CHERY A3 M11 සඳහා ශරීර උපාංග TRIM ASSY-එන්ජින් කවරය
1 M11-5301511 පහළ කවරය
2 M11-5301513 පහළ ආවරණ මුද්‍රාව
3 M11-8401115 එන්ජින් හුඩ් ටිම් බෝඩ්
4 M11-8402227 ඉදිරිපස මුද්‍රාව
5 M11-8402223 තාප පරිවාරක පෑඩ්-එන්ජින් කවරය
6 M11-8402228 පසුපස මුද්‍රාව
7 M11-8402220 ENGING HOOD STRUT
8 M11-8402541 එන්ජිම් හුඩ් නිකුත් කිරීමේ කේබලය
I හුඩ් සහ කඳ පියන ක්‍රියාකාරිත්වය: එය එන්ජිම, ගමන් මලු හෝ ගබඩාව ආරක්ෂා කිරීමට සහ ආවරණය කිරීමට වාහනයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස පිහිටා ඇති පිටතට චංචල ශරීර පුවරුවකි.
II හුඩ් සහ කඳ පියනේ අරමුණ:
1) ගැටීමකදී, මගීන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා හුඩ් එකලස් කිරීම, කඳ පියන එකලස් කිරීම සහ අනෙකුත් බඳ පැනල් එක්ව ක්‍රියා කරයි.
2) ශරීර ආකෘති නිර්මාණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටස මිනිසුන්ට වඩාත්ම හැඟීම් සහ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන හැඟීම ලබා දෙන අතර එය මෝටර් රථ ආකෘති නිර්මාණය ඇගයීමේ ප්‍රධාන අංගයකි. මෝටර් රථ ශරීරයේ පිටුපස කොටස ද දැන් මිනිසුන් අවධානය යොමු කරන සහ අවධානය යොමු කරන වස්තුවයි. ශරීරයේ අනෙකුත් පිටත ආවරණ කොටස් සමඟ එක්ව, එය ශරීර පෙනුමේ සමස්ත ආකෘති නිර්මාණ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.
3) එය වායුගතික විද්‍යාව සහ පදිකයින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ද වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
III එන්ජින් හුඩ් එකලස් කිරීම සහ කඳ පියන එකලස් කිරීමේ සැලසුම් මූලධර්මය
1. ද්විතියික ආවරණ ශරීරය
1.1 සාමාන්‍යයෙන්, එන්ජින් හුඩ් එකේ ඉදිරිපස කොටස අගුලකින් සවි කර ඇති අතර, පසුපස කොටස බඳ ආවරණ පුවරුවේ ඉහළ හරස් කදම්භයේ ඉඟියක් හරහා එල්ලා පසුපසට විවෘත කර ඇත. කඳ පියන පසුපස බිත්ති බැෆල් මත අත්හිටුවා ඇති අතර, පසුපස කෙළවර අගුලකින් සවි කර ඉදිරියට විවෘත කර ඇත. ආවරණ දෙකම අභ්‍යන්තර සහ බාහිර තහඩු වලින් සමන්විත වේ. පිටත තහඩුව වාහන ශරීරයේ විශාල ආවරණ කොටසක් වන අතර, එහි හැඩය වාහන ශරීර ආකෘති නිර්මාණයේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය; එහි තද බව වැඩි දියුණු කිරීමට සහ වාහනය මත විශ්වාසදායක ලෙස සවි කිරීමට, අභ්‍යන්තර තහඩුව සාමාන්‍යයෙන් එය ශක්තිමත් කිරීමට භාවිතා කරයි. අභ්‍යන්තර තහඩුව ආවරණයේ සහ ආවරණයේ පිටත තහඩුව වටා සකස් කර ඇති අතර, ෆ්ලැන්ජින් කිරීම, එබීම, බන්ධනය හෝ වෑල්ඩින් කිරීම හරහා පිටත තහඩුව සමඟ ඒකාබද්ධ වේ; අභ්‍යන්තර තහඩුව සරනේරු, අගුල් සහ ආධාරක දඬු සවි කිරීම සඳහා ශක්තිමත් කිරීමේ තහඩුවකින් වෑල්ඩින් කර ඇත; බර අඩු කිරීම සඳහා, කුඩා ආතතියක් සහිත ද්‍රව්‍ය ගණනය කිරීමේ ක්‍රමය ප්‍රශස්ත කිරීම මගින් අභ්‍යන්තර තහඩුවෙන් කැණීම් කළ යුතුය.
1.2 හුඩ් අභ්‍යන්තර තහඩුවේ මැද නැමීමේ ලක්ෂණ ඇත. අපි එය පීඩන පෝෂක ශක්තිමත් කිරීම ලෙස හඳුන්වමු. එහි ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ ආවරණයේ නැමීමේ ප්‍රතිරෝධය, සම්පීඩ්‍යතා ශක්තිය සහ තද බව වැඩි දියුණු කිරීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, ගැටීමකදී, ශක්තිය අවශෝෂණය කර මගීන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා හැච් ආවරණය නැමී විකෘති වී ඇති බව සහතික කරන්න.
1.3 එන්ජින් හුඩ් එකේ අභ්‍යන්තර තහඩුව සහ පසුපස කඳ පියන සහ පිටත තහඩුව අතර සම්බන්ධතා මාදිලිය, අවට දාර එතීමට අමතරව, විශාල ප්‍රදේශ ආවරණ කොටස්වල ශක්තිය වැඩි කිරීමට සහ තහඩු අතර කම්පනය සහ ශබ්දය ඉවත් කිරීමට, මැලියම් ලක්ෂ්‍ය අභ්‍යන්තර තහඩුව සහ පිටත තහඩුව අතර ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලබන අතර, අවපාතයේ ලක්ෂණ මැලියම් යොදන ස්ථානයේ නිර්මාණය කළ යුතු අතර එය මැලියම් රඳවා ගැනීමේ කට්ට ලෙස හැඳින්වේ. නිර්මාණය කරන ලද මැලියම් රඳවා ගැනීමේ ටැංකියේ පාදක මතුපිට සහ පිටත තහඩුව අතර පරතරය 3-4mm විය යුතුය.
