1 015301249AA ОСОВИНА – МЕЊАЧ БРЗИНА
2 015301239AA ПАЛТЕ – МЕЂУЗБЛОКИВАЊЕ
3 015301238AA ПРСТ – МЕЊАЧ БРЗИНА
4 015301268AA СЕДИШТЕ – ОПРУГА
5 015301228AA ОПРУГА – КОНТРОЛНА РУЧИЦА
6 015301267AA СЕДИШТЕ – ОПРУГА
8 015301259AA ОПРУГА – КОНТРОЛНА РУЧИЦА
9 015301233AA ПРСТЕН – О
10 015301232AA ПОКЛОПАЦ – КОНТРОЛНА РУЧИЦА
11 015301235AA Склоп ручице – мењач
Међувратило је вратило у мењачу аутомобила. Само вратило је интегрисано са зупчаником. Његова функција је да повеже прво вратило и друго вратило и да бира између различитих зупчаника кроз трансформацију ручице мењача, тако да друго вратило може да производи различите брзине, управљање и обртни момент. Пошто је његов облик попут торња, назива се и „пагода зуб“.
Са повећањем века трајања међувратила, његова природна фреквенција се благо смањује; Природна фреквенција међувратила се смањује до 12%, амплитуда опадања прве четири природне фреквенције је већа у вишем реду него у нижем реду, али је промена стопе опадања неравномерна; Тврдоћа површине различитих пресека се благо мења, и постоји тренд првог повећања, а затим смањења; Према променама природне фреквенције и тврдоће међувратила, може се прелиминарно закључити да међувратило има више од 60% преосталог века трајања, што је вредност рециклаже.
Удео на кинеском аутомобилском тржишту расте и до краја 2014. године је премашио 1,5%. Са 5,4 милијарде возила, проблем рециклаже возила постаје све важнији. У последњих 10 година, држава је усвојила низ повољних политика о рециклажи и регенерацији аутомобила и поновној употреби ресурса. Претпоставка рециклаже и производње истрошених аутомобилских делова је да имају довољан преостали век трајања и могу ући у следећи круг сервисног циклуса. Стога, процена рециклабилности истрошених аутомобилских делова постаје све важнија.