చెర్రీ QQ 1.1 కోసం AC సిస్టమ్ కండెన్సర్

1 S11GZQ-GZQ ట్యాంక్ లిక్విడ్
2 S11-8109310 AC ప్రెజర్ స్విచ్ అసి
3 Q1400620 బోల్ట్
4 S11-8109117 బ్రాకెట్ ఫిక్సింగ్
5 S11CYGZQ-CYGZQ ట్యాంక్ లిక్విడ్
6 S11-8105310 పైప్‌లైన్ కండెన్సర్-డిసికేటర్
7 S11-8108055 O ఆకారం రింగ్8A2©
8 S11-8105015 కుషన్, రబ్బరు
9 S11-8105010 కండెన్సర్ అస్సీ
10 S11-8105021 బోల్ట్, సపోర్ట్ బ్రాకెట్
11 S11-8105023 రబ్బరు గ్యాస్కెట్
12 Q32006 NUT

కండెన్సర్ వైకల్యం చెందనంత వరకు, అది కారు సూత్రాన్ని ప్రభావితం చేయదు:

1. కండెన్సర్ అనేది ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థలో ఒక యాంత్రిక భాగం, ఇది పైపులోని వేడిని పైపు దగ్గర ఉన్న గాలికి వేగంగా బదిలీ చేయగలదు. చాలా కార్లు నీటి ట్యాంక్ ముందు ఉంచబడతాయి. వాయువు లేదా ఆవిరిని ద్రవంగా మార్చే పరికరం;

2. సూత్రప్రాయంగా, కొన్ని అనువర్తనాలకు, వాయువు చుట్టుపక్కల గాలిలోకి వేడిని వెదజల్లడానికి పొడవైన పైపు (సాధారణంగా సోలనోయిడ్‌లోకి చుట్టబడుతుంది) గుండా వెళ్ళాలి. రాగి వంటి ఉష్ణ వాహక లోహాలను తరచుగా ఆవిరిని రవాణా చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు. కండెన్సర్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, వేడి వెదజల్లడాన్ని వేగవంతం చేయడానికి హీట్ సింక్ తరచుగా పైపుకు జతచేయబడుతుంది. హీట్ సింక్ అనేది మంచి ఉష్ణ వాహక లోహంతో తయారు చేయబడిన ఫ్లాట్ ప్లేట్. ఈ రకమైన కండెన్సర్ సాధారణంగా హీట్ సింక్ ద్వారా గాలిని బలవంతంగా పంపడానికి మరియు ఉష్ణమండల మండలాన్ని తొలగించడానికి ఫ్యాన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. కంప్రెసర్ యొక్క పని ఏమిటంటే, తక్కువ పీడనం ఉన్న ఆవిరిని అధిక పీడనం ఉన్న ఆవిరిలోకి కుదించడం, తద్వారా ఆవిరి పరిమాణాన్ని తగ్గించడం మరియు ఒత్తిడిని పెంచడం;

3. కంప్రెసర్ ఆవిరిపోరేటర్ నుండి తక్కువ పీడనంతో పనిచేసే మాధ్యమ ఆవిరిని పీల్చుకుని, ఒత్తిడిని పెంచిన తర్వాత కండెన్సర్‌కు పంపుతుంది. ఇది కండెన్సర్‌లో అధిక పీడనం ఉన్న ద్రవంగా ఘనీభవిస్తుంది. థొరెటల్ వాల్వ్ ద్వారా థ్రోట్లింగ్ చేసిన తర్వాత, అది తక్కువ పీడనం ఉన్న ద్రవంగా మారుతుంది మరియు తరువాత ఆవిరిపోరేటర్‌కు పంపబడుతుంది. ఇది వేడిని గ్రహించి, ఆవిరిపోరేటర్‌లో ఆవిరైపోయి తక్కువ పీడనం ఉన్న ఆవిరిగా మారుతుంది, తద్వారా శీతలీకరణ చక్రాన్ని పూర్తి చేస్తుంది.