Автоматический усилитель руля для всех автозапчастей Chery

Система рулевого управления с усилителем (ГУР) — это система рулевого управления, которая использует физическую силу водителя и взаимодействует с другими источниками энергии для обеспечения рулевого управления. Система рулевого управления с усилителем подразделяется на гидравлическую и электрическую.
Он используется для преобразования части механической энергии, вырабатываемой двигателем, в энергию давления (гидравлическую или пневматическую) и, под управлением водителя, для приложения гидравлических или пневматических усилий в различных направлениях к трансмиссионному элементу рулевого привода или рулевого механизма, чтобы уменьшить усилие, прилагаемое водителем к рулевому управлению. Эта система называется системой рулевого управления с усилителем. В обычных условиях лишь небольшая часть энергии, необходимой для рулевого управления транспортных средств с системой рулевого управления с усилителем, приходится на физическую энергию, вырабатываемую водителем, в то время как большая её часть – на гидравлическую (или пневматическую) энергию, вырабатываемую масляным насосом (или воздушным компрессором) с приводом от двигателя.
Система рулевого управления с усилителем широко используется в автомобилестроении в разных странах, поскольку она делает работу рулевого управления гибкой и легкой, увеличивает гибкость выбора структурной формы рулевого механизма при проектировании автомобиля и может поглощать воздействие дороги на передние колеса. Однако основным недостатком системы рулевого управления с усилителем с фиксированным увеличением является то, что если система рулевого управления с усилителем с фиксированным увеличением предназначена для уменьшения усилия поворота рулевого колеса, когда автомобиль остановлен или движется на низкой скорости, то система рулевого управления с усилителем с фиксированным увеличением сделает усилие поворота рулевого колеса слишком маленьким, когда автомобиль движется на высокой скорости. Это не способствует управлению направлением движения высокоскоростных транспортных средств; Напротив, если система рулевого управления с усилителем с фиксированным увеличением предназначена для увеличения усилия рулевого управления транспортного средства на высокой скорости, будет очень трудно вращать рулевое колесо, когда транспортное средство останавливается или движется на низкой скорости. Применение технологии электронного управления в системе рулевого управления автомобиля позволяет достичь удовлетворительного уровня ходовых качеств автомобиля. Система рулевого управления с электронным управлением может сделать рулевое управление легким и гибким при движении на низкой скорости; При повороте транспортного средства на средней и высокой скорости он может обеспечить оптимальное увеличение мощности и стабильное чувство рулевого управления, что повышает устойчивость управления при движении на высокой скорости.
В зависимости от среды передачи энергии система гидроусилителя руля бывает двух типов: пневматическая и гидравлическая. Пневматическая система гидроусилителя руля в основном используется в некоторых грузовиках и автобусах с максимальной нагрузкой на ось от 3 до 7 тонн на передней оси и пневматической тормозной системой. Пневматическая система гидроусилителя руля также не подходит для грузовиков с чрезвычайно высокой нагрузкой, поскольку рабочее давление пневматической системы низкое, а размер ее компонентов будет слишком большим при использовании на этом тяжелом транспортном средстве. Рабочее давление гидравлической системы гидроусилителя руля может достигать более 10 МПа, поэтому размер ее компонентов очень мал. Гидравлическая система бесшумна, имеет короткое время запаздывания и может поглощать удары от неровного дорожного покрытия. Поэтому гидравлическая система гидроусилителя руля широко используется во всех видах транспортных средств на всех уровнях.