CHERY A3 M11 కోసం చాసిస్ గేర్ షిఫ్ట్ కంట్రోల్ మెకానిజం

1 M11-1703010 హౌసింగ్-గేర్ షిఫ్ట్ కంట్రోల్ మెకానిజం
2 A11-1703315 పిన్
3 బి11-1703213 గ్యాస్కెట్
4 క్యూ40210 వాషర్
5 B11-1703215 క్లాంప్-ఫ్లెక్సిబుల్ షాఫ్ట్
6 A21-1703211 బారెట్-ఫ్లెక్సిబుల్ షాఫ్ట్

షిఫ్ట్ అనేది "షిఫ్ట్ లివర్ ఆపరేషన్ పద్ధతి" యొక్క సంక్షిప్తీకరణ, ఇది డ్రైవర్ నిరంతరం రోడ్డు పరిస్థితులు మరియు వాహన వేగంలో మార్పుతో మానసిక మరియు శారీరక కదలిక యొక్క అన్ని అంశాల ద్వారా షిఫ్ట్ లివర్ యొక్క స్థానాన్ని మార్చే ఆపరేషన్ ప్రక్రియను సూచిస్తుంది. దీర్ఘకాలిక డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో, దాని సంక్షిప్త మరియు ప్రత్యక్ష పేరు కారణంగా ఇది ప్రజలచే వ్యాప్తి చెందింది. చాలా తరచుగా ఉపయోగించడం. అంతేకాకుండా, ఆపరేషన్ ఎంత నైపుణ్యం కలిగి ఉందో (ముఖ్యంగా మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కారు) నేరుగా ప్రజల డ్రైవింగ్ భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది.
సాధారణంగా చెప్పాలంటే, “గేర్ లివర్ ఆపరేషన్ పద్ధతి” అనేది “గేర్ లివర్” కి మాత్రమే పరిమితం; ఈ మార్పులో “గేర్ లివర్ ఆపరేషన్ పద్ధతి” మాత్రమే కాకుండా, లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడం (వేగం మార్పు) ఆధారంగా వేగ అంచనాతో సహా అన్ని మానసిక మరియు శారీరక ప్రవర్తన ప్రక్రియలు కూడా ఉంటాయి.

సాంకేతిక అవసరం
గేర్ షిఫ్టింగ్ యొక్క సాంకేతిక అవసరాలను ఎనిమిది పదాలుగా సంగ్రహించవచ్చు: సకాలంలో, సరైన, స్థిరమైన మరియు వేగవంతమైన.
సకాలంలో: తగిన షిఫ్ట్ టైమింగ్‌ను గ్రహించండి, అంటే, గేర్‌ను చాలా త్వరగా పెంచవద్దు లేదా చాలా ఆలస్యంగా గేర్‌ను తగ్గించవద్దు.
సరైనది: క్లచ్ పెడల్, యాక్సిలరేటర్ పెడల్ మరియు గేర్ లివర్ యొక్క సహకారం సరిగ్గా మరియు సమన్వయంతో ఉండాలి మరియు స్థానం ఖచ్చితంగా ఉండాలి.
స్థిరంగా: కొత్త గేర్‌లోకి మారిన తర్వాత, క్లచ్ పెడల్‌ను సమయానికి మరియు స్థిరంగా విడుదల చేయండి.
త్వరితం: షిఫ్ట్ సమయాన్ని తగ్గించడానికి, వాహన గతి శక్తి నష్టాన్ని తగ్గించడానికి మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి త్వరగా కదలండి.

వర్గీకరణ
మాన్యువల్ షిఫ్ట్
మీరు స్వేచ్ఛగా డ్రైవ్ చేయాలనుకుంటే క్లచ్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను విస్మరించలేము. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, స్టార్ట్ చేయడం, షిఫ్టింగ్ మరియు తక్కువ-స్పీడ్ బ్రేకింగ్ కోసం క్లచ్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు తప్ప, మరే సమయంలోనూ క్లచ్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టవద్దు లేదా క్లచ్ పెడల్‌పై మీ కాలు పెట్టవద్దు.
స్టార్ట్ చేసేటప్పుడు సరైన ఆపరేషన్. స్టార్ట్ చేసేటప్పుడు, క్లచ్ పెడల్ యొక్క ఆపరేషన్ ఆవశ్యకతలు “ఒక ఫాస్ట్, రెండు స్లో మరియు మూడు లింకేజ్”. అంటే, లిఫ్టింగ్ ప్రారంభంలో పెడల్‌ను త్వరగా ఎత్తండి; క్లచ్ సెమీ లింకేజ్‌లో ఉన్నప్పుడు (ఈ సమయంలో, ఇంజిన్ శబ్దం మారుతుంది), పెడల్ లిఫ్టింగ్ వేగం కొద్దిగా నెమ్మదిగా ఉంటుంది; లింకేజ్ నుండి పూర్తి కలయిక వరకు ప్రక్రియలో, నెమ్మదిగా పెడల్‌ను ఎత్తండి. క్లచ్ పెడల్‌ను ఎత్తేటప్పుడు, కారు సజావుగా స్టార్ట్ అయ్యేలా ఇంజిన్ నిరోధకత ప్రకారం యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను క్రమంగా క్రిందికి దించండి.
గేర్లు మార్చేటప్పుడు సరైన ఆపరేషన్. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు గేర్లు మార్చేటప్పుడు, క్లచ్ పెడల్‌ను త్వరగా నొక్కి ఎత్తాలి, తద్వారా సెమీ లింకేజీని నివారించవచ్చు, లేకుంటే అది క్లచ్ యొక్క అరుగుదలను వేగవంతం చేస్తుంది. అదనంగా, ఆపరేషన్ సమయంలో థ్రోటిల్‌తో సరిపోలడంపై శ్రద్ధ వహించండి. షిఫ్ట్‌ను సజావుగా చేయడానికి మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ షిఫ్ట్ మెకానిజం మరియు క్లచ్ యొక్క అరుగుదలని తగ్గించడానికి, "టూ ఫుట్ క్లచ్ షిఫ్ట్ పద్ధతి" సిఫార్సు చేయబడింది. ఈ పద్ధతి యొక్క ఆపరేషన్ సంక్లిష్టంగా ఉన్నప్పటికీ, డ్రైవ్ చేయడానికి మరియు డబ్బు ఆదా చేయడానికి ఇది మంచి మార్గం.
బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు సరైన ఉపయోగం. కారు నడుపుతున్నప్పుడు, తక్కువ వేగంతో బ్రేకింగ్ మరియు పార్కింగ్ కోసం క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కాల్సిన అవసరం ఉంటే తప్ప, ఇతర సందర్భాల్లో బ్రేకింగ్ కోసం క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కకూడదు.
మాన్యువల్ గేర్ నియంత్రణ సాపేక్షంగా సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు కొన్ని నైపుణ్యాలు మరియు చిట్కాలు ఉన్నాయి. శక్తిని అనుసరించడానికి కీలకం ఏమిటంటే షిఫ్ట్ టైమింగ్‌ను గ్రహించడం మరియు కారును సమర్థవంతంగా వేగవంతం చేయడం. సిద్ధాంతపరంగా, ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్‌కు దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు, త్వరణం ఉత్తమంగా ఉంటుంది.
ఆటోమేటిక్ స్టాప్ షిఫ్ట్
కంప్యూటర్ ద్వారా నియంత్రించబడే ఆటోమేటిక్ స్టాప్ మరియు షిఫ్ట్, ఆపరేట్ చేయడం సులభం.
1. చదునైన రోడ్డుపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, సాధారణంగా “d” గేర్‌ని ఉపయోగించండి. పట్టణ ప్రాంతంలో రద్దీగా ఉండే రోడ్డుపై డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే, ఎక్కువ శక్తిని పొందడానికి గేర్ 3 వైపు తిరగండి.
2. ఎడమ పాదం సహాయంతో బ్రేక్ నియంత్రణలో నైపుణ్యం సాధించండి. పార్కింగ్ స్థలంలోకి ప్రవేశించే ముందు మీరు చిన్న వాలు పైకి నడపాలనుకుంటే, మీరు మీ కుడి పాదంతో యాక్సిలరేటర్‌ను నియంత్రించవచ్చు మరియు మీ ఎడమ పాదంతో బ్రేక్‌పై అడుగు పెట్టవచ్చు, తద్వారా వాహనం నెమ్మదిగా ముందుకు సాగుతుంది మరియు వెనుక చివర ఢీకొనకుండా ఉంటుంది.
ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క గేర్ సెలెక్టర్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క గేర్ సెలెక్టర్‌కు సమానం. ఇది సాధారణంగా ఈ క్రింది గేర్‌లను కలిగి ఉంటుంది: P (పార్కింగ్), R (రివర్స్), n (న్యూట్రల్), D (ముందుకు), s (లేదా2, అంటే 2-స్పీడ్ గేర్), l (లేదా1, అంటే 1-స్పీడ్ గేర్). ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ వాహనాలను నడిపే వ్యక్తులకు ఈ గేర్‌లను సరిగ్గా ఉపయోగించడం చాలా ముఖ్యం. ప్రారంభించిన తర్వాత, మీరు మంచి యాక్సిలరేషన్ పనితీరును కొనసాగించాలనుకుంటే, మీరు ఎల్లప్పుడూ పెద్ద థొరెటల్ ఓపెనింగ్‌ను నిర్వహించవచ్చు మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అధిక వేగంతో అధిక గేర్‌కు పెరుగుతుంది; మీరు సజావుగా డ్రైవ్ చేయాలనుకుంటే, మీరు తగిన సమయంలో యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను సున్నితంగా ఎత్తవచ్చు మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ స్వయంచాలకంగా పైకి లేస్తుంది. ఇంజిన్‌ను అదే వేగంతో తక్కువ వేగంతో ఉంచడం వల్ల మెరుగైన ఎకానమీ మరియు నిశ్శబ్ద డ్రైవింగ్ అనుభూతిని పొందవచ్చు. ఈ సమయంలో, యాక్సిలరేట్ చేయడం కొనసాగించడానికి యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను సున్నితంగా నొక్కండి మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ వెంటనే అసలు గేర్‌కు తిరిగి రాదు. ఇది తరచుగా షిఫ్ట్‌ను నివారించడానికి డిజైనర్ రూపొందించిన ప్రారంభ అప్‌షిఫ్ట్ మరియు ఆలస్యమైన డౌన్‌షిఫ్ట్ యొక్క విధి. ఈ సత్యాన్ని మీరు అర్థం చేసుకుంటే, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అందించే డ్రైవింగ్ ఆనందాన్ని మీరు ఇష్టానుసారం ఆస్వాదించవచ్చు.