చెర్రీ కోసం ఎయిర్ కండిషనర్ కండెన్సర్ భాగం

కండెన్సర్ అనేది రిఫ్రిజిరేషన్ వ్యవస్థలో ఒక భాగం మరియు ఇది ఒక రకమైన ఉష్ణ వినిమాయకానికి చెందినది. ఇది వాయువు లేదా ఆవిరిని ద్రవంగా మార్చగలదు మరియు పైపులోని రిఫ్రిజెరాంట్ యొక్క వేడిని పైపు దగ్గర ఉన్న గాలికి బదిలీ చేయగలదు. (ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండిషనర్‌లోని ఆవిరిపోరేటర్ కూడా ఉష్ణ వినిమాయకం)
కండెన్సర్ యొక్క ఫంక్షన్:
కంప్రెసర్ నుండి విడుదలయ్యే అధిక-ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక-పీడన వాయు శీతలకరణిని వేడి చేసి చల్లబరుస్తుంది, దానిని మీడియం ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక-పీడన ద్రవ శీతలకరణిగా ఘనీభవిస్తుంది.
(గమనిక: కండెన్సర్‌లోకి ప్రవేశించే రిఫ్రిజెరాంట్‌లో దాదాపు 100% వాయు రూపంలో ఉంటుంది, కానీ కండెన్సర్‌ను విడిచిపెట్టినప్పుడు అది 100% ద్రవంగా ఉండదు. ఇచ్చిన సమయంలో కండెన్సర్ నుండి కొంత మొత్తంలో వేడిని మాత్రమే విడుదల చేయగలదు కాబట్టి, కొద్ది మొత్తంలో రిఫ్రిజెరాంట్ కండెన్సర్‌ను వాయు రూపంలో వదిలివేస్తుంది. అయితే, ఈ రిఫ్రిజెరాంట్‌లు రిసీవర్ డ్రైయర్‌లోకి ప్రవేశిస్తాయి కాబట్టి, ఈ దృగ్విషయం వ్యవస్థ యొక్క ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేయదు.)
కండెన్సర్‌లో రిఫ్రిజెరాంట్ యొక్క ఎక్సోథర్మిక్ ప్రక్రియ:
మూడు దశలు ఉన్నాయి: వేడెక్కడం, సంక్షేపణం మరియు అతి శీతలీకరణ
1. కండెన్సర్‌లోకి ప్రవేశించే రిఫ్రిజెరాంట్ అధిక పీడన సూపర్‌హీటెడ్ వాయువు. మొదట, ఇది కండెన్సేషన్ పీడనం కింద సంతృప్త ఉష్ణోగ్రతకు చల్లబడుతుంది. ఈ సమయంలో, రిఫ్రిజెరాంట్ ఇప్పటికీ వాయు స్థితిలోనే ఉంటుంది.
2. తరువాత, సంగ్రహణ పీడనం ప్రభావంతో, వేడిని విడుదల చేసి క్రమంగా ద్రవంగా ఘనీభవిస్తుంది. ఈ ప్రక్రియలో, శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత మారదు.
(గమనిక: ఉష్ణోగ్రత ఎందుకు మారదు? ఇది ఘనపదార్థం ద్రవంగా మారే ప్రక్రియను పోలి ఉంటుంది. ఘనపదార్థం ద్రవంగా మారడం వేడిని గ్రహించాల్సి ఉంటుంది, కానీ ఉష్ణోగ్రత పెరగదు, ఎందుకంటే ఘనపదార్థం గ్రహించిన వేడి అంతా ఘన అణువుల మధ్య బంధన శక్తిని విచ్ఛిన్నం చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
అదే విధంగా, వాయు స్థితి ద్రవంగా మారితే, అది వేడిని విడుదల చేసి అణువుల మధ్య సంభావ్య శక్తిని తగ్గించాలి.)
3. చివరగా, వేడిని విడుదల చేయడం కొనసాగించండి, మరియు ద్రవ శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత తగ్గుతుంది, తద్వారా అది సూపర్ కూల్డ్ ద్రవంగా మారుతుంది.
ఆటోమొబైల్ కండెన్సర్ల రకాలు:
ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కండెన్సర్లు మూడు రకాలు: సెగ్మెంట్ రకం, పైప్ బెల్ట్ రకం మరియు సమాంతర ప్రవాహ రకం.
1. గొట్టపు కండెన్సర్
ట్యూబులర్ కండెన్సర్ అత్యంత సాంప్రదాయ మరియు తొలి కండెన్సర్. ఇది రౌండ్ పైపుపై (రాగి లేదా అల్యూమినియం) స్లీవ్ చేయబడిన 0.1 ~ 0.2mm మందం కలిగిన అల్యూమినియం హీట్ సింక్‌తో కూడి ఉంటుంది. క్లోజ్ ఫిట్టింగ్ పైపు ద్వారా వేడిని ప్రసారం చేయగలరని నిర్ధారించుకోవడానికి, రౌండ్ పైపుపై మరియు పైపు గోడకు దగ్గరగా హీట్ సింక్‌ను ఫిక్సింగ్ చేయడానికి పైపును యాంత్రిక లేదా హైడ్రాలిక్ పద్ధతుల ద్వారా విస్తరించారు.
లక్షణాలు: పెద్ద పరిమాణం, పేలవమైన ఉష్ణ బదిలీ సామర్థ్యం, సాధారణ నిర్మాణం, కానీ తక్కువ ప్రాసెసింగ్ ఖర్చు.
2. ట్యూబ్ మరియు బెల్ట్ కండెన్సర్
సాధారణంగా, చిన్న ఫ్లాట్ ట్యూబ్‌ను పాము ట్యూబ్ ఆకారంలోకి వంచి, దానిలో త్రిభుజాకార రెక్కలు లేదా ఇతర రకాల రేడియేటర్ రెక్కలు ఉంచబడతాయి. క్రింద ఉన్న చిత్రంలో చూపిన విధంగా.
లక్షణాలు: దీని ఉష్ణ బదిలీ సామర్థ్యం ట్యూబులర్ రకం కంటే 15% ~ 20% ఎక్కువ.
3. సమాంతర ప్రవాహ కండెన్సర్
ఇది ఒక ట్యూబ్ బెల్ట్ నిర్మాణం, ఇది స్థూపాకార థొరెటల్ ట్యూబ్, అల్యూమినియం ఇన్నర్ రిబ్ ట్యూబ్, ముడతలు పెట్టిన హీట్ డిస్సిపేషన్ ఫిన్ మరియు కనెక్టింగ్ ట్యూబ్‌లతో కూడి ఉంటుంది. ఇది R134a కోసం ప్రత్యేకంగా అందించబడిన కొత్త కండెన్సర్.
లక్షణాలు: దాని ఉష్ణ వెదజల్లే పనితీరు ట్యూబ్ బెల్ట్ రకం కంటే 30% ~ 40% ఎక్కువ, పాత్ రెసిస్టెన్స్ 25% ~ 33% తగ్గింది, కంటెంట్ ఉత్పత్తి దాదాపు 20% తగ్గింది మరియు దాని ఉష్ణ మార్పిడి పనితీరు బాగా మెరుగుపడింది.