1 473H-1008018 สายเคเบิลแรงดันสูง
ชุดสายหัวเทียน DHXT-4G 2 สูบ
3 DHXT-2G สายหัวเทียน ชุดกระบอกสูบที่ 2
ชุดสายหัวเทียน DHXT-3G 4 สูบ
ชุดสายหัวเทียน DHXT-1G 5 สูบ
6 A11-3707110CA หัวเทียน
7 A11-3705110EA ชุดคอยล์จุดระเบิด
คอยล์จุดระเบิดของ Chery QQ เป็นส่วนประกอบหลักของ QQ308 ซึ่งทำหน้าที่จุดระเบิดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ตามปกติ
คอยล์จุดระเบิดของ Chery QQ คือคอยล์หลักบน QQ308
เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ทำหน้าที่จุดระเบิดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ตามปกติ จากรูปลักษณ์ภายนอก ประกอบด้วยสองส่วน คือ กลุ่มชิปซิลิคอนแม่เหล็กและตัวคอยล์ ตัวคอยล์มีขั้วต่อสองขั้ว โดยรูวงกลมเป็นพอร์ตจ่ายไฟแรงดันสูง และส่วนเชื่อมต่อแบบไบโพลาร์เป็นอินเทอร์เฟซจ่ายไฟของคอยล์หลัก แรงดันไฟฟ้ามาจาก ECU () และควบคุมเวลาในการชาร์จได้อย่างแม่นยำ
คอยล์จุดระเบิดของ QQ ติดตั้งอยู่ที่ด้านล่างของท่อกรองอากาศ และยึดเข้ากับโครงเหล็กด้านข้างเครื่องยนต์ด้วยสกรูไขว้สองตัว โครงเหล็กสามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้ อินเทอร์เฟซไฟฟ้าแรงสูงอยู่ด้านบนและอินเทอร์เฟซอินพุตอยู่ด้านล่าง และสายไฟมีปลอกหุ้มยางป้องกัน
โดยทั่วไป เมื่อคอยล์จุดระเบิดของรถจุดระเบิดจานจ่ายเกิดการขัดข้อง กระบอกสูบทั้งหมดของเครื่องยนต์จะได้รับผลกระทบ แต่ระบบจุดระเบิดของ QQ308 จะแตกต่างกันเล็กน้อย ประกอบด้วยคอยล์จุดระเบิดอิสระสามตัว ซึ่งควบคุมการจุดระเบิดของกระบอกสูบทั้งสามตัวตามลำดับ ดังนั้น ประสิทธิภาพการทำงานจึงไม่ชัดเจนนักในกรณีที่เกิดการขัดข้อง เมื่อคอยล์จุดระเบิดของกระบอกสูบหนึ่งเกิดการขัดข้อง เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ จะเกิดการสั่นสะเทือนอย่างเห็นได้ชัด (หมายเหตุ: ไม่ใช่การสั่นสะเทือน) และรอบเดินเบาจะไม่เสถียร เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ รถจะเสียดสีกับพื้นได้ง่าย (ผมรู้สึกว่ารถกำลังวิ่งอยู่) ขณะขับขี่ เสียงเครื่องยนต์จะดังขึ้น และไฟเตือนเครื่องยนต์ขัดข้องจะสว่างขึ้นเป็นครั้งคราว เมื่อคอยล์จุดระเบิดทั้งสามตัวมีปัญหา เครื่องยนต์จะสตาร์ทติดยากหรือสตาร์ทไม่ติด เครื่องยนต์จะดับขณะขับขี่ และรอบเดินเบาจะลดลง ปัญหาเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อเครื่องยนต์
เนื่องจากคอยล์จุดระเบิดที่ใช้ใน QQ308 เป็นแบบแห้งและปิดผนึกด้วยสารซีล จึงทำให้การซ่อมแซมคอยล์จุดระเบิดเป็นเรื่องยาก โดยทั่วไปต้องเปลี่ยนใหม่ทันที เมื่อคอยล์จุดระเบิดส่วนใหญ่เสียหาย สายไฟแรงสูงก็เสียหายได้ง่ายเช่นกัน จึงต้องเปลี่ยนใหม่พร้อมกัน