ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์จีนสำหรับ CHERY A1 KIMO S12 ผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ | DEYI
  • แบนเนอร์หัว_01
  • head_banner_02

ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์สำหรับ CHERY A1 KIMO S12

คำอธิบายสั้น ๆ :

1 473H-1008018 สายไฟแรงดันสูงแบบขายึด
2 ดีเอชเอ็กซ์ที-4จี ชุดสายหัวเทียน-กระบอกสูบที่ 4
3 ดีเอชเอ็กซ์ที-2จี ชุดสายหัวเทียน กระบอกสูบที่ 2
4 ดีเอชเอ็กซ์ที-3จี ชุดสายหัวเทียน-กระบอกสูบที่ 3
5 ดีเอชเอ็กซ์ที-1จี ชุดสายหัวเทียน-กระบอกสูบที่ 1
6 A11-3707110CA หัวเทียน
7 A11-3705110EA ชุดคอยล์จุดระเบิด


  • ราคา FOB:0.5 - 9,999 ดอลลาร์สหรัฐ / ชิ้น
  • ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:100 ชิ้น/ชิ้น
  • ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น/ชิ้นต่อเดือน
  • รายละเอียดสินค้า

    แท็กสินค้า

    1 473H-1008018 สายเคเบิลแรงดันสูง
    ชุดสายหัวเทียน DHXT-4G 2 สูบ
    3 DHXT-2G สายหัวเทียน ชุดกระบอกสูบที่ 2
    ชุดสายหัวเทียน DHXT-3G 4 สูบ
    ชุดสายหัวเทียน DHXT-1G 5 สูบ
    6 A11-3707110CA หัวเทียน
    7 A11-3705110EA ชุดคอยล์จุดระเบิด

    คอยล์จุดระเบิดของ Chery QQ เป็นส่วนประกอบหลักของ QQ308 ซึ่งทำหน้าที่จุดระเบิดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ตามปกติ

    คอยล์จุดระเบิดของ Chery QQ คือคอยล์หลักบน QQ308
    เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ทำหน้าที่จุดระเบิดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ตามปกติ จากรูปลักษณ์ภายนอก ประกอบด้วยสองส่วน คือ กลุ่มชิปซิลิคอนแม่เหล็กและตัวคอยล์ ตัวคอยล์มีขั้วต่อสองขั้ว โดยรูวงกลมเป็นพอร์ตจ่ายไฟแรงดันสูง และส่วนเชื่อมต่อแบบไบโพลาร์เป็นอินเทอร์เฟซจ่ายไฟของคอยล์หลัก แรงดันไฟฟ้ามาจาก ECU () และควบคุมเวลาในการชาร์จได้อย่างแม่นยำ

    คอยล์จุดระเบิดของ QQ ติดตั้งอยู่ที่ด้านล่างของท่อกรองอากาศ และยึดเข้ากับโครงเหล็กด้านข้างเครื่องยนต์ด้วยสกรูไขว้สองตัว โครงเหล็กสามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้ อินเทอร์เฟซไฟฟ้าแรงสูงอยู่ด้านบนและอินเทอร์เฟซอินพุตอยู่ด้านล่าง และสายไฟมีปลอกหุ้มยางป้องกัน

    โดยทั่วไป เมื่อคอยล์จุดระเบิดของรถจุดระเบิดจานจ่ายเกิดการขัดข้อง กระบอกสูบทั้งหมดของเครื่องยนต์จะได้รับผลกระทบ แต่ระบบจุดระเบิดของ QQ308 จะแตกต่างกันเล็กน้อย ประกอบด้วยคอยล์จุดระเบิดอิสระสามตัว ซึ่งควบคุมการจุดระเบิดของกระบอกสูบทั้งสามตัวตามลำดับ ดังนั้น ประสิทธิภาพการทำงานจึงไม่ชัดเจนนักในกรณีที่เกิดการขัดข้อง เมื่อคอยล์จุดระเบิดของกระบอกสูบหนึ่งเกิดการขัดข้อง เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ จะเกิดการสั่นสะเทือนอย่างเห็นได้ชัด (หมายเหตุ: ไม่ใช่การสั่นสะเทือน) และรอบเดินเบาจะไม่เสถียร เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ รถจะเสียดสีกับพื้นได้ง่าย (ผมรู้สึกว่ารถกำลังวิ่งอยู่) ขณะขับขี่ เสียงเครื่องยนต์จะดังขึ้น และไฟเตือนเครื่องยนต์ขัดข้องจะสว่างขึ้นเป็นครั้งคราว เมื่อคอยล์จุดระเบิดทั้งสามตัวมีปัญหา เครื่องยนต์จะสตาร์ทติดยากหรือสตาร์ทไม่ติด เครื่องยนต์จะดับขณะขับขี่ และรอบเดินเบาจะลดลง ปัญหาเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อเครื่องยนต์

    เนื่องจากคอยล์จุดระเบิดที่ใช้ใน QQ308 เป็นแบบแห้งและปิดผนึกด้วยสารซีล จึงทำให้การซ่อมแซมคอยล์จุดระเบิดเป็นเรื่องยาก โดยทั่วไปต้องเปลี่ยนใหม่ทันที เมื่อคอยล์จุดระเบิดส่วนใหญ่เสียหาย สายไฟแรงสูงก็เสียหายได้ง่ายเช่นกัน จึงต้องเปลี่ยนใหม่พร้อมกัน


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา