Део кондензатора клима уређаја за Чери

Кондензатор је компонента расхладног система и припада врсти измењивача топлоте. Може да претвори гас или пару у течност и да преноси топлоту расхладног средства у цеви на ваздух близу цеви. (Испаривач у аутомобилском клима уређају је такође измењивач топлоте)
Функција кондензатора:
Загрејте и охладите гасовито расхладно средство високе температуре и високог притиска које се испушта из компресора да би се кондензовало у течно расхладно средство средње температуре и високог притиска.
(Напомена: скоро 100% расхладног средства које улази у кондензатор је у гасовитом стању, али није 100% течно када излази из кондензатора. Пошто се само одређена количина топлоте може ослободити из кондензатора у датом временском периоду, мала количина расхладног средства ће напустити кондензатор у гасовитом облику. Међутим, пошто ће ова расхладна средства ући у пријемник-сушач, ова појава неће утицати на рад система.)
Егзотермни процес расхладног средства у кондензатору:
Постоје три фазе: прегревање, кондензација и прехлађивање
1. Расхладно средство које улази у кондензатор је прегрејани гас под високим притиском. Прво се хлади до температуре засићења под притиском кондензације. У овом тренутку, расхладно средство је још увек у гасовитом стању.
2. Затим, под дејством притиска кондензације, ослободите топлоту и постепено кондензујте у течност. У овом процесу, температура расхладног средства остаје непромењена.
(Напомена: зашто температура остаје непромењена? Ово је слично процесу претварања чврсте материје у течност. Претварање чврсте материје у течност мора да апсорбује топлоту, али температура се не повећава, јер се сва топлота коју апсорбује чврста материја користи за прекидање енергије везивања између молекула чврсте материје.)
На исти начин, ако гасовито стање постане течно, потребно је да се ослободи топлота и смањи потенцијална енергија између молекула.)
3. Коначно, наставите да ослобађате топлоту, а температура течног расхладног средства се смањује и постаје прехлађена течност.
Врсте аутомобилских кондензатора:
Постоје три врсте кондензатора аутомобилских клима уређаја: сегментни тип, тип цевастог каиша и тип паралелног протока.
1. Цевасти кондензатор
Цевасти кондензатор је најтрадиционалнији и најстарији кондензатор. Састоји се од алуминијумског хладњака дебљине 0,1 ~ 0,2 мм, који је обложен округлом цеви (бакарном или алуминијумском). Цев се проширује механичким или хидрауличним методама како би се хладњак причврстио на округлу цев и близу зида цеви, како би се осигурао пренос топлоте кроз добро прилегајућу цев.
Карактеристике: велика запремина, лоша ефикасност преноса топлоте, једноставна структура, али ниски трошкови обраде.
2. Цевни и каишеви кондензатор
Генерално, мала равна цев је савијена у облик змијасте цеви, у којој су постављена троугласта пераја или друге врсте пераја хладњака. Као што је приказано на слици испод.
Карактеристике: његова ефикасност преноса топлоте је 15% ~ 20% већа од цевастог типа.
3. Кондензатор са паралелним протоком
То је цевна тракаста структура, која се састоји од цилиндричне цеви за гас, алуминијумске унутрашње ребрасте цеви, валовитог пераја за одвођење топлоте и спојне цеви. То је нови кондензатор посебно направљен за R134a.
Карактеристике: његове перформансе дисипације топлоте су 30% ~ 40% веће од оних код типа цевасте траке, отпор путање је смањен за 25% ~ 33%, садржај производа је смањен за око 20%, а његове перформансе размене топлоте су значајно побољшане.