Китай QR519 ДИФФЕРЕНЦИАЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ДЛЯ CHERY A3 M11 Производитель и поставщик | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

ДИФФЕРЕНЦИЯ ТРАНСМИССИИ QR519 для CHERY A3 M11

Краткое описание:


Подробная информация о продукте

Теги продукта

1 QR519MHA-1701703 ПОДШИПНИК FR-RR – ДИФФЕРЕНЦИЯ
2 ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ CSQ-CDCL – ДИФФЕРЕНЦИЯ
3 КОРПУС QR519MHA-1701701 – ОТЛИЧИЕ
5 QR519MHA-1701705 ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ – ОДОМЕТР
6 QR519MHA-1701714 ШАЙБА – ШАРИК
7 QR523-1701711 ШЕСТЕРНЯ – ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПЛАНЕТАРНЫЙ
8 QR523-1701712 ВАЛ – ШЕСТЕРНЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
9 QR523-1701709 SD GEAR
10 ШАЙБА CSQ-BZCLTP – ШЕСТЕРНЯ SD
11 QR519MHA-1701713 ШТИФТ – ВАЛ ПЛАНЕТАРИАЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ
12 QR519MHA-1701700 ДИФФЕРЕНЦИЯ В СБОРЕ
13 ШАЙБА CSQ-TZDP – КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА OTR

1. Трансмиссия расположена за двигателем, а ее корпус закреплен на двигателе винтами.
2. Функция передачи
1. Изменить передаточное отношение (определить скорость автомобиля, движущегося вперед при тех же оборотах двигателя)
2. Изменить направление силы (передача заднего хода)
3. Осуществить нейтральную передачу (холостой ход на месте).
3. Согласно классификации трансмиссий, трансмиссии делятся на механические и автоматические, а также различаются по принципу работы рычага переключения передач. Как показано на рисунке ниже, мы все знаем, что автомобили делятся на переднеприводные и заднеприводные. Чтобы адаптироваться к этому, трансмиссии также делятся на поперечные и продольные. Поперечная трансмиссия соответствует переднему приводу, а продольная — заднему. Поскольку автоматическая трансмиссия немного сложнее, давайте сначала изучим принципы работы механической коробки передач, поэтому здесь мы объясним вам, что такое механическая коробка передач.
4. В состав механической коробки передач обычно входят входной вал, выходной вал, промежуточный вал, дифференциал и редуктор (дифференциал в сборе с поперечной передачей собран вместе с трансмиссией), шестерни, подшипники, синхронизатор, механизм переключения передач, вилка переключения передач, сальник, смазочное масло, корпус, выходной фланец и т. д. Нам важно понять, как реализовать синхронизацию кольца переключения передач (ступицы переключения передач) и втулки переключения передач (ступицы переключения передач) вручную. Фактически, реализация переключения заключается в соединении различных шестерен переключения передач и синхронных колец через соединительную муфту. Затем мощность передается на выходной вал через синхронизатор для реализации различных выходных передач. При переключении передач мы перемещаем рукоятку управления переключением передач, а затем тянем вилку переключения передач на трансмиссии для работы под действием троса переключения передач. Вилка переключения передач перемещает соединительную муфту на синхронизаторе для реализации различных переключений передач.
5. Функция самоблокирующегося и блокировочного устройства механической коробки передач заключается в предотвращении автоматического переключения или переключения передачи во время движения автомобиля (например, прямого переключения со 2-й передачи на нейтраль). Функция блокировки заключается в предотвращении переключения на две передачи одновременно (например, одновременного переключения на 1-ю и 3-ю передачу). Когда стальной шарик вытягивается слева от канавки 2 в канавку 1, происходит переключение передач; Аналогично, когда он вытягивает канавку 3 вправо, также происходит переключение передач. Таким образом, под совместным действием самоблокирующейся пружины и самоблокирующегося стального шарика на корпусе и канавке на валу вилки переключения (канавка застревает со стальным шариком), автоматическое переключение передач и автоматическое выключение передачи эффективно предотвращаются. На рисунке выше показано блокировочное устройство механической коробки передач. На рисунке мы видим, что он имеет три вала вилки переключения передач, средний из которых представляет собой блокировочный штифт и блокировочный стальной шарик, а затененная часть — это объект, соединяющий вилку переключения передач, в котором установлен блокировочный стальной шарик.
Принцип действия заключается в следующем: когда верхняя вилка переключения передач включена (как показано на третьем рисунке), блокирующий стальной шарик перемещается к средней вилке переключения передач, отсоединяется от вала верхней вилки переключения передач и перемещает блокирующий штифт вниз, блокируя валы средней и нижней вилок переключения передач. В результате нижний блокирующий стальной шарик больше не может отделиться от нижней вилки переключения передач, что препятствует её включению и, в конечном итоге, предотвращает включение двух передач одновременно.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам