časť kondenzátora klimatizácie pre Chery

Kondenzátor je súčasťou chladiaceho systému a patrí k výmenníku tepla. Dokáže premieňať plyn alebo paru na kvapalinu a prenášať teplo chladiva v potrubí do vzduchu v blízkosti potrubia. (Výparník v automobilovej klimatizácii je tiež výmenníkom tepla)
Funkcia kondenzátora:
Zahrievajte a ochladzujte plynné chladivo s vysokou teplotou a vysokým tlakom vypúšťané z kompresora, aby sa skondenzovalo na kvapalné chladivo so strednou teplotou a vysokým tlakom.
(Poznámka: takmer 100 % chladiva vstupujúceho do kondenzátora je v plynnom stave, ale pri opúšťaní kondenzátora nie je 100 % kvapalné. Pretože z kondenzátora sa v danom čase môže uvoľniť iba určité množstvo tepla, malé množstvo chladiva opustí kondenzátor v plynnom stave. Keďže však tieto chladivá vstúpia do sušičky, tento jav neovplyvní prevádzku systému.)
Exotermický proces chladiva v kondenzátore:
Existujú tri fázy: prehriatie, kondenzácia a podchladenie
1. Chladivo vstupujúce do kondenzátora je prehriaty plyn pod vysokým tlakom. Najprv sa ochladí na teplotu nasýtenia pod kondenzačným tlakom. V tomto čase je chladivo stále v plynnom stave.
2. Potom pôsobením kondenzačného tlaku uvoľňujú teplo a postupne kondenzujú do kvapaliny. Pri tomto procese zostáva teplota chladiva nezmenená.
(Poznámka: prečo teplota zostáva nezmenená? Je to podobné procesu premeny pevnej látky na kvapalinu. Premena pevnej látky na kvapalinu musí absorbovať teplo, ale teplota sa nezvyšuje, pretože všetko teplo absorbované pevnou látkou sa použije na prerušenie väzbovej energie medzi molekulami pevnej látky.)
Rovnakým spôsobom, ak sa plynné skupenstvo zmení na kvapalné, musí uvoľniť teplo a znížiť potenciálnu energiu medzi molekulami.)
3. Nakoniec sa teplo naďalej uvoľňuje a teplota kvapalného chladiva klesá na podchladenú kvapalinu.
Typy automobilových kondenzátorov:
Existujú tri typy kondenzátorov automobilových klimatizácií: segmentový typ, typ s potrubným pásom a typ s paralelným prúdením.
1. Rúrkový kondenzátor
Rúrkový kondenzátor je najtradičnejší a najstarší typ kondenzátora. Je vyrobený z hliníkového chladiča s hrúbkou 0,1 ~ 0,2 mm, ktorý je nasadený na okrúhlu rúru (medenú alebo hliníkovú). Rúra sa mechanicky alebo hydraulicky roztiahne, aby sa chladič upevnil na okrúhlej rúre a blízko k stene rúry, a tým sa zabezpečil prenos tepla cez tesne priliehajúcu rúru.
Vlastnosti: veľký objem, nízka účinnosť prenosu tepla, jednoduchá štruktúra, ale nízke náklady na spracovanie.
2. Rúrkový a pásový kondenzátor
Malá plochá trubica je zvyčajne ohnutá do tvaru hadovitej trubice, v ktorej sú umiestnené trojuholníkové rebrá alebo iné typy rebier chladiča. Ako je znázornené na obrázku nižšie.
Vlastnosti: jeho účinnosť prenosu tepla je o 15 % ~ 20 % vyššia ako u rúrkového typu.
3. Kondenzátor s paralelným prúdením
Ide o pásovú konštrukciu s rúrkami, ktorá sa skladá z valcovej škrtiacej trubice, hliníkovej vnútornej rebrovanej trubice, vlnitého rebra na odvod tepla a spojovacej trubice. Ide o nový kondenzátor špeciálne určený pre R134a.
Vlastnosti: jeho výkon odvádzania tepla je o 30 % ~ 40 % vyšší ako u typu s rúrkovým pásom, odpor dráhy je znížený o 25 % ~ 33 %, obsah produktu je znížený o približne 20 % a jeho výkon výmeny tepla je výrazne zlepšený.