1 513MHA-1701601 GERGİ KASNAĞI
2 519MHA-1701822 KOL-BOŞ MAKARA
3 519MHA-1701804 CONTA-RÖLE KASNAĞI
4 513MHA-1701602 EKSEN-BOŞ MAKARA
Otomobillerde kullanılan gergi dişlisi, tahrik edilen dişlinin dönüş yönünü değiştirmek ve onu tahrik dişlisiyle aynı hale getirmek için kullanılır. İşlevi şanzıman oranını değil, direksiyonu değiştirmektir.
Boşta dönme dişlisi, birbirleriyle temas halinde olmayan iki tahrik dişlisi arasında yer alır.
Avara dişlisi, sistemin stabilitesine yardımcı olan belirli bir enerji depolama işlevine sahiptir. Avara dişlisi, makinelerde yaygın olarak kullanılır. Uzaktaki milleri birbirine bağlamaya yardımcı olur. Sadece direksiyonu değiştirir, dişli kutusu aktarım oranını değiştiremez.
Gergi tekerleği, temel olarak sabit gövde, gergi kolu, tekerlek gövdesi, burulma yayı, rulman yatağı ve yaylı mil kovanından oluşur. Kayışın farklı sıkılıklarına göre gergi kuvvetini otomatik olarak ayarlayarak şanzıman sistemini istikrarlı, güvenli ve güvenilir hale getirir.
Gergi kasnağının işlevi, triger kayışının gerginliğini ayarlamaktır. Genellikle triger kayışı ile birlikte değiştirilerek sorun yaşanmaz. Diğer parçaların değiştirilmesine gerek yoktur. Sadece düzenli bakım yaptırın.
"Motor rölanti dişlisi bozulduğunda anormal bir ses duyulur. Başlangıçta hafif bir uğultu duyulur ve bir süre sonra ses giderek yükselir. Ses yüksek olduğunda, hangi tekerleğin hasarlı olduğunu kontrol edin, çünkü rölanti dişlisi hasarının sesi, su pompası ve gergi kayışının sesiyle aynıdır. Rölanti dişlisinin hasarı ciddi olmadığı sürece, sadece gürültü duyulur. Ancak sürekli ayarlıysa, görmezden gelin, rölanti rulmanı tamamen dağılır ve kayış kolayca sökülür. Triger kayışı ise, durum daha ciddidir. En ciddi durum üst valftir. Üst valfin motorda onarılması ve valfin değiştirilmesi gerekir.