1 473H-1008018 BRAKET-KABLO YÜKSEK GERİLİM
2 DHXT-4G BUJİ KABLOSU MONTAJI-4. SİLİNDİR
3 DHXT-2G KABLO-BUJİ 2. SİLİNDİR MONTAJI
4 DHXT-3G BUJİ KABLOSU MONTAJI-3. SİLİNDİR
5 DHXT-1G BUJİ KABLOSU MONTAJI-1. SİLİNDİR
6 A11-3707110CA BUJİ
7 A11-3705110EA ATEŞLEME BOBİNİ MONTAJI
Chery QQ'nun ateşleme bobini, motor yakıtının normal ateşlemesinden sorumlu olan QQ308'in ana bileşenidir
Chery QQ'nun ateşleme bobini QQ308'deki ana bobindir
Motor yakıtının normal ateşlemesinden sorumlu olan önemli bir bileşendir. Görünüşünden, iki parçadan oluşur: manyetik silikon çip grubu ve bobin gövdesi. Bobin gövdesinde, dairesel deliğin yüksek voltajlı güç çıkış portu olduğu ve bipolar arayüzün birincil bobinin güç kaynağı arayüzü olduğu iki konektör vardır. Voltajı ECU'dan gelir () ve şarj süresi doğru bir şekilde kontrol edilir
QQ'nun ateşleme bobini hava filtresi borusunun altına takılır ve motorun yan tarafındaki demir çerçeveye iki çapraz vidayla sabitlenir. Demir çerçeve ayrı ayrı sökülebilir. Yüksek voltajlı elektrik arayüzü yukarı, giriş arayüzü aşağı doğrudur ve kablolama kauçuk koruyucu bir kılıf ile sağlanır
Genel olarak, distribütör ateşlemeli aracın ateşleme bobini arızalandığında, tüm motorun tüm silindirleri etkilenir, ancak QQ308'in ateşleme sistemi biraz farklıdır. Sırasıyla üç silindirin ateşlemesini kontrol eden üç bağımsız ateşleme bobininden oluşur. Bu nedenle, arıza durumunda performans özellikle belirgin değildir. Bir silindirin ateşleme bobini arızalandığında, Motor çalıştığında, çok belirgin bir titreşim olacaktır (titreşim olmadığını unutmayın) ve rölanti hızı dengesizdir. Düşük hızda sürerken, arabayı sürtmek kolaydır (arabanın çalıştığını hissediyorum). Sürerken, motor sesi daha yüksek olur ve motor arıza ışığı ara sıra yanar. Üç ateşleme bobininde sorun olduğunda, motor çalıştırılması zorlaşır veya hiç çalıştırılamaz, motor sürüş sırasında durur ve rölanti hızı düşer, Bu sorunlar motor üzerinde büyük bir etkiye sahiptir.
QQ308'de kullanılan ateşleme bobini kuru ve sızdırmazlık maddesiyle kapatılmış olduğundan, ateşleme bobinini onarmak çok zordur. Genellikle doğrudan değiştirilir. Ateşleme bobinlerinin çoğu hasar gördüğünde, yüksek voltajlı telin de hasar görmesi kolaydır, bu nedenle birlikte değiştirilmesi gerekir