CHERY A3 M11 için Şasi VİTES DEĞİŞTİRME KONTROL MEKANİZMASI

1 M11-1703010 MUHAFAZA-VİTES DEĞİŞTİRME KONTROL MEKANİZMASI
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 CONTA
4 Q40210 YIKAMA MAKİNESİ
5 B11-1703215 KELEPÇE-ESNEK ŞAFT
6 A21-1703211 BARACKET-ESNEK ŞAFT

Vites, sürücünün yol koşulları ve araç hızı değiştikçe psikolojik ve fizyolojik hareketin tüm yönleriyle vites kolunun konumunu sürekli olarak değiştirdiği işlem sürecini ifade eden “vites kolu işlem yöntemi”nin kısaltmasıdır. Uzun vadeli sürüş sürecinde, özlü ve doğrudan ismi nedeniyle insanlar tarafından yayılmıştır. Çok sık kullanılır. Ayrıca, işlemin ne kadar yetenekli olduğu (özellikle manuel şanzımanlı araba) insanların sürüş güvenliğini doğrudan etkiler.
Genel olarak bakıldığında, “vites kolu çalıştırma yöntemi” sadece “vites kolu”nun kendisi ile sınırlıdır; vites değiştirme sadece “vites kolu çalıştırma yöntemi”ni değil, hedefe ulaşma öncülünde hız tahmini (hız değişimi) de dahil olmak üzere tüm psikolojik ve fizyolojik davranış süreçlerini de kapsamaktadır.

teknik gereksinim
Vites değiştirmenin teknik gerekliliklerini sekiz kelimeyle özetleyebiliriz: zamanında, doğru, istikrarlı ve hızlı.
Zamanında: Uygun vites değiştirme zamanlamasını yakalayın, yani vitesi çok erken yükseltmeyin veya çok geç düşürmeyin.
Doğru: Debriyaj pedalı, gaz pedalı ve vites kolunun işbirliği doğru ve koordineli olmalı, konumu tam olmalıdır.
Dengeli: Yeni bir vitese geçtikten sonra debriyaj pedalını zamanında ve dengeli bir şekilde bırakın.
Hızlı: Vites değiştirme süresini kısaltmak, aracın kinetik enerji kaybını azaltmak ve yakıt tüketimini düşürmek için hızlı hareket edin.

sınıflandırma
Manuel vites
Eğer özgürce araç kullanmak istiyorsanız, debriyajın önemi göz ardı edilemez. Araç kullanırken, debriyaj pedalına basmayın veya ayağınızı debriyaj pedalına, çalıştırma, vites değiştirme ve düşük hızda frenleme için debriyaj pedalına basmanız gereken durumlar haricinde, başka bir zamanda koymayın.
Çalıştırırken doğru çalışma. Çalıştırırken, debriyaj pedalının çalışma esasları “bir hızlı, iki yavaş ve üç bağlantı”dır. Yani, kaldırma başlangıcında pedalı hızla kaldırın; Debriyaj yarı bağlantıdayken (bu sırada motorun sesi değişir), pedal kaldırma hızı biraz yavaştır; Bağlantıdan tam kombinasyona geçerken, pedalı yavaşça kaldırın. Debriyaj pedalını kaldırırken, aracın düzgün çalışmasını sağlamak için motor direncine göre gaz pedalını kademeli olarak aşağı indirin.
Vites değiştirirken doğru çalışma. Sürüş sırasında vites değiştirirken, yarı bağlantıdan kaçınmak için debriyaj pedalına hızlı bir şekilde basılmalı ve kaldırılmalıdır, aksi takdirde debriyajın aşınması hızlanacaktır. Ayrıca, çalışma sırasında gaz kelebeğiyle eşleşmeye dikkat edin. Vites değiştirmeyi pürüzsüz hale getirmek ve şanzıman vites mekanizması ile debriyajın aşınmasını azaltmak için "iki ayak debriyaj vites değiştirme yöntemi" savunulmaktadır. Bu yöntemin çalışması karmaşık olsa da, sürüş ve para tasarrufu için iyi bir yoldur.
Frenlemede doğru kullanım. Arabanın sürüşü sırasında, düşük hızlarda frenleme ve park etme için debriyaj pedalına basılması gerektiği durumlar hariç, diğer durumlarda frenleme için debriyaj pedalına basılmamalıdır.
Manuel vites kontrolü nispeten karmaşıktır ve bazı beceriler ve ipuçları vardır. Gücü elde etmenin anahtarı, vites değiştirme zamanlamasını kavramak ve aracı etkili bir şekilde hızlandırmaktır. Teorik olarak, motor maksimum torka yakın olduğunda, hızlanma en iyisidir.
Otomatik durdurma vitesi
Bilgisayar kontrollü, otomatik durdurma ve vites değiştirme, kullanımı kolay.
1. Düz bir yolda sürüş yaparken genellikle "d" vitesini kullanın. Şehir içi alanda kalabalık bir yolda sürüş yapıyorsanız daha fazla güç elde etmek için 3. vitese geçin.
2. Sol ayak destekli fren kontrolüne hakim olun. Park alanına girmeden önce kısa bir yokuş yukarı çıkmak istiyorsanız, sağ ayağınızla gaz pedalını kontrol edebilir ve sol ayağınızla frene basarak aracın yavaşça ileri hareket etmesini ve arkadan çarpışmayı önlemesini sağlayabilirsiniz.
Otomatik şanzımanın vites kolu, manuel şanzımanın vites koluna eşdeğerdir. Genellikle şu viteslere sahiptir: P (park), R (geri vites), n (boş), D (ileri), s (or2, yani 2 vites), l (or1, yani 1 vites). Bu viteslerin doğru kullanımı, otomatik şanzımanlı araç kullanan kişiler için özellikle önemlidir. Çalıştırdıktan sonra, iyi bir hızlanma performansını korumak istiyorsanız, her zaman büyük bir gaz açıklığını koruyabilirsiniz ve otomatik şanzıman daha yüksek bir hızda daha yüksek bir vitese yükselir; eğer düzgün bir şekilde sürmek istiyorsanız, uygun bir zamanda gaz pedalını hafifçe kaldırabilirsiniz ve şanzıman otomatik olarak vitesi yükseltir. Motoru aynı hızda düşük bir hızda tutmak daha iyi ekonomi ve sessiz sürüş hissi elde edebilir. Bu sırada, hızlanmaya devam etmek için gaz pedalına hafifçe basın ve şanzıman hemen orijinal vitese geri dönmeyecektir. Bu, tasarımcının sık vites değiştirmeyi önlemek için tasarladığı erken vites yükseltme ve gecikmeli vites düşürme işlevidir. Bu gerçeği anlarsanız, otomatik şanzımanın getirdiği sürüş keyfini istediğiniz gibi yaşayabilirsiniz.