චෙරි සඳහා චීන වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සර් කොටස නිෂ්පාදකයා සහ සැපයුම්කරු | DEYI
  • හිස_බැනරය_01
  • හිස_බැනරය_02

චෙරි සඳහා වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සර් කොටස

කෙටි විස්තරය:

සම්පීඩකය මඟින් යවන අධික උෂ්ණත්ව, අධි පීඩන වායුමය ශීතකාරකය ද්‍රව ශීතකාරකයක් බවට පරිවර්තනය කිරීම කන්ඩෙන්සරයේ කාර්යභාරය වන අතර, එහි තත්වය වෙනස් කිරීම සඳහා සිසිලනකාරකය කන්ඩෙන්සරය තුළ තාපය විසුරුවා හරියි. එබැවින්, කන්ඩෙන්සරය යනු මෝටර් රථයේ සිසිලනකාරකය මගින් අවශෝෂණය කරන තාපය කන්ඩෙන්සරය හරහා වායුගෝලයට විසුරුවා හරින තාප හුවමාරුවකි.


නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

නිෂ්පාදන නාමය වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සර්
මුල් රට චීනය
පැකේජය චෙරි ඇසුරුම්, උදාසීන ඇසුරුම් හෝ ඔබේම ඇසුරුම්
වගකීම් අවුරුදු 1 යි
MOQ, කට්ටල 10ක්
අයදුම්පත චෙරි මෝටර් රථ අමතර කොටස්
නියැදි අනුපිළිවෙල සහාය
වරාය ඕනෑම චීන වරායක්, වූහු හෝ ෂැංහයි හොඳම වේ.
සැපයුම් ධාරිතාව කට්ටල 30000/මාස

කන්ඩෙන්සර් යනු ශීතකරණ පද්ධතියේ අංගයක් වන අතර එය තාප හුවමාරුකාරක වර්ගයකට අයත් වේ. එයට වායුව හෝ වාෂ්ප ද්‍රව බවට පරිවර්තනය කළ හැකි අතර පයිප්පයේ ඇති ශීතකරණයේ තාපය පයිප්පය අසල වාතයට මාරු කළ හැකිය. (මෝටර් රථ වායු සමීකරණයේ වාෂ්පකාරකය ද තාප හුවමාරුකාරකයකි)
කන්ඩෙන්සරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය:
සම්පීඩකයෙන් මුදා හරින ලද අධි උෂ්ණත්ව සහ අධි පීඩන වායුමය ශීතකාරකය මධ්‍යම උෂ්ණත්ව සහ අධි පීඩන ද්‍රව ශීතකාරකයක් බවට ඝනීභවනය කිරීම සඳහා රත් කර සිසිල් කරන්න.
(සටහන: කන්ඩෙන්සරයට ඇතුළු වන ශීතකාරකයෙන් 100% ක් පමණ වායුමය වේ, නමුත් කන්ඩෙන්සරයෙන් පිටවන විට එය 100% ද්‍රව නොවේ. යම් කාලයක් තුළ කන්ඩෙන්සරයෙන් යම් තාප ප්‍රමාණයක් පමණක් මුදා හැරිය හැකි බැවින්, ශීතකාරක කුඩා ප්‍රමාණයක් කන්ඩෙන්සරයෙන් වායුමය ආකාරයෙන් පිටව යනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම ශීතකාරක ග්‍රාහක වියළනයට ඇතුළු වන බැවින්, මෙම සංසිද්ධිය පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැත.)
කන්ඩෙන්සරයේ සිසිලනකාරකයේ තාපදායක ක්‍රියාවලිය:
අධි තාපනය, ඝනීභවනය සහ අධි සිසිලනය යන අදියර තුනක් ඇත.
1. කන්ඩෙන්සරයට ඇතුළු වන ශීතකාරකය අධි පීඩන අධි රත් වූ වායුවකි. පළමුව, එය ඝනීභවන පීඩනය යටතේ සන්තෘප්ත උෂ්ණත්වයට සිසිල් කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ශීතකාරකය තවමත් වායුමය වේ.
2. ඉන්පසු, ඝනීභවන පීඩනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, තාපය මුදා හැර ක්‍රමයෙන් ද්‍රව බවට ඝනීභවනය වේ. මෙම ක්‍රියාවලියේදී, ශීතකාරක උෂ්ණත්වය නොවෙනස්ව පවතී.
(සටහන: උෂ්ණත්වය නොවෙනස්ව පවතින්නේ ඇයි? මෙය ඝන ද්‍රව්‍යයක් ද්‍රවයක් බවට පත්වීමේ ක්‍රියාවලියට සමානය. ඝන ද්‍රව්‍යයක් ද්‍රවයක් බවට පත්වීම තාපය අවශෝෂණය කර ගැනීමට අවශ්‍ය වේ, නමුත් උෂ්ණත්වය ඉහළ නොයයි, මන්ද ඝන ද්‍රව්‍යයක් මගින් අවශෝෂණය කරන සියලුම තාපය ඝන අණු අතර බන්ධන ශක්තිය බිඳ දැමීමට භාවිතා කරයි.
එලෙසම, වායුමය තත්වය ද්‍රව බවට පත් වුවහොත්, එයට තාපය මුදා හැර අණු අතර විභව ශක්තිය අඩු කිරීමට අවශ්‍ය වේ.)
3. අවසාන වශයෙන්, තාපය මුදා හැරීම දිගටම කරගෙන යන්න, එවිට ද්‍රව සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය අඩු වී අධි සිසිලන ද්‍රවයක් බවට පත්වේ.
මෝටර් රථ කන්ඩෙන්සර් වර්ග:
මෝටර් රථ වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සර් වර්ග තුනක් ඇත: කොටස් වර්ගය, පයිප්ප පටි වර්ගය සහ සමාන්තර ප්‍රවාහ වර්ගය.
1. නල කන්ඩෙන්සර්
නලාකාර කන්ඩෙන්සර් යනු වඩාත් සාම්ප්‍රදායික සහ පැරණිතම කන්ඩෙන්සර් වේ. එය වටකුරු පයිප්පයේ (තඹ හෝ ඇලුමිනියම්) අත් සහිත 0.1 ~ 0.2mm ඝණකමකින් යුත් ඇලුමිනියම් තාප සින්ක් වලින් සමන්විත වේ. සමීප සවි කිරීමේ නළය හරහා තාපය සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා, වටකුරු පයිප්පයේ සහ නල බිත්තියට ආසන්නව තාප සින්ක් සවි කිරීම සඳහා නළය යාන්ත්‍රික හෝ හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රම මගින් පුළුල් කරනු ලැබේ.
විශේෂාංග: විශාල පරිමාව, දුර්වල තාප හුවමාරු කාර්යක්ෂමතාව, සරල ව්‍යුහය, නමුත් අඩු සැකසුම් පිරිවැය.
2. නල සහ පටි කන්ඩෙන්සර්
සාමාන්‍යයෙන්, කුඩා පැතලි නළය සර්ප නළයක හැඩයට නැවී ඇති අතර, එහි ත්‍රිකෝණාකාර වරල් හෝ වෙනත් ආකාරයේ රේඩියේටර් වරල් තබා ඇත. පහත රූපයේ දැක්වෙන පරිදි.
විශේෂාංග: එහි තාප හුවමාරු කාර්යක්ෂමතාව නල වර්ගයට වඩා 15% ~ 20% වැඩිය.
3. සමාන්තර ප්‍රවාහ කන්ඩෙන්සර්
එය නල පටි ව්‍යුහයක් වන අතර එය සිලින්ඩරාකාර තෙරපුම් නළය, ඇලුමිනියම් අභ්‍යන්තර ඉළ ඇට නළය, රැලි සහිත තාප විසර්ජන වරල් සහ සම්බන්ධක නළයෙන් සමන්විත වේ. එය R134a සඳහා විශේෂයෙන් සපයන ලද නව කන්ඩෙන්සරයකි.
විශේෂාංග: එහි තාප විසර්ජන කාර්ය සාධනය නල පටි වර්ගයට වඩා 30% ~ 40% වැඩි ය, මාර්ග ප්‍රතිරෝධය 25% ~ 33% කින් අඩු වේ, අන්තර්ගත නිෂ්පාදනය 20% කින් පමණ අඩු වේ, සහ එහි තාප හුවමාරු කාර්ය සාධනය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු වේ.


  • පෙර:
  • ඊළඟ:

  • ඔබගේ පණිවිඩය මෙහි ලියා අපට එවන්න.