЕЛЬ СВІЧКИ ЗАПАЛЮВАННЯ В ЗБОРІ 3-ГО ЦИЛІНДРА
    5 DHXT-1G КАБЕЛЬ СВІЧКИ ЗАПАЛЮВАННЯ В ЗБОРІ 1-ГО ЦИЛІНДРА
    6 A11-3707110CA СВІЧКА ЗАПАЛЮВАННЯ
    7 A11-3705110EA КОТУШКА ЗАПАЛЮВАННЯ В ЗБОРІ

    Котушка запалювання Chery QQ є основним компонентом QQ308, який відповідає за нормальне запалювання палива двигуна.

    Котушка запалювання Chery QQ є основною котушкою на QQ308
    Це важливий компонент, який відповідає за нормальне запалювання палива двигуна. Зовнішній вигляд полягає в тому, що він складається з двох частин: магнітної кремнієвої мікросхеми та корпусу котушки. На корпусі котушки є два роз'єми, круглий отвір яких є портом виходу високої напруги, а біполярний інтерфейс - інтерфейсом живлення первинної котушки. Її напруга надходить від ЕБУ (), а час заряджання точно контролюється.

    Котушка запалювання QQ встановлена ​​внизу трубки повітряного фільтра та закріплена на залізній рамі збоку двигуна двома поперечними гвинтами. Залізну раму можна розібрати окремо. Високовольтний електричний інтерфейс спрямований вгору, а вхідний інтерфейс – вниз, а проводка забезпечена гумовою захисною оболонкою.

    Загалом, коли котушка запалювання розподільника запалювання автомобіля виходить з ладу, це впливає на всі циліндри всього двигуна, але система запалювання QQ308 дещо відрізняється. Вона складається з трьох незалежних котушок запалювання, які керують запалюванням трьох циліндрів відповідно. Тому у разі несправності продуктивність не особливо помітна. Коли котушка запалювання одного циліндра виходить з ладу, під час запуску двигуна буде дуже помітна вібрація (зверніть увагу, що це не вібрація), а оберти холостого ходу будуть нестабільними. Під час руху на низькій швидкості автомобіль легко терти (відчувається, що автомобіль працює). Під час руху звук двигуна стає голоснішим, і іноді загоряється індикатор несправності двигуна. Коли виникають проблеми з трьома котушками запалювання, двигун важко заводиться або взагалі не може завестися, двигун глухне під час руху, а оберти холостого ходу зменшуються. Ці проблеми сильно впливають на двигун.

    Оскільки котушка запалювання, що використовується в QQ308, суха та герметично запечатана, її дуже важко відремонтувати. Зазвичай її замінюють безпосередньо. Коли більшість котушок запалювання пошкоджені, високовольтний провід також легко пошкодитися, тому його потрібно замінити разом.


  • Попередній:
  • Далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам