БІЛІ ДВЕРІ КУЗОВА для CHERY A1 KIMO S12
1 S12-8402010-DY КАПОТ ДВИГУНА В ЗБОРІ
2 S12-8402040-DY ПЕТЛЯ В ЗБОРІ КАПОТУ ДВИГУНА, ПРАВА
3 S12-6106040-DY ПЕТЛЯ В ЗБОРІ НИЖНІХ ДВЕРЕЙ, ПЕРЕДНЯ, ПРАВА
4 S12-6106020-DY ПЕТЛЯ В ЗБОРІ ПІДЙОМНИХ ДВЕРЕЙ, ПЕРЕДНЯ, ПРАВА
5 S12-6101020-DY ДВЕРІ В ЗБОРІ ПРАВИХ ПЕРЕДНІХ
6 S12-6206020-DY ПЕТЛЯ В ЗБОРІ ПІДЙОМНИХ ДВЕРЕЙ, ЗАРЯДНА, ПРАВА
7 S12-6206040-DY ПЕТЛЯ В ЗБОРІ НИЖНІХ ДВЕРЕЙ, ПРАВА
8 S12-6201020-DY ДВЕРІ В ЗБОРІ ПРАВИХ ЗАДНІХ
9 S12-6300010-DY ЗАДНІ ДВЕРІ В ЗБОРІ
10 S12-6306010-DY ЗАВІСКА ЗАВІСКИ - ЗАДНІ ДВЕРІ
11 S12-6201010-DY ДВЕРІ В ЗБОРІ, ЗАДНІ ЛІВІ
12 S12-6206010-DY ПЕТЛЯ В ЗБОРІ ПІДЙОМНИХ ДВЕРЕЙ ЗАРЯДНЬОЇ ЛЯВОЇ
13 S12-6206030-DY ПЕТЛЯ В ЗБОРІ НИЖНІХ ДВЕРЕЙ, ЛІВА
14 S12-6101010-DY ДВЕРІ В ЗБОРІ ПЕРЕДНІХ ЛІВИХ
15 S12-6106010-DY ПЕТЛЯ В ЗБОРІ ПІДЙОМНИХ ДВЕРЕЙ, ПЕРЕДНЯ, ЛІВА
16 S12-6106030-DY ПЕТЛЯ В ЗБОРІ НИЖНІХ ДВЕРЕЙ ПЕРЕДНЬОЇ ЛІВОЇ
17 S12-8402030-DY ПЕТЛЯ В ЗБОРІ КАПОТУ ДВИГУНА ЛІВА
Двері автомобіля призначені для забезпечення водієві та пасажирам доступу до транспортного засобу, ізоляції зовнішніх перешкод, певною мірою зменшення бічного удару та захисту пасажирів. Краса автомобіля також пов'язана з формою дверей. Якість дверей головним чином відображається в їхній захисній здатності, герметичності, зручності відкриття та закриття дверей та, звичайно ж, інших показниках експлуатаційних функцій. Захисна здатність особливо важлива, оскільки під час бічного удару буферна відстань дуже коротка, і пасажири в транспортному засобі можуть легко травмуватися.
У хороших дверях буде щонайменше дві балки захисту від зіткнень, і вага балки захисту від зіткнень більша, тобто хороші двері дійсно роблять на неї більший акцент. Але не можна сказати, що чим важчі двері, тим краще. Якщо можна гарантувати безпеку сучасних нових автомобілів, конструктори докладуть усіх зусиль, щоб зменшити вагу транспортних засобів, включаючи двері (наприклад, використовуючи нові матеріали), щоб зменшити споживання енергії. За кількістю дверей автомобілі можна розділити на дводверні, тридверні, чотиридверні та п'ятидверні. Більшість автомобілів, що використовуються для службових цілей, мають чотири двері, автомобілі, що використовуються для сімейних цілей, мають чотири, три двері та п'ять дверей (задні двері підйомного типу), тоді як спортивні автомобілі здебільшого мають дводверні.
класифікація
Двері можна розділити на такі типи за способом їх відкриття:
Відкриті двері: навіть під час руху автомобіля вони все ще можуть бути закриті тиском повітряного потоку, що є відносно безпечним і зручним для водія, щоб спостерігати за рухом назад, тому вони широко використовуються.
Двері, що відкриваються у зворотному напрямку: під час руху автомобіля, якщо вони нещільно закриті, їх може змити зустрічний потік повітря, тому вони використовуються менше. Зазвичай вони використовуються лише для зручності посадки та висадки, а також для задоволення потреб вітального етикету.
Двері автомобіля
Двері автомобіля
Горизонтальні мобільні двері: їхня перевага полягає в тому, що їх можна повністю відкрити, навіть коли відстань між бічною стінкою кузова транспортного засобу та перешкодою невелика.
Підйомні двері: широко використовуються як задні двері автомобілів та легких автобусів, а також низькорамних автомобілів.
Складні двері: широко використовуються у великих та середніх автобусах.
Інтегровані двері: внутрішні та зовнішні пластини формуються шляхом штампування цілої сталевої пластини та обгортання країв. Початкові інвестиції у форму для цього методу виробництва є значними, але відповідні контрольні пристосування можна відповідно зменшити, а коефіцієнт використання матеріалу низький.
Роздільні двері: вони зварюються шляхом зварювання дверної рами та внутрішньої та зовнішньої панелей дверей. Дверну раму можна виготовляти методом прокатки, що має низьку вартість, високу продуктивність та низьку загальну вартість відповідної форми, але вартість наступного інспекційного кріплення висока, а надійність процесу низька.
Загальна різниця у вартості між інтегральними та роздільними дверима не дуже велика. Відповідна конструктивна форма визначається переважно відповідно до вимог моделювання. Через високі вимоги до моделювання автомобілів та ефективності виробництва, загальна структура дверей, як правило, роздільна.
