CHERY A3 M11 için Gövde Aksesuarı TRIM MOTOR KAPAĞI

1 M11-5301511 ALT KAPAK
2 M11-5301513 ALT KAPAK CONTASI
3 M11-8401115 MOTOR KAPUTU DÖŞEME PANELİ
4 M11-8402227 ÖN CONTA
5 M11-8402223 ISI YALITIM PEDLERİ - MOTOR KAPAĞI
6 M11-8402228 ARKA CONTA
7 M11-8402220 MOTOR KAPUT AYAĞI
8 M11-8402541 MOTOR KAPUTU AÇMA KABLOSU

I Kaput ve bagaj kapağı işlevi: Aracın ön ve arka camında bulunan, motoru, bagajı veya eşya saklama alanını korumak ve örtmek için kullanılan dışa doğru hareket edebilen gövde panelidir.
II Kaput ve bagaj kapağının amacı:
1) Çarpışma durumunda kaput aksamı, bagaj kapağı aksamı ve diğer gövde panelleri birlikte çalışarak yolcuları korur.
2) Gövde modellemesi açısından, gövdenin ön kısmı insanlara en fazla hissi ve en belirgin izlenimi verir ve bu, otomobil modellemesini değerlendirmenin ana unsurlarından biridir. Otomobil gövdesinin arka kısmı da insanların günümüzde en çok dikkat ettiği ve önemsediği kısımdır. Gövdenin diğer dış kaplama parçalarıyla birlikte, gövde görünümünün genel modelleme gereksinimlerini karşılamalıdır.
3) Aerodinamik ve yaya korumasında da hayati rol oynar.
III Motor kaputu tertibatı ve bagaj kapağı tertibatının tasarım ilkesi
1. İkincil kapak gövdesi
1.1 Genellikle, motor kaputunun ön kısmı bir kilitle sabitlenir ve arka kısmı, bir menteşe aracılığıyla gövde kaput panelinin üst çapraz kirişine asılır ve geriye doğru açılır. Bagaj kapağı arka duvar bölmesine asılır ve arka kısım bir kilitle sabitlenir ve öne doğru açılır. Her iki kapak da iç ve dış plakalardan oluşur. Dış plaka, araç gövdesi üzerinde büyük bir kaplama parçasıdır ve şekli araç gövde modellemesinin gereksinimlerini karşılamalıdır; Sertliğini artırmak ve araca güvenilir bir şekilde sabitlemek için, genellikle onu güçlendirmek için iç plaka kullanılır. İç plaka, kapak ve kapağın dış plakasının etrafına yerleştirilir ve flanşlama, presleme, yapıştırma veya kaynaklama yoluyla dış plaka ile birleştirilir; İç plaka, menteşelerin, kilitlerin ve destek çubuklarının montajı için bir takviye plakası ile kaynaklanır; Ağırlığı hafifletmek için, hesaplama yöntemi optimize edilerek düşük gerilimli malzeme iç plakadan kazılır.
1.2 Kaput iç plakasının ortasında bükülme özellikleri bulunur. Buna basınç beslemeli takviye diyoruz. Temel amacı, kapağın bükülme direncini, basınç dayanımını ve sertliğini artırmaktır. Örneğin, bir çarpışma durumunda, enerjiyi emmek ve yolcuları korumak için bagaj kapağının bükülüp deforme olmasını sağlayın.
1.3 Motor kaputunun iç plakası ile arka bagaj kapağı ve dış plaka arasındaki bağlantı şekli, geniş yüzeyli parçaların mukavemetini artırmak ve plakalar arasındaki titreşim ve gürültüyü ortadan kaldırmak için, çevreleyen kenar sargısına ek olarak, iç plaka ile dış plaka arasında eşit olarak dağıtılmış tutkal noktaları ve tutkal uygulama yerinde, tutkal tutma oluğu adı verilen girinti özellikleri tasarlanmalıdır. Tasarlanan tutkal tutma tankının taban yüzeyi ile dış plaka arasındaki boşluk 3-4 mm olmalıdır.