CHERY A3 M11 కోసం బాడీ యాక్సెసరీ ట్రిమ్ అస్సీ-ఇంజిన్ కవర్
1 M11-5301511 బాటమ్ కవర్
2 M11-5301513 బాటమ్ కవర్ సీల్
3 M11-8401115 ఇంజిన్ హుడ్ ట్రిమ్ బోర్డ్
4 M11-8402227 ఫ్రంట్ సీల్
5 M11-8402223 హీట్ ఇన్సులేషన్ ప్యాడ్-ఇంజిన్ కవర్
6 M11-8402228 వెనుక సీల్
7 M11-8402220 ఎంజింగ్ హుడ్ స్ట్రట్
8 M11-8402541 ఇంజింగ్ హుడ్ విడుదల కేబుల్
I హుడ్ మరియు ట్రంక్ మూత ఫంక్షన్: ఇది ఇంజిన్, సామాను లేదా నిల్వను రక్షించడానికి మరియు కవర్ చేయడానికి వాహన విండ్‌షీల్డ్ ముందు మరియు వెనుక భాగంలో ఉన్న బయటికి కదిలే బాడీ ప్యానెల్.
II హుడ్ మరియు ట్రంక్ మూత యొక్క ఉద్దేశ్యం:
1) ఢీకొన్న సందర్భంలో, హుడ్ అసెంబ్లీ, ట్రంక్ మూత అసెంబ్లీ మరియు ఇతర బాడీ ప్యానెల్‌లు ప్రయాణీకులను రక్షించడానికి కలిసి పనిచేస్తాయి.
2) బాడీ మోడలింగ్ పరంగా, బాడీ ముందు భాగం ప్రజలకు అత్యంత అనుభూతిని మరియు అత్యంత ప్రముఖమైన ముద్రను ఇస్తుంది, ఇది కారు మోడలింగ్‌ను మూల్యాంకనం చేయడంలో ఒక ప్రధాన అంశం. కారు బాడీ వెనుక భాగం కూడా ఇప్పుడు ప్రజలు శ్రద్ధ చూపే మరియు శ్రద్ధ చూపే వస్తువు. శరీరంలోని ఇతర బాహ్య కవరింగ్ భాగాలతో కలిపి, ఇది శరీర ప్రదర్శన యొక్క మొత్తం మోడలింగ్ అవసరాలను తీర్చాలి.
3) ఇది ఏరోడైనమిక్స్ మరియు పాదచారుల రక్షణలో కూడా కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది.
III ఇంజిన్ హుడ్ అసెంబ్లీ మరియు ట్రంక్ మూత అసెంబ్లీ డిజైన్ సూత్రం
1. సెకండరీ కవర్ బాడీ
1.1 సాధారణంగా, ఇంజిన్ హుడ్ యొక్క ముందు భాగం ఒక లాక్‌తో స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు వెనుక భాగం బాడీ కౌల్ ప్యానెల్ యొక్క ఎగువ క్రాస్ బీమ్‌పై కీలు ద్వారా వేలాడదీయబడి వెనుకకు తెరవబడుతుంది. ట్రంక్ మూత వెనుక గోడ బాఫిల్‌పై సస్పెండ్ చేయబడింది మరియు వెనుక చివర లాక్‌తో స్థిరంగా ఉంచబడి ముందుకు తెరవబడుతుంది. రెండు కవర్లు లోపలి మరియు బయటి ప్లేట్‌లతో కూడి ఉంటాయి. బయటి ప్లేట్ వాహన బాడీపై పెద్ద కవరింగ్ భాగం, మరియు దాని ఆకారం వాహన బాడీ మోడలింగ్ అవసరాలను తీర్చాలి; దాని దృఢత్వాన్ని పెంచడానికి మరియు వాహనంపై విశ్వసనీయంగా దాన్ని పరిష్కరించడానికి, లోపలి ప్లేట్ సాధారణంగా దానిని బలోపేతం చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. లోపలి ప్లేట్ కవర్ మరియు కవర్ యొక్క బయటి ప్లేట్ చుట్టూ అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు ఫ్లాంగింగ్, నొక్కడం, బంధం లేదా వెల్డింగ్ ద్వారా బయటి ప్లేట్‌తో కలుపుతారు; లోపలి ప్లేట్ కీలు, తాళాలు మరియు మద్దతు రాడ్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి రీన్ఫోర్సింగ్ ప్లేట్‌తో వెల్డింగ్ చేయబడుతుంది; బరువును తగ్గించడానికి, గణన పద్ధతిని ఆప్టిమైజ్ చేయడం ద్వారా చిన్న ఒత్తిడి ఉన్న పదార్థాన్ని లోపలి ప్లేట్ నుండి తవ్వాలి.
1.2 హుడ్ లోపలి ప్లేట్ మధ్యలో వంగడానికి లక్షణాలు ఉన్నాయి. దీనిని మనం ప్రెజర్ ఫీడ్ రీన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ అని పిలుస్తాము. దీని ప్రధాన ఉద్దేశ్యం కవర్ యొక్క వంపు నిరోధకత, సంపీడన బలం మరియు దృఢత్వాన్ని మెరుగుపరచడం. ఉదాహరణకు, ఢీకొన్న సందర్భంలో, హాచ్ కవర్ వంగి మరియు వైకల్యంతో శక్తిని గ్రహించి ప్రయాణీకులను రక్షించేలా చూసుకోండి.
1.3 ఇంజిన్ హుడ్ లోపలి ప్లేట్ మరియు వెనుక ట్రంక్ మూత మరియు బయటి ప్లేట్ మధ్య కనెక్షన్ మోడ్, చుట్టుపక్కల అంచు చుట్టడంతో పాటు, పెద్ద-ప్రాంత కవరింగ్ భాగాల బలాన్ని పెంచడానికి మరియు ప్లేట్ల మధ్య కంపనం మరియు శబ్దాన్ని తొలగించడానికి, జిగురు పాయింట్లు లోపలి ప్లేట్ మరియు బయటి ప్లేట్ మధ్య సమానంగా పంపిణీ చేయబడతాయి మరియు డిప్రెషన్ యొక్క లక్షణాలను గ్లూ అప్లికేషన్ స్థానంలో రూపొందించాలి, దీనిని గ్లూ హోల్డింగ్ గ్రూవ్ అంటారు. రూపొందించిన గ్లూ హోల్డింగ్ ట్యాంక్ యొక్క బేస్ ఉపరితలం మరియు బయటి ప్లేట్ మధ్య అంతరం 3-4 మిమీ ఉండాలి.
