Kina VÄXELLÅDSAMHET AXEL-VÄXELVÄXEL för CHERY AMULET A15 Tillverkare och leverantör | DEYI
  • huvudbanner_01
  • huvudbanner_02

VÄXELLÅDA ENHET AXEL-VÄXELVÄXEL för CHERY AMULET A15

Kort beskrivning:

1 015301249AA AXIS – VÄXLING
2 015301239AA PALTE – SAMMANLÅSNING
3 015301238AA FINGER – VÄXLING
4 015301268AA SÄTE – FJÄDER
5 015301228AA FJÄDER – STYRSPAK
6 015301267AA SÄTE – FJÄDER
8 015301259AA FJÄDER – STYRSPAK
9 015301233AA RING – O
10 015301232AA SKYDD – STYRSPAK
11 015301235AA SPAKENHET – VÄXL


Produktinformation

Produktetiketter

1 015301249AA AXIS – VÄXLING
2 015301239AA PALTE – SAMMANLÅSNING
3 015301238AA FINGER – VÄXLING
4 015301268AA SÄTE – FJÄDER
5 015301228AA FJÄDER – STYRSPAK
6 015301267AA SÄTE – FJÄDER
8 015301259AA FJÄDER – STYRSPAK
9 015301233AA RING – O
10 015301232AA SKYDD – STYRSPAK
11 015301235AA SPAKENHET – VÄXL

Mellanaxeln är en axel i bilens växellåda. Själva axeln är integrerad med kugghjulet. Dess funktion är att koppla samman den första och den andra axeln, och genom att transformera växelspaken välja att gripa in i olika kugghjul, så att den andra axeln kan ge ut olika hastigheter, styrning och vridmoment. Eftersom dess form är som ett torn kallas den även för "pagodtand".
Med ökande livslängd för mellanaxeln minskar dess egenfrekvens något; mellanaxelns egenfrekvens minskar med upp till 12 %, minskningsamplituden för de fyra första egenfrekvenserna är högre i den högre ordningen än i den lägre ordningen, men förändringen i minskningshastigheten är oregelbunden; Ythårdheten hos olika sektioner förändras något, och det finns en trend att först öka och sedan minska; Beroende på förändringarna i egenfrekvens och hårdhet hos mellanaxeln kan man preliminärt dra slutsatsen att mellanaxeln har mer än 60 % av sin återstående livslängd, vilket är av återvinningsvärde.

Ägandet på Kinas bilmarknad ökar och hade överstigit 1,5 % i slutet av 2014. Med 5,4 miljarder fordon blir problemet med fordonsåtervinning allt viktigare. Under de senaste 10 åren har staten utfärdat en rad gynnsamma policyer för återvinning, renovering och resursåteranvändning av bilar. Förutsättningen för återvinning och tillverkning av uttjänta bildelar är att de har tillräcklig återstående livslängd och kan gå in i nästa omgång av servicecykeln. Därför blir utvärderingen av återvinningsbarheten hos uttjänta bildelar allt viktigare.


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss