БЕЛИ БОЧНИ ПАНЕЛ КАРОСЕРИЈЕ Склоп за Чери QQ6
1 S21-5401020-DY Склоп бочне плоче, десна
2 S21-8403102-DY Склоп блатобрана-предњи десни
3 S21-8403040-DY Склоп поклопца точка - предњи десни
5 S21-8403030-DY Склоп поклопца точка - предњи леви
7 S21-8403101-DY Склоп блатобрана-Предњи леви
8 S21-5100030-DY ПЛОЧИЦА – ЗАДЊИ ОШТРЕБЉАВАЊЕ
9 S21-5400010-DY Склоп бочне плоче, лево
Бочна плоча је направљена од висококвалитетне конструкционе челичне плоче, а тачност производње превазилази националне стандарде Аустралије и Немачке.
У оквиру EA анализе и симулације, оптимизовани су облик, дебљина и начин армирања бочне плоче, а уведен је концепт „локалног армирања“, који не само да може ефикасно ојачати делове где је напрезање бочне плоче релативно концентрисано у највећој мери, већ и оптимизовати начин армирања у највећој мери, тако да је оптерећење бочне плоче равномерно распоређено, укупни ниво напрезања минимизиран, а могућност еластичне деформације минимизирана. На бочној плочи нема завара, што потпуно елиминише могућност деформације и пуцања бочне плоче узрокованог термичким напрезањем заваривања.
Да би се елиминисала прекомерна концентрација напрезања, усвојена је посебна структура за ојачавање како би се ојачала бочна плоча на споју између носача побуђивача, попречне греде и бочне плоче. За спајање се користе кукасте заковице. Бочна плоча испод ситасте плоче нема избочену структуру, што неће изазвати накупљање течности и довести до корозије. Доњи заштитни слој на унутрашњој страни бочне плоче је веома континуиран и гладак, што значајно смањује могућност структурне корозије изазване хабањем. Нема размака или избочина између бочне плоче и попречне греде.
1. Удубљење бочне ивице може се апсорбовати вакуумском чашом. Користи разлику између унутрашњег и спољашњег атмосферског притиска да се апсорбује на предмет и има веома велику силу ломљења;
2. Можемо користити ову малу вакуумску чашицу да поправимо мало удубљење на вратима и да је апсорбујемо на удубљење. Ако је удубљење релативно велико, можете припремити и више и равномерно је апсорбовати у средиште удубљења;
3. Затим га можете извући уз помоћ алата. Могуће је да не користите алат, али је потребно вешто користити силу, у супротном ће удубљење вероватно постати истакнуто. На интернету постоји усисна шипка за мост која се посебно користи за поправку удубљења, која може да апсорбује заптивку коју смо залепили, а затим окреће навртку док се удубљење не изравна;
4. Ако не желите сами да то урадите, можемо то дати у сервис напољу. Имају технологију која се зове технологија поправке удубљења, позната и као лагани лим, али је технологија поправке удубљења слична нашој, која се усисава вакуумским чашама.
报错 笔记
