CHERY TIGGO T11 සඳහා මෙවලම

1 A11-3900105 රියදුරු කට්ටලය
2 B11-3900030 රොකර් හැන්ඩ්ල් ඇසි
3 A11-3900107 විවෘත සහ යතුර
4 T11-3900020 ජැක්
5 T11-3900103 යතුර, රෝදය
6 A11-8208030 අනතුරු ඇඟවීමේ තහඩුව - කාර්තුව
7 A11-3900109 බෑන්ඩ් - රබර්
8 A11-3900211 ස්පැනර් සහායක

මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා මෙවලම් යනු මෝටර් රථ නඩත්තුව සඳහා අවශ්‍ය ද්‍රව්‍යමය කොන්දේසි වේ. එහි කාර්යය වන්නේ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා යන්ත්‍රෝපකරණ සඳහා අපහසු වන විවිධ මෙහෙයුම් සම්පූර්ණ කිරීමයි. අලුත්වැඩියා කටයුතුවලදී, මෙවලම් භාවිතය නිවැරදිද නැද්ද යන්න වැඩ කාර්යක්ෂමතාව සහ වාහන අලුත්වැඩියා ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. එබැවින්, අලුත්වැඩියා කාර්ය මණ්ඩලය මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සඳහා පොදු මෙවලම් සහ මෙවලම් පිළිබඳ නඩත්තු දැනුම පිළිබඳව හුරුපුරුදු විය යුතුය.

1, සාමාන්‍ය මෙවලම්

සාමාන්‍ය මෙවලම් අතර අත් මිටිය, ඉස්කුරුප්පු නියන, ප්ලයර්ස්, යතුර යනාදිය ඇතුළත් වේ.

(1) අත් මිටිය

අත් මිටියක් මිටි හිසක් සහ මිටකින් සමන්විත වේ. මිටි හිස 0.25kg, 0.5kg, 0.75kg, 1kg ආදී බරින් යුක්ත වේ. මිටි හිස වටකුරු හිසක් සහ හතරැස් හිසක් ඇත. මිට දෘඩ විවිධ ලී වලින් සාදා ඇති අතර සාමාන්‍යයෙන් දිග 320 ~ 350 mm වේ.

(2) ඉස්කුරුප්පු නියනක්

ඉස්කුරුප්පු නියනක් (ස්ක්‍රයිව්ඩ්‍රයිවර් ලෙසද හැඳින්වේ) යනු සිදුරු සහිත ඉස්කුරුප්පු තද කිරීමට හෝ ලිහිල් කිරීමට භාවිතා කරන මෙවලමකි.

ඉස්කුරුප්පු නියනක් ලී හසුරු ඉස්කුරුප්පු නියනක් ලෙස, මැද ඉස්කුරුප්පු නියනක් හරහා, කලම්ප හසුරු ඉස්කුරුප්පු නියනක්, හරස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ විකේන්ද්‍රික ඉස්කුරුප්පු නියනක් ලෙස බෙදා ඇත.

ඉස්කුරුප්පු නියනෙහි පිරිවිතර (දණ්ඩ දිග) පහත පරිදි බෙදා ඇත: 50mm, 65mm, 75mm, 100mm, 125mm, 150mm, 200mm, 250mm, 300mm සහ 350mm.

ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන විට, ඉස්කුරුප්පු නියනෙහි කෙළවරේ කෙළවර ෆ්ලෂ් කර ඉස්කුරුප්පු වලේ පළලට අනුකූල විය යුතු අතර ඉස්කුරුප්පු නියනෙහි තෙල් පැල්ලමක් නොතිබිය යුතුය. ඉස්කුරුප්පු නියනෙහි විවරය ඉස්කුරුප්පු වල සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම සමපාත වන පරිදි සකසන්න. ඉස්කුරුප්පු නියනෙහි මැද රේඛාව ඉස්කුරුප්පුවේ මැද රේඛාව සමඟ සංකේන්ද්‍රණය වූ පසු, ඉස්කුරුප්පු නියන තද කිරීමට හෝ ලිහිල් කිරීමට ඉස්කුරුප්පු නියන හරවන්න.

(3) ප්ලයර්ස්

බොහෝ ප්ලයර් වර්ග තිබේ. ලිතියම් මාළු ප්ලයර්ස් සහ උල් නාසය ප්ලයර්ස් මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී බහුලව භාවිතා වේ.

1. කාප් ප්ලයර්ස්: පැතලි හෝ සිලින්ඩරාකාර කොටස් අතින් අල්ලා ගන්න, කැපුම් දාරයක් ඇති ඒවාට ලෝහ කපා ගත හැකිය.

භාවිතයේ ඇති විට, ක්‍රියාත්මක වන විට ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා ප්ලයර්ස් මත තෙල් පිස දමන්න. කොටස් තද කිරීමෙන් පසු, ඒවා නැමෙන්න හෝ කරකවන්න; විශාල කොටස් තද කරන විට, හකු විශාල කරන්න. ප්ලයර්ස් සමඟ බෝල්ට් හෝ නට් කරකවන්න එපා.

2. උල් නාසය ප්ලයර්ස්: පටු ස්ථානවල කොටස් තද කිරීමට භාවිතා කරයි.

(4) ස්පැනර්

දාර සහ කොන් සහිත බෝල්ට් සහ නට් නැමීමට භාවිතා කරයි. විවෘත අන්ත යතුර, මුදු යතුර, සොකට් යතුර, වෙනස් කළ හැකි යතුර, ව්‍යවර්ථ යතුර, පයිප්ප යතුර සහ විශේෂ යතුර මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී බහුලව භාවිතා වේ.

1. විවෘත අන්ත යතුර: 6 ~ 24mm විවෘත පළල පරාසය තුළ කෑලි 6 ක් සහ කෑලි 8 ක් ඇත. එය සාමාන්‍ය සම්මත පිරිවිතරයන්ට අනුව නැමෙන බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග සඳහා සුදුසු වේ.

2. මුදු යතුර: එය 5 ~ 27mm පරාසයේ බෝල්ට් හෝ ඇට වර්ග නැමීමට සුදුසු වේ. මුදු යතුරේ සෑම කට්ටලයක්ම කෑලි 6 කින් සහ කෑලි 8 කින් ලබා ගත හැකිය.

පෙට්ටි යතුරේ කෙළවර දෙක කොන් 12 ක් සහිත සොකට් වැනි ය. එය බෝල්ට් හෝ නට් හිස ආවරණය කළ හැකි අතර ක්‍රියාත්මක වන විට ලිස්සා යාම පහසු නොවේ. සමහර බෝල්ට් සහ නට් අවට තත්වයන් මගින් සීමා කර ඇති අතර, ප්ලම් බ්ලොසම් යතුර විශේෂයෙන් සුදුසු වේ.

3. සොකට් යතුර: සෑම කට්ටලයකම කෑලි 13 ක්, කෑලි 17 ක් සහ කෑලි 24 ක් ඇත. සීමිත පිහිටීම නිසා සාමාන්‍ය යතුර ක්‍රියා කළ නොහැකි ස්ථානවල සමහර බෝල්ට් සහ නට් නැවීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට එය සුදුසු වේ. බෝල්ට් හෝ නට් නැමීමේදී, අවශ්‍යතා අනුව විවිධ අත් සහ හැන්ඩ්ල් තෝරා ගත හැකිය.

4. සකස් කළ හැකි යතුර: මෙම යතුරේ විවරය නිදහසේ සකස් කළ හැකි අතර, එය අක්‍රමවත් බෝල්ට් හෝ ඇට වර්ග සඳහා සුදුසු වේ.

භාවිතා කරන විට, හකු බෝල්ට් එකේ හෝ නට් එකේ ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තට සමාන පළලකට සකස් කර, යතුර චංචල හකුට තෙරපුම දරාගත හැකි වන පරිදි සහ ස්ථාවර හකුට ආතතිය දරාගත හැකි වන පරිදි එය සමීප කළ යුතුය.

යතුරේ දිග 100mm, 150mm, 200mm, 250mm, 300mm, 375mm, 450mm සහ 600mm වේ.

5. ව්‍යවර්ථ යතුර: සොකට් එකකින් බෝල්ට් හෝ නට් තද කිරීමට භාවිතා කරයි. මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී ව්‍යවර්ථ යතුර අත්‍යවශ්‍ය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, සිලින්ඩර හෙඩ් බෝල්ට් සහ ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් බෙයාරින් බෝල්ට් සවි කිරීමට ව්‍යවර්ථ යතුර භාවිතා කළ යුතුය. මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාවේදී භාවිතා කරන ව්‍යවර්ථ යතුරේ නිව්ටන් මීටර් 2881 ක ව්‍යවර්ථයක් ඇත.

6. විශේෂ යතුර: හෝ සොකට් යතුර සමඟ භාවිතා කළ යුතු රැට්චෙ යතුර. එය සාමාන්‍යයෙන් පටු ස්ථානවල බෝල්ට් හෝ නට් තද කිරීමට හෝ විසුරුවා හැරීමට භාවිතා කරයි. යතුරේ කෝණය වෙනස් නොකර එයට බෝල්ට් හෝ නට් නැමීමට හෝ එකලස් කිරීමට හැකිය.

2, විශේෂ මෙවලම්

මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාවේදී බහුලව භාවිතා වන විශේෂ මෙවලම් අතරට ස්පාර්ක් ප්ලග් අත්, පිස්ටන් මුදු පැටවීම සහ බෑම ප්ලයර්ස්, කපාට ස්ප්‍රින්ග් පැටවීම සහ බෑම ප්ලයර්ස්, ග්‍රීස් තුවක්කුව, කිලෝග්‍රෑම් අයිතමය යනාදිය ඇතුළත් වේ.

(1) ස්පාර්ක් ප්ලග් අත්

ස්පාර්ක් ප්ලග් අත් කොටස එන්ජින් ස්පාර්ක් ප්ලග් විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි. අත් කොටසේ අභ්‍යන්තර ෂඩාස්‍රයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ පැති ප්‍රමාණය 22 ~ 26mm වන අතර එය 14mm සහ 18mm ස්පාර්ක් ප්ලග් නැවීමට භාවිතා කරයි; අත් කොටසේ අභ්‍යන්තර ෂඩාස්‍රයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්ත 17mm වන අතර එය 10mm ස්පාර්ක් ප්ලග් නැවීමට භාවිතා කරයි.

(2) පිස්ටන් මුදු හැසිරවීමේ ප්ලයර්ස්

අසමාන බලය හේතුවෙන් පිස්ටන් වළල්ල කැඩී යාම වැළැක්වීම සඳහා එන්ජින් පිස්ටන් වළල්ල පැටවීම සහ බෑම සඳහා පිස්ටන් වළලු පැටවීම සහ බෑම ප්ලයර්ස් භාවිතා කරයි.

භාවිතයේ ඇති විට, පිස්ටන් මුද්ද පැටවීමේ සහ බෑමේ ප්ලයර්ස් පිස්ටන් මුද්ද විවෘත කිරීමට තද කරන්න, හසුරුව මෘදු ලෙස අල්ලා ගන්න, සෙමින් හැකිලෙන්න, පිස්ටන් මුද්ද සෙමින් විවෘත වන අතර පිස්ටන් මුද්ද වළල්ලට හෝ ඉන් පිටතට සවි කරන්න හෝ ඉවත් කරන්න.

(3) කපාට වසන්ත හැසිරවීමේ ප්ලයර්ස්

කපාට උල්පත් පැටවීම සහ බෑම සඳහා කපාට උල්පත් ඉවත් කරන්නා භාවිතා කරයි. භාවිතයේ ඇති විට, හකු අවම ස්ථානයට ආපසු ගෙන, කපාට උල්පත් ආසනය යටට ඇතුළු කර, පසුව හසුරුව කරකවන්න. හකු වසන්ත ආසනයට සමීප වන පරිදි වම් අත්ල තදින් ඉදිරියට ඔබන්න. වායු අගුල (PIN) පැටවීම සහ බෑම කිරීමෙන් පසු, කපාට උල්පත් පැටවීමේ සහ බෑමේ හසුරුව ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට කරකවා පැටවීමේ සහ බෑමේ ප්ලයර්ස් පිටතට ගන්න.

(4) B. Qianhuang තෙල් තුවක්කුව

ග්‍රීස් තුවක්කුව සෑම ලිහිසිකරණ ස්ථානයකදීම ග්‍රීස් පිරවීම සඳහා භාවිතා කරන අතර එය තෙල් තුණ්ඩය, තෙල් පීඩන කපාටය, ප්ලංගර්, තෙල් ඇතුල්වීමේ සිදුර, දණ්ඩ හිස, ලීවරය, වසන්තය, පිස්ටන් දණ්ඩ ආදියෙන් සමන්විත වේ.

ග්‍රීස් තුවක්කුව භාවිතා කරන විට, වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා ග්‍රීස් තෙල් ගබඩා බැරලයට කුඩා කණ්ඩායම් වශයෙන් දමන්න. අලංකාර කිරීමෙන් පසු, අන්ත පියන තද කර එය භාවිතා කරන්න. තෙල් තුණ්ඩයට ග්‍රීස් එකතු කරන විට, තෙල් තුණ්ඩය පෙළගස්වා තිබිය යුතු අතර ඇලවී නොයා යුතුය. තෙල් නොමැති නම්, තෙල් පිරවීම නවතා තෙල් තුණ්ඩය අවහිර වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.