ชุดเพลาส่งกำลัง-ชุดเปลี่ยนเกียร์สำหรับ CHERY AMULET A15

1 015301249AA แกน – การเปลี่ยนเกียร์
2 015301239AA แท่นวาง – ล็อค
3 015301238AA การเปลี่ยนเกียร์ด้วยนิ้ว
4 015301268AA เบาะสปริง
5 015301228AA สปริง – คันโยกควบคุม
6 015301267AA เบาะสปริง
8 015301259AA สปริง – คันโยกควบคุม
9 015301233AA ริง – โอ
10 015301232AA ฝาครอบ – คันควบคุม
11 015301235AA ชุดคันเกียร์ – ชุดเปลี่ยนเกียร์

เพลากลางคือเพลาในกระปุกเกียร์รถยนต์ เพลาตัวนั้นถูกรวมเข้ากับเกียร์ หน้าที่ของเพลาตัวกลางคือเชื่อมต่อเพลาแรกกับเพลาที่สอง และเลือกที่จะผสานกับเกียร์ต่างๆ ผ่านการแปลงคันเกียร์ เพื่อให้เพลาที่สองสามารถส่งกำลังด้วยความเร็ว การบังคับเลี้ยว และแรงบิดที่แตกต่างกันได้ เนื่องจากรูปร่างของเพลาตัวกลางนั้นเหมือนหอคอย จึงเรียกอีกอย่างว่า “ฟันเจดีย์”
เมื่ออายุการใช้งานของเพลาตัวกลางเพิ่มขึ้น ความถี่ธรรมชาติจะลดลงเล็กน้อย ความถี่ธรรมชาติของเพลาตัวกลางลดลงมากถึง 12% แอมพลิจูดการลดลงของความถี่ธรรมชาติทั้งสี่แรกจะสูงกว่าในลำดับที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับลำดับที่ต่ำกว่า แต่การเปลี่ยนแปลงของอัตราการลดลงจะไม่สม่ำเสมอ ความแข็งของพื้นผิวของส่วนต่างๆ เปลี่ยนแปลงเล็กน้อย และมีแนวโน้มของการเพิ่มขึ้นก่อนแล้วจึงลดลง ตามการเปลี่ยนแปลงของความถี่ธรรมชาติและความแข็งของเพลาตัวกลาง สามารถอนุมานเบื้องต้นได้ว่าเพลาตัวกลางมีอายุการใช้งานที่เหลือมากกว่า 60% ซึ่งถือเป็นมูลค่าการรีไซเคิล

การเป็นเจ้าของตลาดรถยนต์ของจีนกำลังเพิ่มขึ้น และได้เกิน 1.5% เมื่อสิ้นปี 2014 ด้วยจำนวนรถยนต์ 5.4 พันล้านคัน ปัญหาการรีไซเคิลรถยนต์จึงกลายเป็นเรื่องสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา รัฐบาลได้ออกนโยบายที่เอื้ออำนวยต่อการรีไซเคิลและการผลิตรถยนต์ใหม่ รวมถึงการนำทรัพยากรกลับมาใช้ใหม่อย่างใกล้ชิด หลักการในการรีไซเคิลและการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ที่หมดอายุการใช้งานก็คือ ชิ้นส่วนเหล่านั้นจะมีอายุการใช้งานคงเหลือเพียงพอและสามารถเข้าสู่รอบการบริการรอบต่อไปได้ ดังนั้น การประเมินความสามารถในการรีไซเคิลชิ้นส่วนรถยนต์ที่หมดอายุการใช้งานจึงกลายเป็นเรื่องสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ